[发明专利]具有自定向的对车辆加速度敏感的传感器装置的安全带卷收器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分特征的安全带卷收器， 所述安全带卷收器具有自定向的对车辆加速度敏感的传感器装置。

背景技术

对车辆加速度敏感的传感器装置通常用于，在超过预先确定的减速 度或加速度极限值时锁定安全带，使带不从安全带卷收器的带轴上抽出， 并为了乘员自身的安全而约束乘员。为此，传感器装置主要具有球形或 伞形的惯性质量体，所述惯性质量体支承在安放或支承面上。通过传感 器装置中惯性质量体的质量、惯性质量体的形状以及安放面或支承面的 形状来确定传感器装置的响应特性。对于超过通过传感器的设计方案预 先规定的减速度或加速度极限值的情况，惯性质量体由于惯性导致以这 样的程度偏离其初始位置，即惯性质量体使得锁定杠杆偏转，所述锁定 杠杆又通过被控制嵌入控制盘的齿部中而操控安全带卷收器的用于锁定 带轴的锁定装置。对于锁定装置这里不在细节上进行详细说明，因为这 种锁定装置作为现有技术长期以来就被视为已知的并且不是本发明的一 部分。

原则上当传感器装置必须设置在通常设置于斜度可调的靠背中的安 全带卷收器中时，这种传感器装置是有问题的。在这种情况下，传感器 装置在安全带卷收器不同的定向或角度位置中也必须能正常发挥功能。

由EP1893455B1例如已知一种安全带卷收器，其中，传感器装置 具有能摆动的传感器壳体，惯性质量体支承在所述传感器壳体中。所述 传感器壳体这样支承，使得所述传感器壳体在调节靠背或在折叠靠背时 能自动进行定向。然则，为了使带轴超过车辆减速度预先规定的极值时 根据法律要求被锁定，传感器壳体在安全带的拉出运动期间被锁定。对 传感器壳体的锁定通过具有能摆动的锁定杠杆的锁定装置来实现，所述 锁定杠杆在带轴沿带收回方向旋转时为了实现传感器壳体的定向而释放 传感器壳体，并且在带拉出运动期间通过嵌入传感器壳体的齿部而锁定 传感器壳体。

这种自定向的传感器装置的问题在于，传感器装置——由于传感器 壳体的可摆动性——沿所述摆动方向的响应特性会不同于横向于传感器 壳体摆动方向的响应特性。其原因在于，传感器壳体在加速度沿所述可 摆动方向作用时能很小程度地跟随摆动，直至其被锁定，从而惯性质量 体因此只有在车辆减速度较大时才以这样的程度偏移，即，使得安全带 卷收器的锁定装置被操控。由此，传感器装置沿传感器壳体的可摆动性 的方向的响应阈值高于横向于可摆动性方向的情况。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种具有自定向的、对车辆加速度敏 感的传感器装置的安全带卷收器，其中降低了由于传感器壳体的可摆动 性引起的、传感器装置沿传感器壳体的可摆动方向和横向于所述可摆动 方向的响应阈值的差别。

为了实现所述目的，提出了具有权利要求1的特征的安全带卷收器。 本发明其他有利的改进方案能够从从属权利要求、附图和相关说明得出。

根据本发明的基本构思建议，支承面在传感器壳体中被成形为使得： 在传感器壳体已定向时，支承面和垂直于摆动轴线延伸通过支承面的中 心的第一中平面之间的交线，从支承面的中心出发相对于水平面所具有 的角度比支承面和垂直于第一中平面延伸通过支承面的中心的第二中平 面之间的交线相对于水平面的角度更为平坦。

通过支承面所提出的造型，在减速度沿传感器壳体的可摆动方向作 用时，传感器装置的响应阈值被有意降低，因为惯性质量体由于在可摆 动方向上平坦成形的支承面在减速度值较小时就已经运动离开了初始位 置。由此，在减速度指向可摆动的方向时，在传感器装置以此时较小的 响应阈值操控带轴的锁定装置之前，传感器壳体首先通过已知的锁定装 置固定。总体上，由此能够通过支承面的造型这样降低传感器装置的响 应阈值，使得至少降低在出现沿可摆动方向作用的减速度时传感器装置 的响应阈值和在出现横向于可摆动性作用的减速度时传感器装置的响应 阈值之间的差别。已定向的传感器壳体的位置这里应理解为传感器壳体 这样的位置，即，传感器壳体在未锁定的状态下在没有减速度作用的情 况下所占据的位置。传感器壳体这里实际上可以看作是摆出的，从而支 承面的平均面对应于水平面。