[发明专利]带编码器的组合密封圈和带编码器的滚动轴承单元

说明书

抛油环(15b)为截面近似L形，具有：旋转圆筒部(22b)、以及从旋转圆筒部(22b)的轴向内端缘部向径向外侧弯曲的旋转圆圈部(23b)。旋转圆筒部(22b)的内周面为利用台阶部(27)使设在接近旋转圆圈部(23b)的一侧的端部的大直径部(25)、和剩余部分的小直径部(26)连续的阶梯圆筒面。在将成型模具与台阶部(27)抵碰的状态下，使熔融的永磁体原材料凝固来制造被旋转圆圈部(23b)支承的编码器(16b)。在毂(3)的外径尺寸为φD，小直径部(26)的自由状态下的内径尺寸为φd1，编码器(16b)的自由状态下的内径尺寸为φd2的情况下，满足φd1≤φd2＜φD的关系。

技术领域

本发明涉及用于将在各种机械装置的旋转支承部装入的滚动轴承的开口端部封闭、并且检测被该滚动轴承支承的旋转部件的旋转速度的带编码器的组合密封圈、和包括该带编码器的组合密封圈的带编码器的滚动轴承单元的改良。具体而言，实现的构造能够确保构成抛油环的旋转圆筒部与内径侧滚道圈部件的外周面的嵌合部的密封性。作为各种机械装置的旋转支承部，例如可以例举用于将车辆(汽车)的车轮支承在悬架装置上的车轮支承用滚动轴承单元等。

背景技术

为了将汽车的车轮旋转自如地支承于悬架装置，以往广泛已知如图9～10所示的带编码器的滚动轴承单元1(例如参照专利文献1、2)。带编码器的滚动轴承单元1将外径侧滚道圈部件即外圈2、内径侧滚道圈部件即毂3互相同心地配置。而且，在设置在外圈2的内周面的多列外圈滚道4、4与设置在毂3的外周面的多列内圈滚道5、5之间，在两列的每一列中各配置有多个分别为滚动体的滚珠6、6。各滚珠6、6分别被保持架7、7自由转动地保持。利用这样的构成，在支承固定在悬架装置上的外圈2的内径侧，旋转自如地支承毂3。

在外圈2的内周面与毂3的外周面之间，分别利用密封圈9和带编码器的组合密封圈10将设置有各滚珠6、6的环状空间8的轴向两端开口在全周上封闭。密封圈9包括金属板制的芯棒11和弹性材料制的多条密封唇12。而且，在将芯棒11过盈配合地内嵌在外圈2的轴向外端部(轴向外侧是指组装在汽车的状态下车身的宽度方向外侧，各图的左侧。与之相对，各图的右侧是宽度方向中央侧，轴向内侧。整个说明书中相同)的状态下，使各密封唇12的末端缘部在全周上与毂3的轴向中间部外周面滑动接触。

带编码器的组合密封圈10由构成组合密封圈13的密封圈14和抛油环15、编码器16构成。密封圈14包括截面L形整体为圆环状的芯棒17、和弹性件18。芯棒17是利用软钢板等金属板，以截面L形将整体形成为圆环状而成的。芯棒17具有：利用过盈配合地内嵌固定在外圈2的轴向内端部内周面的固定圆筒部19；以及从固定圆筒部19的轴向外端缘部向毂3的外周面向径向内侧弯曲的固定圆圈部20。另外，弹性件18是遍及芯棒17的全周地附加的，具有一至多条(图示的例子中为3条)密封唇21a～21c。一般而言，弹性件18为橡胶制，利用烧结与芯棒17结合。

另一方面，抛油环15包括：利用过盈配合而外嵌固定在毂3(与毂主体一起构成该毂3的内圈)的轴向内端部外周面的旋转圆筒部22；以及从旋转圆筒部22的轴向内端缘部向外圈2的内周面向向径向外侧弯曲的旋转圆圈部23。另外，抛油环15在旋转圆筒部22的外周面和该旋转圆圈部23的轴向外侧面，与密封唇21a～21c的末端缘部滑动接触的部分分别为平滑面。

编码器16由橡胶磁体、塑料磁体等永磁体制成，在轴向磁化。磁化方向在圆周方向交替且以等间隔变化。所以，S极与N极在被检测面即编码器16的轴向内侧面，在圆周方向交替且以等间隔配置。使传感器的检测部与这样的编码器16的被检测面对置，能测定与毂3一起旋转的车轮的旋转速度。而且，将表示测定的车轮的旋转速度信号用于防抱死制动系统(ABS)、牵引控制系统(TCS)等车辆的行驶稳定化装置的控制。