[发明专利]不对称双涡流蜗壳

权利要求书

1.一种包括与集成排气歧管气缸盖(20)相组合的不对称涡轮机的发动机系统(1)，包括：

涡轮机，其包括具有涡轮机入口和涡轮机出口的涡轮机壳体(10)，涡轮机入口具有入口法兰(F)；

集成排气歧管气缸盖(20)，其包括耦合至所述涡轮机壳体(10)入口的入口法兰(F)的排气法兰；

其中，所述涡轮机壳体(10)包括至少一个第一蜗壳(11)和至少一个第二蜗壳(12)，壁(13)设置于第一蜗壳(11)和第二蜗壳(12)之间；

所述至少一个第一蜗壳(11)和所述至少一个第二蜗壳(12)具有各自的尺寸和质量流量；

其中，所述至少一个第一蜗壳(11)的尺寸和质量流量比所述至少一个第二蜗壳(12)大，

其中，所述集成排气歧管气缸盖(20)进一步包括：

至少一对第一端口(P2、P3)，其连接至所述至少一个第一蜗壳(11)和所述涡轮机壳体(10)入口以及

至少一对第二端口(P1、P4)，其连接至所述至少一个第二蜗壳(12)和所述涡轮机壳体(10)入口，并且

其中，所述至少一对第一端口(P2、P3)和所述至少一对第二端口(P1、P4)具有各自的端口容积；其中所述至少一对第一端口(P2、P3)的所述端口容积小于所述至少一对第二端口(P1、P4)的所述端口容积。

2.一种包括与集成排气歧管气缸盖(20)相组合的不对称涡轮机的发动机系统(1)，包括：

涡轮机，其包括具有涡轮机入口和涡轮机出口的涡轮机壳体(10)，涡轮机入口具有入口法兰(F)；

集成排气歧管气缸盖(20)，其包括耦合至所述涡轮机壳体(10)入口的入口法兰(F)的排气法兰；

其中，所述涡轮机壳体(10)包括至少一个第一蜗壳(11)和至少一个第二蜗壳(12)，壁(13)设置于第一蜗壳(11)和第二蜗壳(12)之间；

所述至少一个第一蜗壳(11)和所述至少一个第二蜗壳(12)具有各自的尺寸和质量流量；

其中，所述至少一个第一蜗壳(11)的尺寸和质量流量比所述至少一个第二蜗壳(12)大，并且

其中，在所述至少一个第一蜗壳(11)中的所述质量流量被设定为适应与所述集成排气歧管气缸盖(20)连接的发动机(24)的容积不对称性，这样可保持发动机(24)的气缸排气端口(P1、P2、P3、P4)的峰值压力低于预定水平。

3.根据权利要求2所述的发动机系统(1)，其中，所述预定水平小于所述发动机(24)的气缸排气端口阀门的闭合弹簧的弹簧弹力。

4.根据权利要求2所述的发动机系统(1)，其中，通过所述涡轮机壳体(10)，排气流在所述至少一个第一蜗壳(11)和所述至少一个第二蜗壳(12)之间交替流动。

5.一种包括与集成排气歧管气缸盖(20)相组合的不对称涡轮机的发动机系统(1)，包括：

涡轮机，其包括具有涡轮机入口和涡轮机出口的涡轮机壳体(10)，涡轮机入口具有入口法兰(F)；

集成排气歧管气缸盖(20)，其包括耦合至所述涡轮机壳体(10)入口的入口法兰(F)的排气法兰；

其中，所述涡轮机壳体(10)包括至少一个第一蜗壳(11)和至少一个第二蜗壳(12)，壁(13)设置于第一蜗壳(11)和第二蜗壳(12)之间；

所述至少一个第一蜗壳(11)和所述至少一个第二蜗壳(12)具有各自的尺寸和质量流量；

其中，所述至少一个第一蜗壳(11)的尺寸和质量流量比所述至少一个第二蜗壳(12)大，

其中，所述至少一个第一蜗壳(11)相对于所述至少一个第二蜗壳(12)的不对称量基于以下来确定：

a)发动机尺寸所要求的流量，以保持发动机(24)的气缸排气端口(P1、P2、P3、P4)的峰值压力低于预定水平，以及

b)比例因子，其基于一维或一维/三维发动机模拟工具的输出来选择，所述发动机模拟工具将所述流量编入并且将发动机尺寸和震动作为模拟计算的因数。