[发明专利]通电加热式催化装置及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及通电加热式催化装置及其制造方法。

背景技术

近年来，作为净化从汽车等的发动机排出的排气(废气)的排气净化装置，通电加热式催化剂(EHC：Electrically Heated Catalyst)装置受到关注。在EHC中，即使是在如发动机刚起动后等那样排气的温度低、催化剂难以活化的条件下，也能够通过通电加热来强制性地使催化剂活化，提高排气的净化效率。

在专利文献1所公开的EHC中，在担载有铂、钯等催化剂的具有蜂窝结构的圆筒状的载体的外周面形成有在该载体的轴向上延伸设置的表面电极。并且，在表面电极上连接有梳齿状的配线以供给电流。通过该电流在表面电极中沿载体轴向扩展，载体整体被通电加热。由此，担载在载体上的催化剂被活化，通过载体的排气中的未燃烧HC(烃)、CO(一氧化碳)、NO_x(氮氧化物)等通过催化反应而被净化。

在先技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2012-066188号公报

发明内容

关于上述的通电加热式催化装置，发明人发现了以下的课题。

图8是用于说明本发明的课题的图，是表示以往的通电加热式催化装置的构成的一例的横截面图。如图8所示，在该通电加热式催化装置中，具备表面电极30和配线构件4的载体20隔着衬垫(mat)60被外筒70覆盖。在此，配线构件4是在相对配置于载体20的外周面的一对表面电极30的各自上所固定的板状的构件。各配线构件4，为了与外部电极(未图示)连接，经由衬垫60的开口部61和外筒70的开口部71而向外筒70的外侧导出。

这样，在通电加热式催化装置中，需要将固定在表面电极30上的配线构件4经由形成于外筒70的侧面的开口部71向外筒70的外侧导出。于是，在以往的通电加热式催化装置中，如图8所示，通过焊接被分割的外筒70a、70b，用外筒70覆盖载体20。在图8的例子中，在被纵切的外筒70a、70b的接合部位分别形成有凸缘部72，凸缘部72彼此被焊接。

换句话说，在以往的通电加热式催化装置中，不能够将通常的筒(未被分割的筒)作为外筒70使用。其原因是，配线构件4的引出部和外筒70发生干扰，不能向外筒70中插入具备配线构件4的载体20。

如以上说明的那样，在以往的通电加热式催化装置中，由于在用外筒覆盖载体时焊接了被分割的外筒，因此存在生产率差的问题。

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的是提供生产率优异的通电加热式催化装置。

本发明的一个实施方式涉及的通电加热式催化装置，具备：

担载有催化剂的载体；

固定在所述载体的外周面的薄板状的配线构件；

外筒，其覆盖所述载体的外周面，并且在侧面具有用于向外侧引出所述配线构件的开口部；和

保持构件，其被填充在所述载体和所述外筒之间，保持所述载体，

所述载体借助于所述配线构件被通电加热，

经由所述开口部引出的所述配线构件的引出部形成为波折状。

在本发明的一个实施方式涉及的通电加热式催化装置中，由于配线构件的引出部形成为波折状，因此在用外筒覆盖载体时，能够预先折叠引出部，不需要焊接被分割的外筒。因而，生产率优异。

优选的是，所述配线构件由伸长率为15％以上的退火材料构成。根据这样的构成，能够将所述引出部容易地形成为波折状。

优选的是，还具备在所述载体的外周面上在所述载体的轴向上延伸设置的表面电极，所述配线构件固定在所述表面电极上，所述配线构件具备：梳齿状的第1配线，其在所述载体的周向上延伸设置，且与所述表面电极的所述轴向的中央部连接；和梳齿状的第2配线，其从所述第1配线朝向所述表面电极的两端在所述轴向上延伸设置。根据这样的构成，即使是表面电极发生了载体周向的裂纹的情况，也由第2配线保持电流向载体轴向的扩展。因而，载体的轴向中央部附近不会被集中地加热，能够避免由该集中加热引起的热应力开裂。

另外，优选的是，所述配线构件由在所述第1配线和所述第2配线上相互间隔开而设置的钮扣形状的多个固定层固定在所述表面电极上。根据这样的构成，能够缓和热应变(热应力)。

本发明的一实施方式涉及的通电加热式催化装置的制造方法，所述通电加热式催化装置是担载有催化剂的载体借助于薄板状的配线构件被通电加热的装置，所述制造方法具备：

在所述载体的外周面固定引出部被折叠成波折状的所述配线构件的工序；