[发明专利]具有包括槽纹和/或其他十字形凹槽负向几何形状的凹槽的轮胎

说明书

本发明公开了一种轮胎的各种实施例，所述轮胎具有包括槽纹或其他十字形凹槽负向几何形状的凹槽。

背景技术

轮胎(包括乘用轮胎)通常包括胎面部分，该胎面部分包括一系列的花纹条和凹槽。所述花纹条通常被取向为啮合行驶路面并提供牵引力，而所述凹槽通常被取向为输送并排空可能存在于行驶路面上的水。

一些轮胎被优化成提供在干燥/湿润条件下的改善的性能，而其他轮胎被优化成提供在雪/冰条件下的改善的性能。另外，通常被称为“全天候”轮胎的一些轮胎被优化成在干燥/湿润条件以及雪/冰条件两者下提供可令人接受的性能。然而，鉴于在这些变化条件下改善轮胎性能所使用的极不同的机制，跨越所有季节的性能优化是尤其困难的。

需要的是被构造成提供在干燥/湿润条件以及雪/冰条件两者下的改善性能的轮胎。

发明内容

在一个实施例中，提供了轮胎，该轮胎包括：胎面部分，所述胎面部分包括至少一个凹槽，所述凹槽具有凹槽底部，其中所述凹槽底部包括至少一个十字形凹槽负向几何形状。

在另一个实施例中，提供了轮胎，该轮胎包括：胎面部分，所述胎面部分包括至少一个凹槽，其中所述凹槽包括从凹槽径向向内延伸的至少一个十字形凹槽负向几何形状。

附图说明

附图示出各种示例性构型，并且仅仅用于示出各种示例性实施例，所述附图包含在本说明书中并且构成本说明书的一部分。在附图中，相似元件具有相似参考标号。

图1示出具有包括十字形凹槽负向几何形状的凹槽的轮胎的示例性实施例的顶部正视图。

图2示出具有包括十字形凹槽负向几何形状的凹槽的轮胎的示例性实施例的剖视图。

图3示出现有技术轮胎的示例性实施例的顶部正视图。

图4示出现有技术轮胎的示例性实施例的剖视图。

具体实施方式

轮胎与路面的啮合是轮胎在安装到车辆上时向该车辆提供牵引力的手段。被构造为仅在相对平滑、干燥表面(诸如赛道)上运行的轮胎通常包括被构造为在轮胎与行驶路面之间提供最大程度的啮合的“光滑”或者说是非图案化设计。然而，此类轮胎在暴露于湿润行驶路面时表现较差，并且容易打滑。因此，轮胎通常被设计成优化在整个干燥和湿润操作条件范围内的性能。

被设计成在干燥/湿润条件下表现最佳的轮胎并不一定针对冬季雪/冰条件优化。针对干燥/湿润条件而优化的轮胎通常包括一系列的花纹条以及一系列的凹槽，所述花纹条用于接触行驶路面，所述凹槽用于输送并排空水以避免发生打滑。针对雪/冰条件而优化的轮胎通常包括具有大量的槽纹或其他十字形凹槽负向几何形状的胎面块，其中除了胎面块的边缘之外，每个槽纹形成被构造为在轮胎与雪或冰之间提供最大的牵引力的一个或多个边缘。

除了轮胎胎面图案的有助于优化轮胎在干燥/湿润或雪/冰情况下的性能的物理特征之外，在特定操作条件下，可选择胎面胶来增大牵引力。例如，轮胎在其花纹条区域中可设计有高的干抓地和高的湿抓地胎面胶，其中该胎面胶被构造为在干燥/湿润条件下，在轮胎与行驶路面之间提供最大的牵引力。

一些轮胎被构造为在干燥/湿润条件下以及在雪/冰条件下提供可令人接受的性能。这些轮胎通常称为“全天候”轮胎。这些全天候轮胎通常在干燥/湿润条件表现得不如针对干燥/湿润性能优化过的轮胎那样好，而且在冰/雪条件下表现得不如针对冰/雪条件优化过的轮胎那样好。相反，尽管已认识到在整个广范围的操作条件下实现最佳化需要折衷轮胎性能，但这些轮胎仍尝试提供最佳可能性能。

图1示出包括胎面部分100的轮胎的示例性实施例。在一个实施例中，该轮胎为充气轮胎。在另一个实施例中，该轮胎为乘用轮胎。胎面部分100可以包括至少一个花纹条，诸如花纹条102、104和106。胎面部分100可另外包括至少一个凹槽，诸如凹槽108和110。