[发明专利]排气净化装置有效

专利信息
申请号: 201480058899.0 申请日: 2014-09-30
公开(公告)号: CN105723060B 公开(公告)日: 2018-06-08
发明(设计)人: 顿宫浩史;户部邦治 申请(专利权)人: 日野自动车株式会社
主分类号: F01N3/08 分类号: F01N3/08;F01N3/24
代理公司: 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 代理人: 胡艳
地址: 日本国东京都*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 配管 排气净化装置 供给孔 选择性还原催化剂 排气净化元件 收纳部 外侧壁 排气 喷射还原剂 收纳 喷射装置 外部连通 引导排气 还原剂 凹陷 筒端 还原 净化
【说明书】:

一种排气净化装置(10),具备:排气净化元件(21、22),其对排气进行净化;选择性还原催化剂(26),其促进还原剂对排气中所包含的NOx的还原;以及箱体(11),其收纳排气净化元件(21、22)。箱体(11)具备外侧壁,该外侧壁具有向箱体(11)的内侧凹陷的收纳部(23),在收纳部(23)的底部形成有供给孔(23d)。并且,位于箱体(11)的内部的配管(24)构成为通过将配管(24)的内部以及外部连通的通道和配管(24)的内部向选择性还原催化剂(26)引导排气,该配管(24)的筒端通到供给孔(23d)。排气净化装置(10)的喷射装置(25)通过供给孔(23d)向配管(24)的内部喷射还原剂。

技术领域

本发明的技术涉及一种对发动机的排气进行净化的排气净化装置。

背景技术

车辆搭载的发动机通常连接在对从发动机排出的排气进行净化的排气净化装置。排气净化装置例如如专利文献1记载,具备收纳过滤器的第1箱体以及收纳选择性还原催化剂的第2箱体。第1箱体在排气流动的方向上位于第2箱体的上游,被收纳于第1箱体的过滤器捕捉排气中所包含的微粒。第2箱体在排气流动的方向上位于第1箱体的下游,被收纳于第2箱体的选择性还原催化剂通过还原剂来还原排气中所包含的NOx。图7是示出向选择性还原催化剂喷射还原剂的喷射装置与第1箱体连接的结构的构成图。

如图7所示,第1箱体111在第1箱体111中具有内部配管112。内部配管112的基端与第1箱体111的内周面连接,内部配管112的顶端连接在形成于第1箱体111的出口周围。内部配管112的周壁具有从过滤器排出的排气E进入的通道,从过滤器排出的排气E通过内部配管112的内部排出到第1箱体111外。喷射装置100向在内部配管112的内部流动的排气E喷射还原剂R。

喷射装置100具有:主体部101,其具有喷射还原剂R的喷射口101a;以及脚部102,其从主体部101的外周面向径向外侧延伸。在喷射装置100所具有的脚部102形成有供双头螺栓103插通的安装孔102a。在位于第1箱体111的外周面上的安装凸缘部113形成有与双头螺栓103啮合的阴螺纹孔113a,与阴螺纹孔113a啮合的双头螺栓103将喷射装置100的脚部102固定在安装凸缘部113。与双头螺栓103啮合的环状螺母104位于在双头螺栓103上向从喷射口101a离开的方向从脚部102突出的部分,螺母104与双头螺栓103一起将喷射装置100的脚部102固定在安装凸缘部113上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2013-142368号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是,喷射装置100的脚部102和第1箱体111的安装凸缘部113均位于第1箱体111的外周面上。由于伴随车辆行驶的来自路面的异物飞散到第1箱体111的外周面,所以这样的异物还会接触到喷射装置100的脚部102、双头螺栓103、螺母104以及安装凸缘部113等。其结果,可能会有使第1箱体111的安装凸缘部113与喷射装置100的脚部102的连接甚至使第1箱体111与喷射装置100的连接松开的情况。

另外,喷射装置100的脚部102并不仅限于被锁紧在安装凸缘部113上的构成,即使例如在喷射装置的脚部被焊接在安装凸缘部上的构成等中,第1箱体与喷射装置的连接松开也成为共通的课题。并且,即使在喷射装置上的脚部以外的部分被安装在安装凸缘部上的构成或喷射装置的脚部被安装于在箱体上除安装凸缘部以外的部分上的构成中,第1箱体与喷射装置的连接松开也成为共通的课题。此外,即使在喷射装置上除脚部以外的部分被安装在箱体上除安装凸缘部以外的部分上的构成中,第1箱体与喷射装置的连接松开也成为共通的课题。

本发明的目的为提供一种能够抑制喷射还原剂的喷射装置与成为喷射装置的连接目的地的箱体部分的连接松开的排气净化装置。

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