[发明专利]具有共同的冷却流的混合动力模块和功率电子器件模块有效
| 申请号： | 201480061688.2 | 申请日： | 2014-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN105745103B | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·马科维亚克;塞德里克·布莱斯 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 共同 冷却 混合 动力 模块 功率 电子器件 | ||
1.一种用于混合动力驱动单元的混合动力模块(10)，其特征在于，所述混合动力模块(10)能被冷却剂流(40)穿流，所述冷却剂流也能穿流用于运行所述混合动力模块(10)的功率电子器件模块(20)，其中所述冷却剂流先穿流所述功率电子器件模块(20)，随后穿流所述混合动力模块(10)，所述功率电子器件模块(20)在竖直方向上布置在所述混合动力模块(10)的下方。
2.根据权利要求1所述的混合动力模块(10)，其中，所述混合动力模块(10)具有导引所述冷却剂流(40)的、混合动力模块侧的第一冷却剂联接端(130)，用以与存在于所述功率电子器件模块(20)上的、功率电子器件模块侧的第一冷却剂联接端(230)直接联接。
3.根据权利要求2所述的混合动力模块，其中，所述功率电子器件模块(20)能布置到所述混合动力模块(10)的构件(12)上，并且通过将所述功率电子器件模块(20)布置到所述构件(12)上，功率电子器件模块侧的第一冷却剂联接端(230)能与混合动力模块侧的第一冷却剂联接端(130)接触。
4.根据权利要求2所述的混合动力模块(10)，其中，混合动力模块侧的第一冷却剂联接端(130)具有混合动力模块壳体(12.1)的开口(131)以及包围所述开口(131)的接套(132)。
5.根据权利要求2所述的混合动力模块(10)，其中，所述混合动力模块(10)具有混合动力模块侧的第二冷却剂联接端(130’)，所述第二冷却剂联接端以与第一冷却剂联接端(130)相距等于或小于所述混合动力模块(10)的四分之一周长的方式布置。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力模块(10)，其中，所述混合动力模块(10)具有混合动力模块侧的第二冷却剂联接端(130’)，所述第二冷却剂联接端(130’)以与第一冷却剂联接端(130)相距大于所述混合动力模块(10)的四分之一周长的方式布置。
7.根据权利要求1所述的混合动力模块(10)，其中，在所述混合动力模块(10)上布置有所述功率电子器件模块(20)，并且所述混合动力模块(10)和所述功率电子器件模块(20)能被同一冷却剂流(40)穿流。
8.根据权利要求7所述的混合动力模块(10)，其中，所述混合动力模块(10)具有混合动力模块侧的第一冷却剂联接端(130)作为混合动力模块侧的入口，以及具有混合动力模块侧的第二冷却剂联接端(130’)作为混合动力模块侧的出口，并且所述功率电子器件模块(20)具有功率电子器件模块侧的第一冷却剂联接端(230)作为功率电子器件模块侧的出口，以及具有功率电子器件模块侧的第二冷却剂联接端(230’)作为功率电子器件模块侧的入口，并且其中，所述功率电子器件模块侧的出口联接到所述混合动力模块侧的入口上。
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