[发明专利]状态监视装置有效
申请号: | 201480057949.3 | 申请日: | 2014-09-02 |
公开(公告)号: | CN105659305B | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 永井史也 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;B60R22/48;G08B21/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 舒艳君;李洋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 状态 监视 装置 | ||
被搭载于车辆的状态监视装置(1)具备:发光单元(9),以光照射到规定区域的方式发光;拍摄单元(7),对包括规定区域在内的区域进行拍摄;状态监视单元(40、S200、S210),基于由拍摄单元拍摄到的图像来监视驾驶员的状态;状况判定单元(40、S120~S140),判定驾驶员是驾驶准备完成还是驾驶准备未完成;以及发光控制单元(40、S150、S240),在状况判定单元中的判定结果为驾驶员未完成驾驶准备的情况下,使发光单元中的发光功能降低,如果驾驶员完成驾驶准备,则不使发光单元中的发光功能降低。
本申请基于2013年10月23日提出的日本专利申请2013-220228号主张优先权,通过参照在此引用其内容。
技术领域
本公开涉及对汽车的驾驶员的状态进行监视的状态监视装置。
背景技术
以往,公知有一种以实现汽车的安全行驶为目的,来对该汽车的驾驶员的状态进行监视的状态监视装置(所谓的驾驶员状态监视器),该状态监视装置具备发光部、拍摄部以及控制部(例如,参照专利文献1)。
状态监视装置中的发光部向驾驶员的面部所在的规定区域照射包括近红外波长的光的光。拍摄部将包括规定区域在内的区域作为拍摄区域来拍摄图像。控制部通过对由拍摄部拍摄到的图像进行图像处理来监视驾驶员的状态。
并且,在专利文献1所记载的状态监视装置的控制部中,如果是发动机停止状态或者怠速状态,则禁止发光。
然而,本申请发明人认为,即使是发动机停止状态或者怠速状态,优选在就座于驾驶座的驾驶员立即开始驾驶的情况下,也监视该驾驶员的状态是否是适合于驾驶的状态。本申请发明人设想在状态监视装置中驾驶员立即开始驾驶的情况下,即使是发动机停止状态或者怠速状态,也使发光部发光来进行状态监视。
然而,在专利文献1所记载的状态监视装置中,由于在是发动机停止状态或者怠速状态的情况下,禁止发光部的发光,所以无法在应该发光的时刻使发光部发光来进行状态监视。
专利文献1:日本专利第3651571号公报
发明内容
鉴于此,本公开的目的在于,提供一种在状态监视装置中以适当的时刻进行发光的状态监视装置。
本公开的一个例子所涉及的状态监视装置是被搭载于车辆的状态监视装置,具备发光部、拍摄部、状态监视部、状况判定部、以及发光控制部。
发光部以光照射到规定区域的方式发光。这里所说的规定区域是车辆的驾驶员的面部所在的区域。拍摄部拍摄将包括规定区域在内的区域作为拍摄区域的图像。
状态监视部基于对由拍摄部拍摄到的图像进行了图像处理后的结果,来监视驾驶员的状态。状况判定部判定是未做好驾驶员驾驶车辆的准备的驾驶准备未完成(也称为驾驶待机状况)、还是已做好驾驶员驾驶车辆的准备的驾驶准备完成(也称为可驾驶状况)。
发光控制部在状况判定部中的判定结果为驾驶员未完成驾驶准备的情况下,执行使发光部中的发光功能降低的特定处理,如果驾驶员完成驾驶准备,则不使发光部中的发光功能降低地使发光部进行发光。
根据这样的状态监视装置,在驾驶员未完成驾驶准备的情况下,能够使发光部中的发光功能降低。另一方面,根据本公开的状态监视装置,在驾驶员完成驾驶准备的情况下,能够不使发光部中的发光功能降低地进行发光。
即,根据本公开的状态监视装置,能够抑制不必要的时刻的发光,并在适当的时刻进行发光。
结果,根据本公开的状态监视装置,能够抑制消耗电力。
附图说明
图1是表示一个实施方式所涉及的状态监视装置的设置位置的图。
图2是表示状态监视装置的概略结构的框图。
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