[发明专利]用于致动喷射阀的致动驱动器以及喷射阀

权利要求书

1.一种用于致动喷射阀（10）的致动驱动器（20），其包括：

- 套筒形状的致动器壳体（30），致动器单元容纳在所述致动器壳体（30）中，且至少一个致动器馈送线（36）从所述致动器壳体（30）的端侧开口突起，所述致动器单元根据致动器单元的致动打开或关闭所述喷射阀，

- 连接设备（42），其具有至少一个连接器触头（44），所述连接器触头（44）电联接到所述至少一个致动器馈送线（36），且能够电联接到系统侧连接器，

- 壳体单元（40），其至少沿着所述致动器壳体（30）的周围布置在所述致动器壳体（30）的端侧外壳表面部分内，且其配置用于将所述连接设备（42）固定在所述壳体单元（40）内的预定位置中，

- 盖（50），其封闭腔体（52），所述腔体（52）配置在所述壳体单元（40）内且容纳所述连接设备（42），所述盖（50）机械地联接到所述壳体单元（40），以及

- 第一密封元件（54），其以此方式布置或配置在所述壳体单元（40）与所述盖（50）之间，使得它防止固体、液体或者气体介质渗透到所述腔体（52）内。

2.如权利要求1所述的致动驱动器（20），其中，所述腔体（52）是中空筒状构型，并且所述第一密封元件（54）布置成沿着围绕中空筒状腔体（52）的内壁。

3.如权利要求1或2所述的致动驱动器（20），所述致动驱动器（20）包括布置在所述致动器壳体（30）的外侧与所述壳体单元（40）的内侧之间的第二密封元件（56），此内侧指向所述致动器壳体（30）的方向。

4.如权利要求3所述的致动驱动器（20），其中，所述第一密封元件（54）和/或所述第二密封元件（56）是密封环。

5.如权利要求1或2所述的致动驱动器（20），其中，所述盖（50）是用于所述第一密封元件（54）的固定元件（55），所述固定元件（55）布置和配置来将所述第一密封元件（54）保持就位，其以预定方式与指向至所述腔体（52）内的所述盖（50）的一侧间隔开。

6.如权利要求4所述的致动驱动器（20），其中，所述致动器壳体（30）具有沿其周围的突起部（58），并且所述第二密封元件（56）布置在所述突起部（58）的面向所述致动器壳体（30）的端侧开口的一侧上。

7.如权利要求1或2所述的致动驱动器（20），其中，所述盖（50）具有至少一个锁钩（57），所述锁钩（57）配置和布置成将所述盖（50）机械地联接到所述壳体单元（40）。

8.如权利要求3所述的致动驱动器（20），

- 所述致动驱动器（20）包括至少一个第三密封元件（64），以及

- 所述致动驱动器（20）包括插入式连接器壳体（70），所述连接设备（42）的所述至少一个连接器触头（44）部分地布置在所述插入式连接器壳体（70）内，所述插入式连接器壳体（70）具有过渡区域（62），所述至少一个连接器触头（44）从所述插入式连接器壳体（70）显露出用于联接到所述系统侧连接器，以及所述至少一个第三密封元件（64）至少布置在所述过渡区域（62）内，所述第三密封元件（64）将所述至少一个连接器触头（44）以完全锁定和/或介质密封的方式连接到所述插入式连接器壳体（70）。

9.如权利要求1或2所述的致动驱动器（20），所述致动驱动器（20）具有至少一个螺旋夹紧销（80），所述螺旋夹紧销（80）机械地联接所述壳体单元（40）和所述致动器壳体（30）。

10.如权利要求8所述的致动驱动器（20），其中，所述壳体单元（40）和所述插入式连接器壳体（70）配置成一体式的。

11.一种用于机动车辆的内燃发动机的喷射阀（10），其用于喷射燃料，所述喷射阀（10）具有如权利要求1至10中一项所述的致动驱动器（20）。