[发明专利]发动机装置

说明书

技术领域

本发明涉及设置有废气净化装置的柴油机等发动机装置，更具体地说，涉及搭载于例如轮式装载机或反铲挖掘机或叉车等作业机械的发动机装置。

背景技术

以往，开发有如下的技术：在发动机的排气路径中设置废气净化装置(柴油颗粒过滤器)，通过废气净化装置的氧化催化剂或碳烟过滤器等，对从柴油机排出的废气进行净化处理(例如参照专利文献1)。另外，近年来，为了采取环保措施，在建筑机械、农业机械等作业机械的领域也要求在该机械所使用的柴油机设置废气净化装置(例如参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-145430号公报

专利文献2：日本特开2007-182705号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在设置有废气净化装置的情况下，在发动机的排气路径中，仅是配置废气净化装置来代替消音器(muffler)，与消音器相比，废气净化装置非常重。因此，存在如下的问题：即使将专利文献2公开的建筑机械中的消音器的支承构造挪用为废气净化装置的支承构造，也无法稳定地装配废气净化装置。特别是在轮式装载机这样的作业机械中，想要为了防止与周围接触而减小回转半径，因而要求行走机体自身的紧凑化，发动机搭载空间存在限制。另外，在将废气净化装置装配于柴油机时，因为废气净化装置是重物，因此其装配作业中对作业者的负担很大。

因此，本发明对这些现状进行研究而想要提供一种实施了改善的发动机装置。

用于解决课题的手段

技术方案1的发明是一种发动机装置，所述发动机装置具备对发动机的废气进行处理的废气处理装置，在所述发动机的上表面侧配置所述废气处理装置，其中，具有在所述发动机和所述废气处理装置中的一方设置临时固定卡定体、在另一方设置临时固定卡定槽口的构造，在所述发动机的附设部件的下方侧配置所述临时固定卡定体和临时固定卡定槽口。

技术方案2的发明是在技术方案1记载的发动机装置中，具有在所述发动机的飞轮壳上搭载所述废气处理装置的构造，在所述发动机与所述废气处理装置之间延伸设置作为所述附设部件的再循环废气管。

技术方案3的发明是在技术方案1或2记载的发动机装置中，将排气出口管经由排气节流装置固定于所述发动机的排气歧管，将所述排气出口管连结于所述废气处理装置的入口管。

技术方案4的发明是在技术方案3记载的发动机装置中，使所述排气出口管在俯视观察下为S字形状。

技术方案5的发明是在技术方案1记载的发动机装置中，具有具备供所述发动机等搭载的主机框架的构造，在所述发动机的排气歧管设置部设置排气节流装置，使与所述主机框架相对设置的所述废气处理装置的一侧面和排气节流装置的外侧面齐平地形成。

技术方案6的发明是在技术方案5记载的发动机装置中，相对于所述废气处理装置的一侧面和所述排气节流装置的外侧面，使交流发电机的外侧面也齐平地形成。

技术方案7的发明是在技术方案5或6记载的发动机装置中，使所述排气节流装置相对于所述废气处理装置的气体入口偏置。

发明的效果

根据技术方案1的发明，一种发动机装置，其具备对发动机的废气进行处理的废气处理装置，在所述发动机的上表面侧配置所述废气处理装置，其中，具有在所述发动机和所述废气处理装置中的一方设置临时固定卡定体、在另一方设置临时固定卡定槽口的构造，在所述发动机的附设部件的下方侧配置所述临时固定卡定体和临时固定卡定槽口，因此，能够将作为重物的所述废气处理净化装置在发动机装配时通过所述临时固定卡定体和临时固定卡定槽口引导到所述发动机的上表面侧。因此，能够使废气净化装置在发动机装配作业时的作业性效率化。另外，能够在偏离所述附设部件的位置对所述废气处理装置的后装螺栓(日文：后付けボルト)进行紧固，能够提高所述废气处理装置的装卸作业性。

根据技术方案2的发明，具有在所述发动机的飞轮壳上搭载所述废气处理装置的构造，在所述发动机与所述废气处理装置之间延伸设置作为所述附设部件的再循环废气管，因此，能够使再循环废气管绕过所述发动机的侧面而紧凑地形成安装高度，并且，将所述废气处理装置经由所述临时固定卡定体临时固定支承在飞轮壳上表面侧，能够提高紧固作业性。