[发明专利]油压驱动系统

说明书

技术领域

本发明涉及具备旋转油压马达的工程机械用的油压驱动系统。

背景技术

在油压挖掘机等工程机械中，通常从由发动机驱动的油压泵向各种油压执行器供给工作油。作为油压泵，可使用如斜板泵或斜轴泵等可变容量型的泵，改变油压泵的倾转角，可以改变从油压泵吐出的工作油的流量。

油压泵的倾转角通常由调节器调节。例如，专利文献1公开了具备由一个发动机驱动的两个油压泵、和调节这些油压泵的倾转角的两个调节器的油压驱动系统。在该油压驱动系统中，为了防止过负荷所导致的发动机的停止，而以各个油压泵的总马力不超过发动机输出的形式执行马力控制。

具体而言，在专利文献1中，在各调节器中导入与该调节器连接的自身侧油压泵的吐出压、和与另一个调节器连接的对方侧油压泵的吐出压。自身侧油压泵以及对方侧油压泵的吐出压越高，调节器使自身侧油压泵的倾转角越大，从而增大自身侧油压泵的吐出流量。即，两个油压泵的倾转角始终保持相同角度。又，在双方调节器中，从比例阀导入控制阀，控制压越高，使双方油压泵的倾转角越大。另外，在该技术领域中，也可以将基于自身侧油压泵以及对方侧油压泵的吐出压的马力控制称为全马力控制，将基于控制压的马力控制称为动力换挡控制。

更详细地说，各调节器包括：连接于自身侧油压泵的伺服缸；用于控制伺服缸的阀芯；和自身侧油压泵及对方侧油压泵的吐出压以及控制压越高，朝着使自身侧油压泵的吐出流量增大的方向推压阀芯的马力控制用活塞。

另外，在专利文献1公开的油压驱动系统中，以油压挖掘机为对象，使工作油从一个油压泵经控制阀供给至旋转油压马达等，并且使工作油从另一个油压泵经控制阀供给至铲斗缸等。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1：日本特开平11-101183号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

然而，在专利文献1公开的油压驱动系统中，可以考虑使调节器的马力控制用活塞推压阀芯的方向反向。换而言之，各调节器形成为自身侧油压泵及对方侧油压泵的吐出压以及控制压越高，则使自身侧油压泵的吐出流量越少的结构。如此一来，具有在一方的油压泵无负荷时可以增大另一方的油压泵的吐出流量的优点。例如，在图9A中，对于一方的油压泵的性能特性，在该油压泵以及另一方的油压泵上施加有相同的负荷时以实线A表示，在另一方的油压泵上无负荷的情况下以单点划线B表示。上述优点例如在单独操作铲斗时效果明显。

然而，在旋转单独操作的情况下，在由旋转油压马达旋转的旋转体开始旋转的初期，因上述优点增大的吐出流量变得过大。这是因为在工程机械中旋转体的重量（严格讲是惯性）较大，因此旋转加速时的初期不需要较多的流量。在旋转加速时向旋转油压马达供给的多余的工作油由旋转油压马达的泄压阀泄放。像这样，在旋转单独操作的情况下，导致旋转加速时能量被无用地消耗。

因此，本发明的目的是提供在旋转单独操作或以此为准的操作时，能够抑制旋转加速时的无用的能量消耗的油压驱动系统。

解决问题的手段：

为了解决上述问题，本发明的油压驱动系统是具备旋转油压马达的工程机械用油压驱动系统，具备：由发动机驱动并吐出与倾转角相对应的流量的工作油的第一油压泵以及第二油压泵；与所述第一油压泵连接且包括用于控制所述旋转油压马达的旋转用阀芯的第一多路控制阀；与所述第二油压泵连接的第二多路控制阀；根据所述第一油压泵及所述第二油压泵的吐出压以及动力换挡压，以随着它们增高而使所述第一泵的吐出流量减少的形式、调节所述第一油压泵的倾转角的第一调节器；根据所述第二油压泵及所述第一油压泵的吐出压以及所述动力换挡压，以随着它们增高而使所述第二泵的吐出流量减少的形式、调节所述第二油压泵的倾转角的第二调节器；设定导入至所述第一调节器以及所述第二调节器的所述动力换挡压的比例阀；和在仅所述旋转用阀芯工作时、或者所述旋转用阀芯工作且所述第二多路控制阀所包含的一个或多个阀芯向所需流量少的方向工作时，以使所述动力换挡压增高而所述第一油压泵以及所述第二油压泵的吐出流量减少的形式、控制所述比例阀的控制器。

根据上述结构，在旋转单独操作或者以此为准的操作时，第一油压泵的吐出流量减少，因此能够抑制旋转加速时的无用的能量消耗。