[发明专利]车辆货舱的内饰结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆货舱的内饰结构，其中，用非成 形布(unmoldedfabric)覆盖车辆货舱的内壁部，用卡止件(clip)将 形成于所述非成形布的卡止孔(cliphole)卡止于形成在所述内壁部 上的固定孔(affixinghole)。

背景技术

由下述的专利文献1公知一种用于覆盖汽车后备箱的 内表面的内饰材料，其如下这样得到：利用模具将已预热的浸渍有热 可塑性树脂的毡毯状片材加压成形为规定形状。

背景技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利公开公报特开平 10-100805号

发明内容

发明要解决的技术问题

另外，若如上述专利文献1所述那样，利用模具将汽 车后备箱的内饰材料加压成形为固定形状，则能够使内饰材料无间隙 地沿着后备箱的三维壁面形状，能够提高美观性。

但是，由于对内饰材料进行加压成形需要使用高价的 模具，且加工工时增加，因此存在成本上升的问题。因而，例如若将 没有经加压成形的平坦的无纺布沿着后备箱盖的内表面形状裁断，并 用多个卡止件将该无纺布的周缘部固定于后备箱盖的内表面，则能够 大幅度地节省内饰材料的成本。

可是，后备箱盖的内表面并非平坦状，而是突出有用 于支承尾灯的灯的灯支架以及用于将后备箱盖锁定在关闭位置的闩 锁(latch)等，需要以覆盖这些突出物的方式固定内饰材料。内饰材 料由于作用于覆盖突出物部分的局部负载而被拉伸，逐渐失去张力， 因此有可能发生内饰材料的周缘部从后备箱盖的内表面翘起以致影 响美观性的情况。

本发明是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，防止 覆盖车辆货舱内壁部的非成形布因局部张力伸展而从该内壁部翘起。

解决技术问题的技术方案

为了达成上述目的，本发明提出如下第1技术方案： 一种车辆货舱的内饰结构，由非成形布覆盖车辆货舱的内壁部，用卡 止件将形成于所述非成形布的卡止孔卡止于形成在所述内壁部上的 固定孔，在所述内壁部的固定孔和从所述内壁部向所述货舱的内部突 出的突出部之间配置弹性体，并使所述弹性体与所述非成形布的里侧 表面抵接。

另外，本发明还提出如下第2技术方案：在上述第1 技术方案的基础之上，所述卡止孔为在连接所述卡止孔和所述突出部 的方向上较长的长孔。

另外，本发明还提出如下第3技术方案：在上述第1 或第2技术方案的基础之上，所述货舱的内壁部为后备箱盖的顶壁部， 用所述卡止件将所述非成形布卡止以使其朝向所述顶壁部的下表面 向上凸形弯曲。

此外，实施方式中的顶壁部11a和后壁部11b对应于 本发明中的内壁部，实施方式中的内饰材料12对应于本发明中的非 成形布，实施方式中的闩锁16对应于本发明中的突出部。

发明效果

采用本发明的第1技术方案，由非成形布覆盖车辆货 舱的内壁部，用卡止件将形成于非成形布的卡止孔卡止于形成于内壁 部的固定孔。在内壁部的固定孔和从该内壁部向货舱的内部突出的突 出部之间配置弹性体，使弹性体与非成形布的里侧表面抵接。由弹性 体预先对非成形布向远离货舱的内壁部的方向施力，使非成形布与突 出部相适配，从而降低非成形布受到的来自突出部的反力。据此，能 够将非成形布的伸展抑制到最小限度，防止非成形布的周缘部从货舱 的内壁部翘起，从而提高美观性。

另外，采用本发明的第2技术方案，卡止孔为在连接 该卡止孔和突出部的方向上较长的长孔，因此，在用卡止件将非成形 布固定于货舱的内壁部时，能够吸收非成形布的尺寸误差，并且，能 够防止非成形布上作用过剩的张力。

另外，采用本发明的第3技术方案，货舱的内壁部为 后备箱盖的顶壁部，用卡止件将非成形布卡止以使其朝向顶壁部的下 表面向上凸形弯曲。因此，能够利用非成形布自身的刚性，来阻止因 非成形布由于重力下垂而在非成形布和后备箱盖的顶壁部之间产生 间隙。

附图说明

图1为汽车后备箱盖的内表面的立体图；(第1实施方式)

图2为从图1中箭头2所示方向观察到的视图；(第1实施方式)

图3为从图2中除去内饰材料后得到的图；(第1实施方式)

图4为沿着图2中4-4线的放大剖视图；(第1实施方式)