[发明专利]转向系统

说明书

本发明涉及一种用于机动车的转向系统，其包括转向拉杆、转向驱动装置、将转向驱动装置的驱动运动传递到转向拉杆上的传动装置和至少部分地包围所述转向拉杆、转向驱动装置和/或传动装置的多件式壳体，其特征在于，在由第一壳体件构成的接触面(11)中构成有排放槽(12)，该接触面贴靠在第二壳体件的对应接触面上。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的转向系统。

背景技术

在大多数机动车中安装有(助力)转向系统，所述(助力)转向系统在转向时产生辅助性的转矩并且由此减小须由驾驶员施加到转向柱上的转向力矩。

已知的转向系统包括传动装置，该传动装置降低液压或电驱动装置的驱动功率并且例如将其传递到转向系统的转向柱或齿杆上。此类传动装置例如可以按滚丝传动装置的形式构成并且特别是构成为螺旋齿轮传动装置或者蜗轮蜗杆传动装置。

由DE102011001217A1已知一种转向系统，该转向系统包括电转向驱动装置，该电转向驱动装置的转动运动经由传动装置传递到转向拉杆上。依赖于转向驱动装置转动运动所实现的转向拉杆平移通过相应地将转向拉杆的两侧的端部接合到机动车的可转向的轮上来导致这些轮的所希望的转向运动。转向系统此外包括多件式壳体，该多件式壳体的各个壳体件包围转向拉杆、传动装置以及转向驱动装置。在此，驱动装置壳体件以及传动装置壳体件经由螺旋连接来互相连接。在这两个壳体件之间的接触区域中设有密封元件。由此可避免湿气和灰尘从周围环境经由接触区域进入壳体中。在DE102011001217A1中公开的转向系统中，密封元件构成为径向起作用的密封环，该密封环设置在已引入到连接颈的周面中的径向槽中。

已证实，对转向系统的壳体的两个壳体件的此类密封在高腐蚀性的周围环境中不总是足够的，该高腐蚀性的周围环境例如可能由于使用冬天融雪盐而出现。

发明内容

从所述现有技术出发，本发明的目的在于，给出一种用于机动车的转向系统，该转向系统以在结构上尽可能简单的方式相对于周围环境良好地密封。

所述目的通过一种根据本发明的转向系统实现，该用于机动车的转向系统包括转向拉杆、转向驱动装置、将转向驱动装置的驱动运动传递到转向拉杆上的传动装置和至少部分地包围所述转向拉杆、转向驱动装置和/或传动装置的多件式壳体，根据本发明规定，在由第一壳体件构成的接触面中构成有排放槽，该接触面贴靠在第二壳体件的对应接触面上，所述排放槽环形地构成。

根据一种用于制造此类转向系统的方法，具有排放槽的壳体件连同排放槽通过原型成型制成，和/或根据一种用于制造按照本发明所述的转向系统的方法，将所述排放槽以切削加工的方式加工到相应的壳体件中。

根据一种具有此类转向系统的机动车，将排放槽与周围环境连接的、导流的连接区段在机动车处于水平位置时从排放槽出发朝向周围环境下降地定向。

本发明的构思在于，通过如下方式改善对在转向系统的壳体的两个壳体件之间的接触区域的密封，即，尽可能减少进入接触区域的并且直至推进至设置在接触区域中的密封装置的湿气的量。这应通过针对性地收集和引出这些湿气来实现。

因此，在一种按照本发明的用于机动车的转向系统中，该转向系统包括至少一个转向拉杆、转向驱动装置、将转向驱动装置的驱动运动传递到转向拉杆上的传动装置和至少部分地包围所述转向拉杆、转向驱动装置和/或传动装置的多件式壳体，按照本发明的特征在于，在(至少一个)由一个壳体件构成的接触面中构成有(至少一个)排放槽，该接触面(在至少一个区段中)贴靠在另一壳体件的对应接触面上。排放槽用于，收集和导出渗入到构成在所述接触面和对应接触面之间的接触区域中的液体和可能溶解或未溶解地包含在液体中的脏粒、例如灰尘。

转向驱动装置优选电动机式地构成，但是也可以基于液压马达。