[发明专利]流体压缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用在活塞杆的行程端附近产生的缓冲压力进行减速 的流体压缸。

背景技术

作为以往的流体压缸，公知有一种具备缓冲机构的结构，该缓冲机构利 用在被插入到缸体的活塞杆来到行程端附近时产生的缓冲压力来使活塞杆 减速。

在日本JP1999－230117中公开了一种缓冲机构，该缓冲机构具备设置在 活塞杆的外周的圆筒状的缓冲轴承，通过缓冲轴承进入到设于缸体的缸盖的 内侧，对在缓冲轴承和缸盖之间通过的流体施加阻力。

发明内容

在这样的缓冲机构中，缓冲轴承通常配置在形成于活塞杆的台阶和紧固 于活塞杆的顶端的活塞之间。

为了确保将缸盖插入到活塞杆时的组装性，有时在形成于活塞杆的台阶 的角设有锥面部。在这样的情况下，在活塞杆的外周形成有台阶，该台阶具 有用于将缓冲轴承定位的座面和用于确保组装性的锥面部这两者，因此，活 塞杆的主体部和顶端侧之间的外径差变大。

因此，无法增大被形成在活塞杆的顶端侧的活塞紧固用螺纹部的直径， 无法提升活塞杆的强度。

本发明的目的在于提升流体压缸的活塞杆的强度。

采用本发明的一个技术方案，一种流体压缸，其利用在活塞杆的行程端 附近产生的缓冲压力进行减速，其中，该流体压缸包括：活塞杆，其在外周 形成相对于中心轴线倾斜的第1锥面部；缸体，活塞杆插入到该缸体；缓冲 轴承，其呈筒状，设于活塞杆的外周；轴承接收部，其容许缓冲轴承进入； 以及缓冲通路，当在行程端附近缓冲轴承进入到轴承接收部的内侧时，在缓 冲轴承和轴承接收部之间形成该缓冲通路，对通过的工作流体施加阻力，缓 冲轴承在其内周具有能够与第1锥面部相抵接的抵接部，通过抵接部与第1锥 面部相抵接，该缓冲轴承相对于活塞杆被定位。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的流体压缸的一部分的剖视图。

图2是本发明的实施方式的流体压缸的剖视图，表示活塞杆伸长而处于 行程端附近的状态。

图3是本发明的实施方式的流体压缸的剖视图，表示活塞杆自行程端收 缩的状态。

图4是表示本发明的实施方式的变形例的流体压缸的缓冲轴承的立体 图。

图5是表示本发明的实施方式的变形例的流体压缸的缓冲轴承的立体 图。

图6是表示本发明的实施方式的另一变形例的流体压缸的一部分的剖视 图。

图7是表示本发明的实施方式的另一变形例的流体压缸的一部分的剖视 图。

图8是表示本发明的实施方式的比较例的流体压缸的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图来说明本发明的实施方式的流体压缸100。以下，对流 体压缸100的工作流体为工作油的情况进行说明。

首先，主要参照图1～图3来说明液压缸100的结构。

液压缸100例如用作液压挖掘机的斗杆缸。通过液压缸100进行伸缩动 作，液压挖掘机的斗杆转动。

液压缸100包括筒状的缸体10、沿着缸体10的内周面滑动且将缸体10内 分隔为杆侧室2和底侧室3的活塞20、与活塞20相连结且插入到缸体10的活塞 杆30以及设于活塞杆30的外周的筒状的缓冲轴承40。

液压缸100利用从液压源(工作流体压源)向杆侧室2或者底侧室3导入 的工作油压使活塞杆30沿轴线方向移动而进行伸缩动作。

在缸体10的开口端设有以使活塞杆30滑动自由的方式支承活塞杆30的 圆筒状的缸盖50。缸盖50具有插入到缸体10的内侧的轴承接收部50A。缸盖 50借助多个螺栓11紧固于缸体10。

在缸盖50的内周安装有衬套55、副密封件56、主密封件57以及防尘密封 件58。

通过衬套55与活塞杆30的外周面滑动接触，将活塞杆30支承为能够沿缸 体10的轴线方向移动。

在缸盖50形成与杆侧室2相连通的供排口51。在供排口51连接与液压源 相连通的液压配管。

在此，为了使液压缸100容易理解，参照图8来说明作为比较例的液压缸 200。对与液压缸100相同的结构使用相同的附图标记来进行说明。