[发明专利]继动阀、阀装置以及与之相关的车辆

说明书

本发明涉及一种具有壳体的继动阀2，壳体具有能与压力介质源连接的压力介质输入端、至少一个能与消耗件连接的压力介质输出端、至少一个控制输入端以及至少一个通向大气的排气部32。此外，继动阀2具有继动阀活塞14，该继动阀活塞以能沿着继动阀活塞轴线16移动的方式布置在壳体中。继动阀2的特征在于具有用于将继动阀活塞14相对于壳体密封的第一密封元件54，其中，第一密封元件54固定地安设在壳体上，并且特征还在于具有用于将继动阀活塞14相对于壳体密封的第二密封元件56，其中，第二密封元件56固定地布置在继动阀活塞14上。由第一密封元件54、第二密封元件56、继动阀活塞14和壳体限界出环形空间58，该环形空间具有与大气的连接部。

技术领域

本发明涉及一种用于压缩空气设备的继动阀、一种具有该继动阀的阀装置以及一种具有该继动阀和/或该阀装置的车辆。

背景技术

根据现有技术的继动阀以非常小的压缩空气量来控制非常大的压缩空气量，例如用于车辆的压缩空气制动器的制动缸。因此，继动阀加速了制动缸的换气和排气。

为此，这种继动阀通常具有作为控制活塞工作的继动阀活塞，该继动阀活塞在一侧上可以经由控制室加载以控制压力并且在另一侧上可以经由压力介质输出端加载由消耗件提供的工作压力。

在可经由压力介质输入端与压力介质源连接的换气室与可经由压力介质输出端与消耗件连接的工作室之间布置有进入阀。在工作室与通向大气的排气室之间布置有排出阀。

如果控制室加载以控制压力，那么继动阀活塞运动到工作室中。由于继动阀活塞的运动，首先排出阀被封闭并且随后进入阀被打开。由此，在工作室中构建压力，该压力在继动阀活塞上反作用于控制压力。

在相互作用的压力处于平衡时，继动阀活塞逆着其初始运动被向回推。进入阀闭合，而排出阀未打开，从而在工作室中的和在压力介质输出端下的压力保持不变。

在控制室排气时，继动阀活塞进一步与其初始运动方向相反地被移动并且排出阀打开，直至在工作室中的压力降低到如下值，在该值情况下在继动阀活塞上再次出现力平衡并且排出阀再次闭合。在控制室完全排气时，工作室并且因此后置的消耗件也完全排气。例如在EP 1844 999 A1中公开了上述这样工作的继动阀。

对于继动阀的这种工作方式，在压力介质输出端上配设的压力与控制压力处于由构件引起的比例中。例如，如果期望继动阀的1:1特征，那么需要如下设计，其中，继动阀活塞在控制侧和工作侧上的作用面相等。这通常通过引入到壳体盖中的活塞引导部来实现。然而，在壳体盖中的活塞引导部必须相对于继动阀活塞密闭，由此强制性地需要对壳体盖进行机械加工，以便将密封元件上的摩擦损耗保持得尽可能小并且确保密封性。

已知的继动阀通常与其他部件一起整合在阀装置中。在此，阀装置例如可以是电子的空气处理装置、电磁驻车制动器装置或轴式调节器。

发明内容

综上所述，本发明基于如下问题，即，改进上述类型的继动阀或阀装置，尤其能够实现继动阀的低成本的设计。

本发明利用如下的用于压缩空气设备的继动阀、具有该继动阀的阀装置、具有该继动阀和/或至少一个该阀装置的车辆以及继动阀的用于车辆中的压缩空气设备的用途来解决该任务。

根据本发明的继动阀具有壳体，所述壳体具有能与压力介质源连接的压力介质输入端、至少一个能与消耗件连接的压力介质输出端、至少一个控制输入端以及至少一个通向大气的排气部；并且所述继动阀具有继动阀活塞，所述继动阀活塞以能沿着继动阀活塞轴线移动的方式布置在所述壳体中，

所述继动阀还具有：

第一密封元件，用于将所述继动阀活塞相对于所述壳体密封，其中，所述第一密封元件固定地安设在壳体上，

第二密封元件，用于将所述继动阀活塞相对于所述壳体密封，其中，所述第二密封元件固定地布置在所述继动阀活塞上，