[发明专利]制动装置在审
申请号: | 201480059759.5 | 申请日: | 2014-10-20 |
公开(公告)号: | CN105683010A | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 武藤和彦 | 申请(专利权)人: | 博世株式会社 |
主分类号: | B60T8/54 | 分类号: | B60T8/54;F16D65/28;F16D121/14;F16D125/28;F16D125/64;F16D125/68;F16D127/00;F16D129/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张雨;宣力伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 装置 | ||
1.一种制动装置,其特征在于,具有:驱动源、凸轮部件、第一连杆部件、第二连杆部件,前述驱动源旋转驱动旋转轴,前述凸轮部件固定于前述旋转轴,前述第一连杆部件能够摆动地轴支于前述旋转轴,与对于车辆的制动操作联动地绕前述旋转轴摆动,前述第二连杆部件连结于前述第一连杆部件,通过与前述第一连杆部件的摆动联动地摆动,来控制对于前述车辆的制动力,
前述第二连杆部件具有与前述凸轮部件抵接的抵接部,在进行了对于前述车辆的制动操作的状态下,通过与前述凸轮部件的旋转相应地摆动来改变对于前述车辆的制动力。
2.如权利要求1所述的制动装置,其特征在于,还具备第一部件和第二部件,前述第一部件连接于前述第一连杆部件,与对于前述车辆的制动操作联动地动作,前述第二部件连接于前述第二连杆部件,用于控制对于前述车辆的制动力,
前述第一连杆部件具有第一连接部、第一延伸部、第一连结部,前述第一连接部连接前述第一部件,前述第一延伸部由该第一连接部延伸并能够摆动地轴支于前述旋转轴,前述第一连结部在该第一延伸部的从前述第一连接部延伸越过旋转轴的部分上设置连结轴,
前述第二连杆部件具有第二连结部、第二延伸部、第二连接部,前述第二连结部经由前述连结轴与前述第一连结部连结,前述第二延伸部由该第二连结部延伸并具有前述抵接部,前述第二连接部在该第二延伸部的从前述第二连结部延伸越过前述抵接部的部分上连接前述第二部件。
3.如权利要求2所述的制动装置,其特征在于,前述第一部件是与对于前述车辆的制动操作联动地进行往复运动的线或杆,
前述第二部件是如下所述的线或杆,其连接于前述第二连杆部件,并且连接于前述车辆的鼓式制动器,与前述第二连杆部件的摆动联动地进行往复运动。
4.如权利要求3所述的制动装置,其特征在于,
前述第二部件被向前述鼓式制动器侧施力,
与前述凸轮部件的旋转相应地,从前述旋转轴到前述抵接部的距离发生变化,由此前述第二连杆部件绕前述连结轴摆动,并借助该摆动来改变对于前述车辆的制动力的强弱。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的制动装置,其特征在于,前述凸轮部件是偏心凸轮。
6.如权利要求1至4中任意一项所述的制动装置,其特征在于,还具备ABS控制部,该ABS控制部如果检测出前述车辆的车轮即将抱死的状态,则经由前述驱动源使前述凸轮部件旋转,由此来改变对于前述车辆的制动力的强弱。
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