[发明专利]用于内燃机的冷却系统

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的冷却系统，冷却系统包括：布置在该缸盖中的至少一个第一冷却套；和布置在所述缸体中的至少一个第二冷却套，该第一冷却套(5)和第二冷却套(6)通过至少一个连接流动路径(17)连接到彼此，该连接流动路径优选地延伸穿过位于缸盖密封表面(28)中的开口，并且液体冷却剂能够依次流过第一冷却套和第二冷却套，并且，通过该第二冷却套的冷却剂流能够由至少一个第一阀(8)、优选地恒温阀所控制，该第一阀在第一阀位置时阻挡冷却剂流穿过第二冷却套，并且在至少一个第二阀位置时允许冷却剂流过第二冷却套。为了实现冷却剂的快速加热同时实现内燃机的优化冷却，根据本发明，可以沿内燃机的横向流过第一冷却套。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的冷却系统，包括：至少一个缸盖，其经由至少一个缸盖密封表面连接到至少一个缸体；布置在所述缸盖中的至少一个第一冷却套，其与至少一个冷却剂入口和至少一个第一冷却剂出口流动连接，并且包括布置在该缸体中的至少一个第二冷却套，该第二冷却套连接到至少一个第二冷却剂出口，其中，第一和第二冷却套通过至少一个连接流动路径连接到彼此，该连接流动路径优选地延伸穿过位于缸盖密封表面中的开口，并且液体冷却剂可以依次流过第一冷却套和第二冷却套，并且其中，通过第二冷却套的冷却剂流可以由至少一个第一阀、优选地恒温阀所控制，该阀在第一阀位置时阻止冷却剂流穿过第二冷却套，并且在至少一个第二阀位置中允许冷却剂流动。

背景技术

由GB 2348485 A已知具有气缸盖和气缸体的内燃机，其中，气缸盖和气缸体每个都包括冷却套。缸体的冷却套与缸盖的冷却套流动连接，其中，冷却剂进入缸盖的冷却套中，并且从缸盖的冷却套流到缸体的冷却套中。

EP 1 258 609 A2公开了一种类似的水冷内燃机，其中在缸盖中具有冷却套并且在缸体中具有冷却套，其中，在冷状态时，冷却剂仅流过缸盖的冷却套，并且附加地，在热状态时还引导冷却剂流过缸体的冷却套以及连接在缸盖下游的散热器。来自缸盖的冷却套的冷却剂直接流到通向冷却剂泵的返回管线。

在GB 2 348 485 A和EP 1 258 609 A2中，缸盖的冷却套的冷却剂入口和冷却剂出口位于缸盖的不同端部处，通过这些入口和出口，冷却剂沿纵向流过缸盖的冷却套。由此，在缸盖中相对较大的冷却套横截面是必要的。由所需的相对较大的冷却剂体积会导致冷却剂相对的较长加热时间的劣势。

EP 2 562 379 A1描述了用于内燃机的独立冷却剂回路，其中，设置有缸盖水套和发动机缸体水套。独立冷却剂回路包括泵、冷却器、控制元件、出口壳体和加热器，其中，冷却剂在独立冷却剂回路中循环。控制元件位于缸盖水套的下游，并且包括恒温阀和与之独立的比例阀。冷却剂可以经由控制元件供应到冷却器或者发动机缸体水套。冷却剂流纵向流过缸盖水套和缸体水套所述纵向流动以及相对大量的在缸盖水套和缸体水套之间的所需外部管线对冷却剂体积具有不利效果。

发明内容

本发明的目的在于避免这些缺点并且改善冷却和加热特性。

此目的根据本发明通过如下方式来实现：可以沿内燃机的横向流过第一冷却套并且优选地还有第二冷却套，其中，优选地，基本沿内燃机的纵向延伸的至少一个收集室布置在位于第一冷却套和第一冷却剂出口之间的流动路径中，并且/或者基本沿内燃机的纵向延伸的分配室布置在冷却剂入口和第一冷却套之间的流动路径中。

在此情形下，内燃机的纵向可以理解为与凸轮轴的轴线平行的方向。内燃机的横向可以理解为定向成近似法向于凸轮轴的轴线并且法向于缸轴线的方向。

由于冷却剂流沿内燃机的横向流过第一冷却套，所以可以在一方面避免在第一冷却套和第二冷却套之间的外部管线，并且法向于凸轮轴的轴线的第一冷却套横截面可以保持为较小的尺寸，因此，可以大幅减少冷却剂体积。按要求启用或停用第二冷却套，其中完全的冷却剂量总是流过缸盖的第一冷却套。由此，在内燃机的每个工作范围内，可以确保从在防火板中的排出阀周围的高热负荷区域充足地去除热量。