[发明专利]电动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种优选用在车辆中的电动机，并且更特别地，本发明涉及 对平衡电动机的冷却与其润滑的改进。

背景技术

已知一种电动机，该电动机包括：以与转子轴同轴的方式形成在转子轴 的轴芯中的轴芯油路；以及以从轴芯油路朝向转子轴的径向外侧穿过的方式 设置的径向油路。在这种电动机中，提出一种实现有效冷却的技术。这种技 术的示例是日本专利申请公开第9-154258号(JP9-154258A)中描述的强制 油冷式电动机。根据该技术，在转子轴的轴芯中形成有锥形的轴芯油路，以 使得其油输入侧具有小的直径并且其油输出侧具有大的直径，从而使得能够 实现有效的冷却。

同时，待供应到转子轴的油用于冷却电动机中的包含磁体的部件，并且 还用于润滑包括枢转地支撑转子轴的轴承的部件。然而，在常规技术中，即 使在冷却的必要性相对小的情况下，例如，即使在电动机的转速相对低的情 况下，油也优先供应到用于冷却的油路，这可能导致油可能不被充分地散布 在需要润滑的部件上。鉴于此，已经需要对电动机的冷却与电动机的润滑平 衡的电动机的开发。

发明内容

鉴于作为背景技术的上述情况已经得到了本发明，并且提供一种电动机， 所述电动机成功地平衡电动机的冷却与电动机的润滑。

本发明的第一方案的电动机具有下述构造。电动机包括转子轴。所述转 子轴具有轴芯油路和径向油路。所述轴芯油路以与转子轴同轴的方式位于转 子轴的轴芯中，轴芯油路包括面向径向内侧的内壁。所述径向油路从轴芯油 路朝向转子轴的径向外侧设置。径向油路穿过转子轴。径向油路具有连接到 轴芯油路的对应的一个第一连接开口，以使得没有从第一连接开口向径向油 路排出的油被供应到其他供应目标。相比于内壁的未设置有第一连接开口的 部分与轴芯的距离，第一连接开口与轴芯的距离短。

根据该电动机，相比于内壁的未设置有第一连接开口的部分与轴芯的距 离，第一连接开口与轴芯的距离短。第一连接开口是径向油路的关于轴芯油 路的连接开口。因此，在供应到轴芯油路的油的量相对大的情况下，油被供 应到径向油路，以使得适当地进行冷却。在供应到轴芯油路的油的量相对少 的情况下，油不会流过径向油路，以使得充足量的油可以供应到需要润滑的 其他部件。也就是，能够提供成功地平衡电动机的冷却与电动机的润滑的电 动机。

电动机可以包括下述构造，以使得内壁的未设置有第一连接开口的部分 可以具有在轴芯方向上延伸的凹槽。根据这种构造，第一连接开口与轴芯的 距离可以构造为比内壁的未设置有第一连接开口的部分与轴芯的距离短。

电动机可以包括下述构造，从而使得凹槽的数量可以是设置在转子中的 磁体数量的整数倍，并且磁体中的每一个磁体在转子轴的周向方向上的相位 可以对应于径向油路中的至少一个径向油路的相位。根据这种构造，即使使 用相对少的油量，也能够适当地实现电动机的冷却。

电动机还可以包括轴承，该轴承构造为枢转地支撑转子轴。并且，转子 轴可以具有润滑油路，以使得润滑油路将轴芯油路中的油导引到轴承。润滑 油路可以具有连接到轴芯油路的第二连接开口。而且，第二连接开口与轴芯 的距离可以比第一连接开口中的至少一个第一连接开口与轴芯的距离长。根 据这种构造，在供应到轴芯油路的油的量相对少的情况下，能够将充足量的 油供应到需要润滑的轴承。

而且，电动机还可以包括构造为向轴芯油路供应油的源，以使得在电动 机的转速较大时，该源向轴芯油路供应更多油。根据这种构造，在电动机的 转速相对大并且冷却电动机的必要性相对大的情况下，油被供应到径向油路， 以使得适当地进行冷却。在电动机的转速相对小并且电动机的冷却的必要性 相对小的情况下，油不会流过径向油路，以使得充足量的油能够供应到需要 润滑的其他部件。

附图说明

将在下文中参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术 和工业意义，其中，相似的附图标记表示相似的元件，并且其中：

图1是示出根据本发明优选实施例的电动机的包括其轴芯的局部构造的 剖视图，以描绘电动机的构造，并且是沿着图2的线I-I截取的剖视图；

图2是沿着图1的线II-II截取的剖视图；

图3是示出转子轴的一部分的局部剖视图，以描绘图1的电动机的效果， 并且示例出油量相对少的情况；