[发明专利]具有变化的弯曲力矩的梁、装置、和方法有效
申请号: | 201480061416.2 | 申请日: | 2014-07-02 |
公开(公告)号: | CN105705383B | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | T·J·约翰逊;B·E·马尔科夫斯基;B·P·奥克斯利 | 申请(专利权)人: | 沙普公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B21D5/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 柳爱国 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 变化 弯曲 力矩 装置 方法 | ||
1.一种用于车辆保险杠系统的结构梁,所述结构梁包括:
加强梁,所述加强梁具有限定在所述加强梁的端部之间的长度,所述加强梁沿着其长度纵向弯曲;
其中,所述加强梁包括:沿着所述加强梁的长度具有基本恒定的高度的连续前壁,沿着所述加强梁的长度从所述连续前壁的相应的顶部部分和底部部分延伸的顶壁和底壁,以及在所述加强梁的中心区段处分别从顶壁和底壁的后部部分一体地向下和向上延伸的的顶部后壁和底部后壁;
其中,安装件在所述加强梁的端部区段处并且在所述连续前壁的后表面处布置在所述顶壁与底壁之间,用于接合车辆框架;和
其中,所述加强梁包括在沿着所述长度的多个位置处的横向横截面形状,所述横向横截面形状包括在所述加强梁的端部附近的提供第一弯曲力矩的第一横截面形状和在所述加强梁的中心处的提供大于所述第一弯曲力矩的第二弯曲力矩的第二横截面形状,并且所述加强梁还包括在所述第一横截面形状和所述第二横截面形状之间的中间横截面形状,所述中间横截面形状具有在所述第一弯曲力矩和所述第二弯曲力矩之间的相应的中间弯曲力矩,所述第二横截面形状具有与所述第一横截面形状的一部分相同的轮廓。
2.根据权利要求1所述的结构梁,其中,所述第一横截面形状限定敞开的通道,并且其中,所述第二横截面形状包括至少一个管。
3.根据权利要求2所述的结构梁,其中,所述第一横截面形状限定C形形状,并且其中,所述第二横截面形状限定B形形状。
4.根据权利要求1所述的结构梁,其中,所述第一横截面形状包括至少一个第一C形区段,并且其中,所述第二横截面形状限定至少一个第二C形区段,所述第一C形区段和所述第二C形区段具有不同的深度。
5.根据权利要求4所述的结构梁,其中,所述第一横截面形状限定浅的敞开区段,并且其中,所述第二横截面形状限定更深的敞开区段。
6.根据权利要求1所述的结构梁,其中,在所述加强梁的端部区段处的顶壁和底壁分别包括第一纵向边缘和第二纵向边缘,所述第一纵向边缘和所述第二纵向边缘沿着所述加强梁的纵向中心线彼此大致呈镜像。
7.一种用于制造车辆结构部件的方法,所述方法包括如下步骤:
辊轧成形坯件以形成用于车辆的结构梁,形成的结构梁具有:(i)沿着所述结构梁的长度延伸并且具有基本恒定的高度的连续前壁,(ii)沿着所述结构梁的长度从所述连续前壁的相应的顶部部分和底部部分向后一体延伸的顶壁和底壁,以及(iii)在所述结构梁的中心区段处分别从顶壁和底壁的后部部分一体地向下和向上延伸的顶部后壁和底部后壁;
其中,将安装件在所述结构梁的端部区段处并且在所述连续前壁的后表面处布置在所述顶壁与底壁之间;和
其中,所述形成的结构梁包括在沿着所述长度的多个位置处的横向横截面形状,所述横向横截面形状包括在所述结构梁的端部附近的提供第一弯曲力矩的第一横截面形状和在所述结构梁的中心处的提供大于所述第一弯曲力矩的第二弯曲力矩的第二横截面形状,并且还包括在所述端部和中心之间的中间横截面形状,所述中间横截面形状具有从所述第一弯曲力矩增加到所述第二弯曲力矩的中间弯曲力矩。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,在辊轧成形之前,在所述坯件上形成非均匀边缘。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,在所述坯件上的非均匀边缘包括第一纵向边缘和第二纵向边缘,所述第一纵向边缘和所述第二纵向边缘沿着所述坯件的纵向中心线彼此大致呈镜像。
10.根据权利要求8所述的方法,其中,所述非均匀边缘被成形为提供具有敞开的通道的第一横截面形状和具有至少一个管的第二横截面形状。
11.根据权利要求8所述的方法,其中,所述非均匀边缘被成形为提供具有至少一个第一C形区段的第一横截面形状和具有至少一个第二C形区段的第二横截面形状,所述第二C形区段具有比所述第一C形区段更深的敞开区段。
12.根据权利要求9所述的方法,其中,所述第一纵向边缘和所述第二纵向边缘朝着彼此同时辊轧成形,以便在所述结构梁的中心处互连以限定B形区段并且在所述结构梁的端部处间隔开以限定C形区段。
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