[发明专利]优化内燃发动机的空转的方法

权利要求书

1.一种优化往复活塞式内燃发动机的空转的方法，所述发动机具有 位于气缸的进气口处的提升阀、进气歧管以及位于所述歧管的进气口处的 节流阀，所述发动机还包括用于所述进气阀的主动式推杆，由此能够按照 需求改变阀开度，所述方法包括：

检测发动机转速降低；

命令所述主动式推杆增加在每次致动所述进气阀时允许进入的空气 量；

检测发动机转速升高；

命令所述主动式推杆减少在每次致动所述进气阀时允许进入的空气 量；以及

当所述发动机空转时，不断重复所述方法。

2.根据权利要求1所述的方法，所述方法应用于多缸发动机，所述 多缸发动机具有用于所述多缸发动机的每个气缸的进气阀的主动式推杆。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述发动机的电子控制单元 独立地命令每个主动式推杆针对连续的发动机燃烧事件而改变允许进入 相应的气缸的空气量。

4.根据任一项前述权利要求所述的方法，其中，命令所述主动式推 杆以改变进气阀升程、进气阀打开的持续时间、进气阀打开的定时、进气 阀关闭的定时以及所述气缸的进气阀打开与排气阀打开之间的重叠中的 一项或多项。

5.根据任一项前述权利要求所述的方法，其中，所述发动机是火花 点火式发动机，所述点火火花的定时是根据经由所述提升式进气阀而允许 进入的空气量的变化来改变的。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，选择点火火花的定时以提供 最佳燃烧效率。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，当允许进入的空气量增加时， 延迟点火定时。

8.根据权利要求6或权利要求7所述的方法，其中，当允许进入的 空气量减少时，提前点火定时。

9.根据任一项前述权利要求所述的方法，其中，在前一阀开度之后， 作为确定发动机转速改变的结果，所述主动式推杆允许改变紧接在后的阀 开度。

10.根据任一项前述权利要求所述的方法，其中，发动机转速保持在 预定的上限值与下限值之间。

11.根据任一项前述权利要求所述的方法，其中，所述主动式推杆包 括液压室，所述液压室具有用以改变所述液压室的即时容量的电命令阀。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述液压室被提供了基本 上未被阻塞的液体油输入流，并且所述液压室包括用以改变来自所述液压 室的输出流的受螺线管控制的放泄阀。

13.根据任一项前述权利要求所述的方法，所述方法应用于凸轮致动 的提升式进气阀。

14.一种控制系统，用于实现根据权利要求1至13中的任一项所述 的方法，所述控制系统包括电子控制单元，所述电子控制单元具有处理器， 所述处理器用于根据包括在所述处理器的存储器中的空转速度控制参数 而以电子方式命令所述主动式推杆。

15.一种往复活塞式汽油发动机，具有多个气缸、用于每个气缸的进 气阀以及用于每个所述进气阀的主动式推杆，所述发动机适于根据权利要 求1至13中的任一项所述的方法而进行操作。

16.一种车辆，包括根据权利要求15所述的发动机和用于实现所述 方法的电子控制系统。

17.一种优化基本上如本文中参照附图中的图3和图6描述的内燃发 动机的空转的方法。

18.一种基本上如本文中参照附图中的图3和图6描述的控制系统。