[发明专利]具有集成止回阀的油喷射泵的曲轴箱通风系统

说明书

一种具有曲轴箱通风过滤器和过滤器排放部的曲轴箱通风系统。该曲轴箱通风过滤器将窜气气体从曲轴箱排出并从窜气中分离出油。该曲轴箱通风过滤器排放部收集该曲轴箱通风过滤器分离的油，并将该分离的油返回至曲轴箱或发动机的其它组件。喷嘴连接到加压油供应并将油喷射导入系统的混合孔，该混合孔将油抽回再次循环。阀连接到过滤器排放部并配置来防止收集的油通过开口再次进入曲轴箱通风过滤器，该开口将过滤器排放部与过滤器连接。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年11月18日提交的、申请号为61/962,875、名称为“CRANKCASEVENTILATION SYSTEM HAVING AN OIL JET PUMP WITH AN INTEGRATED CHECK VALVE(具有集成的止回阀的油喷射泵的曲轴箱通风系统)”的美国临时专利申请的优先权和权益，其整体公开内容以全文引用的方式纳入本文并用于所有目的。

技术领域

本申请涉及内燃机的曲轴箱通风(“CV”)系统。更具体地，本申请涉及具有集成止回阀的喷射泵，其防止在冷发动机运行条件下，发动机油流入CV系统的曲轴箱通风过滤器中。

背景技术

在传统内燃机的燃烧循环期间，一些燃烧气体可能通过气缸的活塞环泄漏并进入曲轴箱。这些泄漏气体通常称为窜气气体。曲轴箱通风(“CV”)系统被用来从曲轴箱排放窜气气体。一些CV系统是开环系统，意思是窜气气体被排放到周围环境。另外的CV系统是闭环系统，意思是窜气气体被返回到发动机燃烧。

许多CV系统包括曲轴箱通风过滤器，其允许将窜气气体从曲轴箱清除(例如，从道路通风管出来，进入发动机入口等)。曲轴箱通风过滤器可以是聚结过滤器、通风旋转过滤器、聚结器、惯性分离器等。曲轴箱通风过滤器可以帮助处理窜气气体，从而降低内燃机对环境的影响。在某些情况下，包含在曲轴箱内的油可能原路返回到曲轴箱通风过滤器中。如果原路返回的油进入并保留在曲轴箱通风过滤器中，其可能破坏CV系统和/或发动机。因此，曲轴箱通风过滤器可能包括排放室，以将任何流回的油返回到发动机或曲轴箱中。然而，在一些发动机中，曲轴箱内的油比曲轴箱通风过滤排放部中的油的压力高。因此，为了克服压差，曲轴箱通风过滤排放部中的油可能需要泵送回发动机或曲轴箱中。

一些CV系统利用油喷射泵来帮助将从曲轴箱通风过滤器的排放室内分离出的油排放回曲轴箱中。加压油被迫通过喷嘴，其产生高速发动机油流，该高速发动机油流被导向CV系统的油排放喷射泵的混合孔。该混合孔被布置成邻近曲轴箱通风过滤器排放部，沿将油引回发动机或曲轴箱中的管道。离开喷嘴并进入混合孔的高速油流在排放室的油上产生剪切力。该剪切力将油从曲轴箱通风过滤器排放部吸入管道，该管道将油引回发动机或曲轴箱，从而创建泵吸效果。

然而，在冷发动机条件下，油可能太黏而不能形成所需的高速流，该高速流创建必要的剪切力来将油从曲轴箱通风过滤器排放部吸入管道，该管道将油引回发动机或曲轴箱中。高速可能是由冷发动机条件引起的油的低温导致的。此外，在冷发动机条件下，加压油可能流入曲轴箱通风过滤排放部并潜在地破坏曲轴箱通风过滤器以及或由于增加的油耗引起油损失。

发明内容

一实施例涉及一种曲轴箱通风系统，包括曲轴箱通风过滤器，所述曲轴箱通风过滤器配置来将窜气气体从曲轴箱排出。曲轴箱通风过滤器排放部连接到所述曲轴箱通风过滤器，其中，所述曲轴箱通风过滤器排放部配置来对进入所述曲轴箱通风过滤器的油进行收集，并将该收集的油返回至所述曲轴箱。所述系统包括加压油供应以及喷嘴，所述喷嘴连接到所述加压油供应并配置来形成油喷射，所述油喷射邻近所述曲轴箱通风过滤器排放部的出口。阀连接到所述曲轴箱通风过滤器排放部，其中，所述阀配置来防止收集的油通过开口进入所述曲轴箱通风过滤器，所述开口将所述曲轴箱通风过滤器排放部与所述曲轴箱通风过滤器连接。当所述加压油的温度高于阈值温度时，所述油喷射将收集的油从所述出口抽出。当所述加压油的温度低于所述阈值温度时，所述油喷射不将收集的油从所述曲轴箱通风过滤器排放部抽出，以及来自所述加压油供应的油回流入所述曲轴箱通风过滤器排放部。