[发明专利]组合热管理单元

说明书

参考相关申请

本申请要求2013年8月30日提交的、申请号为61/872,178的美国专利申请和2014年6月25日提交的、申请号为14/314,842的美国专利申请的权益。在此通过引用将上述申请的全部内容并入本申请中。

技术领域

本发明的实施方式大致涉及用于处理在一个阀模块中的多种冷却介质的组合阀。

背景技术

一些热管理系统使用多于一种的热传递介质以利于不同区域的热控制。例如，在汽车中，使用一种热传递介质以利于发动机的热控制，且使用单独的热传递介质以利于传动装置的热控制。多种介质可具有不同的热传递特性并需要不同的流速或压力以有效实现预期的功能。

目前，汽车利用一种阀组件以引导发动机热传递介质的流动并利用第二阀组件以响应于不同系统的热反应而引导传动装置热传递介质的流动。需要增加放置在一些汽车的发动机舱中的部件的数量，需要增加布置热管理介质的管路，并且需要增加减少材料和加工成本的策动，此外，需要更多的空间有效的热管理阀。

因此，需要提供一种将发动机热管理阀和传动装置热管理阀的功能应用至单一的壳体中的组合热管理阀。

发明内容

在此提供组合热管理阀的实施方式。在一些实施方式中，组合热管理阀包括具有第一阀室和第二阀室的模块，所述第一阀室包括第一入口，该第一入口通过通道与第一出口流体连通，所述第二阀室与所述第一阀室流动地隔离，所述第二阀室与第二入口、第三入口以及第二出口流体连通。

设置在第一阀室中的第一阀组件包括密封盘，所述密封盘设置在所述通道中并支撑为在第一盘位置和第二盘位置之间移动，所述第一盘位置打开入口与所述第一出口的流体连通，所述第二盘位置关闭所述第一入口与所述第一出口的流体连通。设置在第二阀室中的第二阀组件包括第一密封件，所述第一密封件在第一部件位置和第二部件位置之间可移动，所述第一部件位置关闭所述第二入口与所述第二出口的流体连通，所述第二部件位置打开所述第二入口与所述第二出口的流体连通。

本发明的其它和进一步的实施方式在下面描述。

附图说明

上文简单概括的描述了本发明的实施方式，下文将更加详细的讨论，本发明的实施方式通过参考附图所描绘的本发明的示例性实施方式能被理解。需注意的是，然而，附图仅显示本发明的典型实施方式，因此不应被认为限定本发明的范围，因本发明可容许其它等同效果的实施方式。

图1为根据本发明的实施方式的组合热管理阀的立体图。

图2为图1中的组合热管理阀沿II-II的立体图。

图3A为图1中的组合热管理阀在第一位置沿线III-III的剖视图。

图3B为图1中的组合热管理阀在第二位置沿线III-III的剖视图。

图4A为图1中的组合热管理阀在第一位置沿线IV-IV的剖视图。

图4B为图1中的组合热管理阀在第二位置沿线IV-IV的剖视图。

图5A为图1中的组合热管理阀在第一位置沿线V-V的剖视图。

图5B为图1中的组合热管理阀在第二位置沿线V-V的剖视图。

图6为根据本发明的实施方式的组合热管理阀的立体图。

图7为图6中的组合热管理阀沿VII-VII的立体图。

图8A为图7中的组合热管理阀在第一位置沿线VIII-VIII的剖视图。

图8B为图7中的组合热管理阀在第二位置沿线VIII-VIII的剖视图。

为便于理解，在可能的情况下，同一附图标记用于指示图中共同的同一部件。所述的图不是按比例画出的，且可能为清楚的目的而被简化。可以预见的是，在没有进一步详述的情况下，一个实施方式中的部件和特征可有利地合并在其它实施方式中。

在参考汽车热管理阀描述的同时，在保持在本发明所要求的精神和范围内，本发明可进行用于不同应用的修改，因为本发明潜在的应用的范围是很大的，且因为本发明想要适合于许多这样的改变。

具体实施方式

在此提供本发明的组合热管理阀的实施方式。所述热管理阀适于控制两种独立的热传递介质的流动，该两种热传递介质具有不同的热传递性能并需要不同的流速或压力以有效执行所需要的功能。例如，对于一种热管理功能，热传递介质可以承受高流速并需要经过阀的最小压降。另一种热管理功能可使得热传递介质承受高压流并容许经过所述阀的较大的压降。