[发明专利]混合动力车辆、用于混合动力车辆的控制方法及用于混合动力车辆的控制器

权利要求书

1.一种混合动力车辆，包括：

内燃机；

旋转电机，所述旋转电机被构造成使用所述内燃机的驱动力产生电力；

蓄电装置，所述蓄电装置被构造成被充电和放电；

供电装置，所述供电装置被构造成将从所述旋转电机产生的电力和在所述蓄电装置中存储的电力中的至少一个供给到所述混合动力车辆的外部的电气装置；以及

控制器，所述控制器被构造成：

(a)执行切换控制以从第一电力供给切换到通过启动所述内燃机而进行的第二电力供给，所述第一电力供给是从所述蓄电装置到所述电气装置的电力供给，并且所述第二电力供给是从所述旋转电机到所述电气装置的电力供给，并且

(b)在所述切换控制期间，控制所述供电装置和所述内燃机，使得在继续所述第一电力供给的情况下启动所述内燃机，

其中：在所述切换控制期间，所述控制器预测从所述旋转电机产生的电力相对于必须被供给到所述电气装置的电力的短缺量，并且控制所述供电装置和所述内燃机，使得与预测的短缺量相等的量的电力从所述蓄电装置被供给到所述电气装置，

其中：所述控制器基于在所述内燃机启动时的所述内燃机的驱动力的响应的延迟来预测电力的短缺量。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中：

在所述切换控制期间，所述控制器控制所述供电装置和所述内燃机，使得继续所述第一电力供给直至在所述内燃机启动之后经过预定时间段。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中：

在所述切换控制期间并且当与所述内燃机的驱动力对应的产生的电力相对于必须被供给到所述电气装置的电力不足时，所述控制器控制所述供电装置和所述内燃机，使得所述第一电力供给被执行。

4.一种用于混合动力车辆的控制方法，所述混合动力车辆包括内燃机、旋转电机、蓄电装置、供电装置和控制器，所述旋转电机被构造成使用所述内燃机的驱动力产生电力，所述蓄电装置被构造成被充电和放电，并且所述供电装置被构造成将从所述旋转电机产生的电力和在所述蓄电装置中存储的电力中的至少一个供给到所述混合动力车辆的外部的电气装置，所述控制方法包括：

通过所述控制器执行切换控制以从第一电力供给切换到通过启动所述内燃机而进行的第二电力供给，所述第一电力供给是从所述蓄电装置到所述电气装置的电力供给，并且所述第二电力供给是从所述旋转电机到所述电气装置的电力供给，并且

在所述切换控制期间，通过所述控制器控制所述供电装置和所述内燃机，使得在继续所述第一电力供给的情况下启动所述内燃机，

其中：在所述切换控制期间，所述控制器预测从所述旋转电机产生的电力相对于必须被供给到所述电气装置的电力的短缺量，并且控制所述供电装置和所述内燃机，使得与预测的短缺量相等的量的电力从所述蓄电装置被供给到所述电气装置，

其中：所述控制器基于在所述内燃机启动时的所述内燃机的驱动力的响应的延迟来预测电力的短缺量。

5.一种混合动力车辆，包括：

内燃机；

旋转电机，所述旋转电机被构造成使用所述内燃机的驱动力产生电力；

蓄电装置，所述蓄电装置被构造成被充电和放电；

供电装置，所述供电装置被构造成通过第一供电路径和第二供电路径中的至少一条供电路径将电力供给到所述混合动力车辆的外部的电气装置，所述第一供电路径是将在所述蓄电装置中存储的电力供给到所述电气装置的供电路径，并且所述第二供电路径是将源自所述内燃机的驱动力的产生的电力供给到所述电气装置的供电路径；以及

控制器，所述控制器被构造成在所述供电装置被控制成将供电路径从所述第一供电路径切换到所述第二供电路径的切换控制期间，控制所述供电装置和所述内燃机，使得在通过所述第一供电路径和所述第二供电路径将电力供给到所述电气装置的情况下启动所述内燃机，

其中：在所述切换控制期间，所述控制器预测从所述旋转电机产生的电力相对于必须被供给到所述电气装置的电力的短缺量，并且控制所述供电装置和所述内燃机，使得与预测的短缺量相等的量的电力从所述蓄电装置被供给到所述电气装置，

其中：所述控制器基于在所述内燃机启动时的所述内燃机的驱动力的响应的延迟来预测电力的短缺量。