[发明专利]翻盖模块

说明书

本发明涉及一种用于机动车(22)的翻盖模块(1)，所述翻盖模块(1)具有能够安装在所述机动车(22)的车身中的盆式的凹腔体；所述凹腔体能够或已经配属能源接口(6)，所述翻盖模块还具有用于封闭和打开所述凹腔体(3)的能够摆动支承的翻盖件(4)，其中，所述翻盖件(4)至少两件式地具有盖件(10)和支承部件(9)地构造，其中，在封闭状态中，所述支承部件(9)位于所述凹腔体(3)内，在所述盖件与所述凹腔体之间构造至少一个上接缝(F_O)和一个下接缝(F_U)。规定，所述凹腔体(3)在其朝向所述盖件(10)的端部至少逐段式地具有滴水边(12)，在封闭状态中所述滴水边(12)配属于所述上接缝(F_O)并位于所述支承部件(9)之上，并且所述支承部件(9)构成至少一个使从所述滴水边(12)滴落的液体导向所述下接缝(F_U)的通道(14)。

本发明涉及一种用于机动车的翻盖模块，其具有可安装在机动车车身中的和盆式的凹腔体，所述凹腔体可配属用于供给和/或提取的机动车的能源接口，翻盖模块还具有用于封闭和打开凹腔体的可摆动的翻盖件，其中，所述翻盖件两件式地、具有油箱盖和支承部件地构造，其中，在封闭状态中，所述支承部件位于凹腔体内，在油箱盖与凹腔体之间构造至少一个上接缝(Fuge)和一个下接缝。

此外，本发明涉及一种具有相应翻盖模块的机动车。

前面所述种类的翻盖模块在现有技术中是已知的。例如公开文献DE 10 2008 036869 A1对此公开了一种具有配备能源接口的凹腔体的翻盖模块和在其上可摆动地保持的油箱翻盖件，其中，油箱翻盖件具有盖件和支承部件。在此，支承部件关节式地与凹腔体连接并支承盖件。如果油箱盖件被合盖，支承部件就位于凹腔体内并且盖件在表面封闭凹腔体，由此使能源接口或油箱接口受到保护地位于翻盖模块的内部。

对于现代的汽车来说原则上这样地构造翻盖模块，使得为了打开油箱盖必须首先使油箱盖向模块内压，以便解除锁定。因为例如在油箱盖打开时会引起密封体的强烈变形，所以不能实现油箱盖在凹腔体上在整个周长上的紧密的贴靠。此外，为了防止结冰问题也要避免完全的贴靠。因此原则上在油箱盖、尤其盖件与凹腔体之间保留圆周式的缝隙，其分别在上部、下部和在侧向构成在盖件与支承部件之间的接缝。然而例如雨水可以通过各个接缝、尤其上接缝从外部进入翻盖模块的内部。由此可以例如污染燃料或在例如对于电动车辆或混合动力车辆规定的电接口在凹腔体中的情况下提高潜在危险性。

例如由公开文献DE 10 2007 059 150 A1中已知，闭锁轴颈的区域中规定槽，水可以从槽上流走，以避免液体进入凹腔体的内部。然而该解决方案仅可用于闭锁体的区域中并且无助于使从上面流进翻盖模块的液体整体上与凹腔体分开。

本发明要解决的技术问题在于提供一种翻盖模块，其以简便的方法和方式至少基本阻止液体进入凹腔体，其中，油箱盖还是可以为了解锁而向凹腔体中移位。

所述技术问题通过具有权利要求1的特征的翻盖模块解决。该翻盖模块优点在于，阻止通过在盖件与凹腔体之间的缝隙到达的液体进入凹腔体的内部，并尤其到达用于供给和/或提取能源的可以用于液体或气体燃料或用于电流的能源接口、优选油箱接口。在此按照本发明地规定，所述凹腔体在其配属于盖件的端部上至少逐段地具有引水边或滴水边，在封闭状态中所述滴水边配属于上接缝并位于支承部件之上，并且所述支承部件构成使从滴水边滴落的液体朝向下接缝引导的通道。所述滴水边用于使液体从凹腔体上滴落和液体不会在所述凹腔体上顺流进入内部。在此，在封闭状态中这样地布置滴水边与支承部件，使得从滴水边滴落的液体到达支承部件的通道中。为此，支承部件优选地具有在滴水边下方的向所述通道引导的开口。在翻盖模块的另一侧、优选地在下侧部段上，所述通道从支承部件接入在另外的接缝、优选下接缝的区域中，从而使得通过所述通道运输的液体被引导到下接缝中，所述液体又可以从所述下接缝中从所述翻盖模块中流出。由此，所述液体可靠地被引导从旁边经过优选地位于翻盖模块中的相关组成部件、尤其能源接口。同时继续确保盖件能向所述凹腔体中移位以便释放锁定。优选地，所述翻盖模块如上所述地构造为油箱翻盖模块，其凹腔体被构造用于容纳和/或保持能源接口或具有这种能源接口。