[发明专利]轮胎

说明书

提供一种同时实现了操纵稳定性能、滚动阻力性能和噪音性能的轮胎。充气轮胎设置有：胎体，其环状地跨设在一对胎圈部之间；周向带束和倾斜带束，周向带束包括具有沿着轮胎周向延伸的帘线的至少一层周向带束层，倾斜带束包括具有相对于轮胎周向倾斜延伸的帘线的至少一层倾斜带束层，周向带束和倾斜带束设置在胎体的冠部的轮胎径向外侧；以及胎面，其布置在周向带束的轮胎径向外侧。该充气轮胎的特征在于，倾斜带束层相对于轮胎周向的倾斜角度为35°以上且90°以下，周向带束在包括轮胎赤道的中央区域中的每单位宽度的轮胎周向刚性比在其它区域中的每单位宽度的轮胎周向刚性高，并且胎面在该胎面的胎面接地面的至少包括轮胎赤道的区域中具有轮胎周向上连续的陆部。

技术领域

本发明涉及一种在不造成噪音性能恶化的情况下改善了操纵稳定性的充气轮胎。

背景技术

已知一种如下的增强充气轮胎的方法：在跨设在胎圈部之间的胎体的冠部的轮胎径向外侧布置倾斜带束层和周向带束层，该倾斜带束层包括相对于轮胎周向倾斜延伸的帘线，该周向带束层包括沿着轮胎周向延伸的帘线。

换言之，例如通过使用倾斜带束层和周向带束层来增强轮胎，通过使用该倾斜带束层来确保轮胎宽度方向上的刚性并产生作为操纵稳定性的一个重要指标的转弯能力(cornering power)，通过使用该周向带束层来确保轮胎周向上的刚性并抑制轮胎在高速行驶时径向增长。

通常，由于具有较大转弯能力的轮胎具有优异的操纵稳定性，所以期望增大转弯能力。提高倾斜带束层的轮胎宽度方向上的刚性是增大转弯能力的有效方法。具体地，使倾斜带束层的帘线相对于轮胎周向大幅度倾斜是一种可能的方法。

发明内容

发明要解决的问题

然而，已经发现增大倾斜带束层的帘线的倾斜角度会改变轮胎的振动模式，并且会造成来自胎面表面的大的噪音辐射，由此造成噪音性恶化。

因此，本发明的目的是提供一种在不造成噪音性能恶化的情况下改善了操纵稳定性的充气轮胎。

用于解决问题的方案

基于对如何解决上述问题进行的锐意的研究，发明人发现在倾斜带束层的帘线倾斜角度增大的轮胎中，能够通过提高穿过包括轮胎赤道的预定区域的周向带束层的刚性来抑制噪音辐射的发生。然而，在该情况下，发现有时实际上减小了转弯能力。通过研究其原因，发现转弯能力的减小是由于与周向带束层具有高刚性的区域对应的胎面接地面的接地长度比其它区域中的短。

对如何使由转弯能力表示的操纵稳定性和噪音性能两者兼容进行了锐意的研究，由此完成了本发明。

本发明的主旨如下：

(1)根据本发明的充气轮胎包括环状地跨设在一对胎圈部之间的胎体、设置在该胎体的冠部的轮胎径向外侧且由包括相对于轮胎周向倾斜延伸的帘线的至少一层倾斜带束层形成的倾斜带束、设置在该胎体的冠部的轮胎径向外侧且由包括沿着轮胎周向延伸的帘线的至少一层周向带束层形成的周向带束以及配置在该周向带束的轮胎径向外侧的胎面，其中，所述倾斜带束层的帘线相对于轮胎周向的倾斜角度为35°以上且90°以下，所述周向带束在包括轮胎赤道的中央区域中的每单位宽度的轮胎周向刚性比在其它区域中的每单位宽度的轮胎周向刚性高，并且所述胎面在该胎面的胎面接地面的至少包括轮胎赤道的区域中包括轮胎周向上连续的陆部。

具有该结构的本发明的轮胎能够在不造成噪音性能恶化的情况下改善操纵稳定性。

如本文所使用的，术语“沿着轮胎周向延伸的帘线”不仅包括与轮胎周向平行的帘线的情况，而且还包括例如通过螺旋状地卷绕橡胶包覆帘线的条来形成带束层而相对于轮胎周向略微倾斜的帘线的情况(相对于轮胎周向的倾斜角度为5°以下)。