[发明专利]电池冷却结构

说明书

本发明涉及一种用于冷却装设在车辆中的电池的电池冷却结构。该电池冷却结构包括：电池组(20)，在所述电池组内所述电池收纳在内部空间中；供气装置(26)，所述供气装置构造成向所述电池组(20)输送冷却空气；和排气装置(30)，所述排气装置构造成从所述电池组(20)排出排气。所述电池组(20)配置在车辆的后座(10)的下方。所述排气装置(30)的排气出口(54)设置于在所述车辆内位于所述后座(10)后方的后方空间中的地板表面上，并且将来自所述电池组(20)的所述排气从设置在所述地板表面中的所述排气出口(54)向上排出到所述后方空间中。

技术领域

本发明涉及一种用于冷却装设在车辆中的电池的电池冷却结构。

背景技术

车辆如混合动力车辆(HV)和电动车辆(EV)通过利用来自电池的 电力驱动电机而行驶。因此，在车辆中装设有确保必要电力的电池。此外， 为了提高电池装设空间效率，日本专利申请公报No.2010-036723(JP 2010-036723 A)提出将电池收纳在后座的下方。此外，电池在充放电时发 热。特别地，对于车辆用电池，常常有大电流流动，因此发热量大。如果 电池的温度变高，则电池将劣化，因此有必要提供用于冷却电池的结构。 JP 2010-036723 A记载了一种从后座的下部的前方将空气吸入车厢内并将 该空气从后座的下部的后方从车辆排出的结构。

发明内容

这里，如果已冷却了位于后座下方的电池的排气直接从车辆排出，则 能够使排气通路短，这就空间而言是有利的，而且压力损失低，因此效率 高。然而，对于此构型，排气出口配置在比较低的位置，因此必须进行充 分的考虑以使得道路上的异物和水等不会进入电池组内。

因此，本发明的一个方面涉及一种用于冷却装设在车辆中的电池的电 池冷却结构。该电池冷却结构包括电池组、供气装置和排气装置。所述电 池组将所述电池收纳在内部空间中，并且配置在车辆的后座的下方。所述 供气装置构造成向所述电池组输送冷却空气。所述排气装置构造成从所述 电池组排出排气。排出所述排气的排气出口设置于在所述车辆内位于所述 后座后方的后方空间中的地板表面中。所述排气出口构造成将来自所述电 池组的排气从所述排气出口向上排出到所述后方空间中。

此外，在上述电池冷却结构中，所述后方空间可以是车辆的行李空间， 并且在所述行李空间的下部中可设置有备用轮胎收纳空间。此外，所述排 气出口可位于所述备用轮胎收纳空间的前方。

此外，在上述电池冷却结构中，所述排气装置可具有从所述电池组延 伸到所述后方空间的排气管道，并且所述排气管道的排气口可设置在所述 地板表面的下方并向沿车辆宽度方向延伸的排出用管道内开口。所述排出 用管道可在所述排出用管道的前表面侧上相对于所述排气口平面地偏移的 位置具有排出口。在从所述排气管道的所述排气口排出的排气沿在车辆宽 度方向上与地板表面平行的方向流过所述排出用管道之后，所述排气可经 由所述排气口和所述排气出口向上排出到所述后方空间中。

此外，在上述电池冷却结构中，所述排气管道的排出口可由织物覆盖。 此外，在上述电池冷却结构中，所述排气管道的排出口可由格栅覆盖。此 外，在上述电池冷却结构中，所述排气管道的排出口可设置在所述排气口 的除相对于车辆前后方向而言的前方以外的方向上，并且在所述排气口的 相对于车辆前后方向而言的前方可设置有封闭部。

这种电池冷却结构使得可以有效地抑制异物等经排气出口进入。

附图说明

下面将参照附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点及技术和 工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：

图1A和1B是示出了根据本发明的一种示例性实施方式的电池冷却结 构的供气和排气往来于电池组的流动的视图；

图2是根据所述示例性实施方式的电池冷却结构的电池组和管道的外 观的视图；