[发明专利]使凸轮组件在凸轮轴上轴向移动的装置

说明书

技术领域

本发明涉及使凸轮组件在凸轮轴上轴向移动的装置。

背景技术

可变气门升程(VVL)系统和可变气门正时(VVT)系统被单独使用或组合使用以改变内燃机气缸的进气门和/或排气门的打开高度和/或打开正时，从而改善性能、燃油经济性和排放水平中的至少一项。一种已知类型的VVL系统和/或VVT系统采用轴向凸轮移动。在该系统中，凸轮件布置在凸轮轴上，从而凸轮件能沿凸轮轴在至少两个位置之间轴向移动，且气缸气门的打开高度和/或正时根据凸轮件位于哪个轴向位置由凸轮件控制。例如凸轮件可以包括用于当凸轮件位于凸轮轴上的第一轴向位置时控制气门的第一升程凸角和用于当凸轮件位于凸轮轴上的第二轴向位置时以不同的方式控制气门的第二升程凸角。在已知系统中，凸轮件的其中一个轴向位置对应于“停缸位置”，并且在该位置上，凸轮从动件始终保持处于凸轮件基圆上，从而气门在整个气缸循环中保持关闭。

一种已知用于使一个或多个凸轮件在凸轮轴上轴向移动的致动器装置在US2010/0251982中有描述。在该装置中，每个凸轮件均设有呈彼此相对延伸的螺旋槽形式的多个轴向连接路径。给定凸轮件的移动根据连接路径结构通过被选择性联接在螺旋槽中的电磁控制致动元件来实现。与致动元件接合的螺旋槽的轴向轮廓造成了，在凸轮件的凸轮的共同基圆(无凸角)阶段中，凸轮件以自控制方式从一个轴向位置移向下一个轴向位置。每个待移动的凸轮件均需要单独的电磁控制致动元件，因此该致动器装置包括相对较多的零部件。

人们希望提供一种用于使凸轮组件在凸轮轴上轴向移动的替代装置。

发明内容

本发明提供一种凸轮移动装置，该凸轮移动装置用于使至少一个凸轮件沿内燃机配气机构总成的凸轮轴轴向平移，从而选择性地将该凸轮件定位于所述凸轮轴上的至少第一轴向位置或第二轴向位置，该移动装置包括：基本平行于所述凸轮轴布置的移动构件，该移动构件能够移动而使所述第一凸轮件在所述第一轴向位置与所述第二轴向位置之间移动。

这种装置保证了使凸轮件沿凸轮轴轴向平移的简单可靠方式。当被用于包括多个需要沿凸轮轴轴向平移的凸轮件的配气机构时，该装置不需要具有用于每个凸轮件的单独致动器。

附图说明

图1是具有配气机构总成的内燃机的部件的立体示意图。

图2示出了凸轮组件。

图3是配气机构总成处于第一构型的图1的内燃机的侧视示意图。

图4是配气机构总成处于第二构型的图1的内燃机的侧视示意图。

图5是内燃机的三缸点火顺序的侧视示意图。

图6是图1的内燃机的立体剖视示意图。

图7示出了止动销。

图8是凸轮轴的侧视剖视示意图。

图9是致动杆的立体图。

图10是图9的致动杆的侧视剖视图。

图11是处于第一构型的配气机构总成的侧视剖视示意图。

图12是处于第二构型的配气机构总成的侧视剖视示意图。

图13是配气机构总成的局部示意图。

图14是内燃机的局部立体示意图。

图15是图13的配气机构总成的局部立体示意图。

图16是平移杆的立体示意图。

图17是另一配气机构总成的立体示意图。

图18是图17的配气机构总成的局部侧视示意图。

图19是图17和图18的配气机构总成的组成部件的立体示意图。

具体实施方式

图1是内燃机1的局部示意图。在此例子中，发动机1是包括三个气缸3的三缸发动机。顶置凸轮轴(OHC)类型的配气机构总成5包括用于操作三对气门9的凸轮轴7，其中每对气门9用于三个气缸3中的相应一个。气门9全部是进气门，或全部是排气门。每个气门均包括回位弹簧(未示出)，其被偏置以使气门在已经打开后回到关闭位置。应理解，无论气门9是什么类型的气门(即进气门或排气门)，发动机1均包括与凸轮轴7类似的另一凸轮轴(未示出)用于操作对应的三对其它类型气门(未示出)，每个气缸3使用一对气门。因此，每个气缸3均包括一对进气门和一对排气门。凸轮轴7包括在一端通过传动装置(未示出)连接至发动机曲轴(未示出)的凸轮轴皮带轮8，从而在使用中曲轴的转动造成凸轮轴7转动。