[发明专利]用于运行电机的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行具有换流器（115）的电机（110）的方法，所述电机（110）与参考地电势（U_B）电连接，其中监视参考地电势（UB）与基准地电势（UR）之间的地电压差，并且其中当地电压差达到上限值时，电机（110）在输出电流的运行状态下运行，并且其中当地电压差达到下限值时，电机（110）在不输出电流的运行状态下运行。

技术领域

本发明涉及一种用于运行电机的方法。

背景技术

电驱动装置基本上具有两个部件。一方面，电驱动装置具有将机械能转换成电能或将电能转换成机械能的电机（机电转换器）。在此，电机既可以以发电机方式作为发电机运行，又可以以马达方式作为（电动）马达运行。另一方面，电驱动装置具有换流器或逆变器/整流器电路。换流器将交变电压转换成直流电压或者相反（电转换器）。这样的换流器大多具有电开关、大多诸如MOSFET之类的功率半导体，并且由逻辑电路来激励。换流器和逻辑电路一起亦称逆变器。

电机通常由构造决定地通过其壳体导电地和持久地与内燃机的发动机缸体连接。发动机缸体是电机的电学地（马达地）。电机的大多连入到车载电网中的励磁线圈建立电机的电压侧和接地侧接线端子之间的连接。同时，储能器、尤其是电池或相应的电容器以其正极连入到车载电网中并且以其负极连接到机动车辆的作为地的车身上。车载电网中的负载也通过车身接地（车身地）。

马达地因此是电驱动装置的参考地电势。车身地是车载电网的基准地电势。为了让发动机缸体和车身参考相同的地电势，将发动机缸体和车身通过地线或接地带电连接。在该地线中断或者该接地带断裂的情况下（下面称为接地带断裂），电驱动装置的负参考点为未定义的。因此，参考地电势可能以不受控制的方式升高或下降。

接地带断裂可能导致电驱动装置的损伤。如果接地带断裂在电驱动装置的发电机运行中出现，则可能发生过压。电驱动装置的马达运行期间的接地带断裂可能导致逻辑电路的临界电压，这可能引起复位以及失去对电驱动装置的控制。逻辑电路必须持续地被供应电压。如果逻辑电压失去其能量供应，则可能发生逻辑电路的有误的功能或者甚至损坏的功能。在接地带断裂的特殊情况下，逻辑电路不能实现其功能。

因此所期望的是，提供一种在接地带断裂的情况下将电驱动装置转移到安全运行状态中的方案。

发明内容

根据本发明，提出了具有权利要求1的特征的用于运行电机的方法。有利的扩展方案是从属权利要求以及下面的描述的主题。

借助于逻辑电路来激励既可以作为马达、又可以作为发电机运行的电机。在此，逻辑电路尤其是激励电机的换流器，该换流器具有电开关、尤其是半导体开关、更尤其是MOSFET，所述电开关根据马达或发电机开关方案将电机的相与机动车辆的车载电网或能源相连接。电机的换流器一方面具有用于车载电网的直流电压接线端子，并且另一方面具有用于电机的电相的交变电压接线端子。逻辑电路本身通常具有ASIC等等。

电驱动装置、在此尤其是换流器的直流电压接线端子与参考地电势电连接。在此，电驱动装置尤其是与内燃机的发动机缸体电连接。马达地电势因此尤其是构成参考地电势。参考地电势通过接地带或地线与基准地电势电连接。在此，地线或接地带尤其是内燃机的发动机缸体与里面布置有内燃机的车辆的车身之间的电连接。车身地电势因此构成基准地电势。

根据本发明，参考地电势与基准地电势之间的地电压差被监视。因此，尤其是可以监视，例如当接地带被中断或撕开时是否存在接地带断裂。达到地电压差的上限值或下限值可以归因于接地带断裂。在这种情况下，去激活规律的激励，借助于所述激励在有规律的运行期间激励电驱动装置。代替于此，逻辑电路以及因此电机被置于专门的紧急情况运行。

因此，电驱动装置在接地带断裂的情况下被转移到安全的运行状态中。通过专门的紧急情况运行，主动地使参考地电势稳定化。因此保证：参考地电势在接地带断裂的情况下既不以不受控的方式升高又不以不受控的方式下降。