[发明专利]车辆用手动变速器

权利要求书

1.一种车辆用手动变速器，其为夹装于连结车辆的发动机的输出轴与驱动轮的动力传递系统，并具有七个前进用变速档、一个后退用变速档的车辆用手动变速器，

该车辆用手动变速器的特征在于，具备：

壳体；

输入轴，其在所述壳体被支承为能够旋转并且在与所述发动机的输出轴之间形成有动力传递系统；

前进用的1～7档用的多个驱动齿轮，它们与所述输入轴同轴且无法相对旋转地配置；

第一中间轴，其在从所述输入轴偏心的位置与所述输入轴平行地在所述壳体被支承为能够旋转；

一部分的变速档用的多个从动齿轮，它们与所述第一中间轴同轴且分别能够相对旋转地配置，并且同所述前进用的1～7档中的一部分的变速用的多个驱动齿轮分别常时啮合；

后退用的驱动齿轮，其与所述第一中间轴同轴且分别能够相对旋转地配置；

第一最终驱动齿轮，其与所述第一中间轴同轴且无法相对旋转地配置；

第二中间轴，其在从所述输入轴偏心的位置与所述输入轴平行地在所述壳体被支承为能够旋转；

剩余的变速档用的多个从动齿轮，它们与所述第二中间轴同轴且分别能够相对旋转地配置、同所述前进用的1～7档中的剩余的变速档用的多个驱动齿轮分别常时啮合；

后退用的从动齿轮，其与所述第二中间轴同轴且分别能够相对旋转地配置，并且同所述后退用的驱动齿轮常时啮合；

第二最终驱动齿轮，其与所述第二中间轴同轴且无法相对旋转地配置；

输出轴，其在从所述输入轴偏心的位置与所述输入轴平行地在所述壳体被支承为能够旋转并且在与所述驱动轮之间形成有动力传递系统；

最终从动齿轮，其与所述输出轴同轴且无法相对旋转地配置、同所述第一、第二最终驱动齿轮分别常时啮合；以及

切换机构，其使与所述前进用的七个变速档以及所述后退用的一个变速档中被选择的一个变速档对应的从动齿轮相对于所述第一、第二中间轴中的配置有该从动齿轮的中间轴无法相对旋转地固定，由此将所述输入轴的旋转速度相对于所述输出轴的旋转速度的比例亦即减速比设定为与所述被选择的一个变速档对应的减速比，

在所述输入轴从所述输入轴的轴线方向的一方侧按顺序配置有，所述1档用的驱动齿轮、所述4档用的驱动齿轮、兼作所述2档用的驱动齿轮以及所述3档用的驱动齿轮的第一兼用驱动齿轮、所述6档用的驱动齿轮、以及兼作所述5档用的驱动齿轮以及所述7档用的驱动齿轮的第二兼用驱动齿轮，

在所述第一中间轴从所述输入轴的轴线方向的一方侧按顺序配置有，所述第一最终驱动齿轮、所述1档用的从动齿轮、所述2档用的从动齿轮、与所述2档用的从动齿轮一体旋转的所述后退用的驱动齿轮、所述6档用的从动齿轮、以及所述5档用的从动齿轮，

在所述第二中间轴从所述输入轴的轴线方向的一方侧按顺序配置有，所述第二最终驱动齿轮、所述4档用的从动齿轮、所述3档用的从动齿轮、所述后退用的从动齿轮、以及所述7档用的从动齿轮，

所述切换机构具备：

第一切换机构部，其能够选择性地采用所述1档用以及2档用的两个从动齿轮均成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转的非连接状态、所述1档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴无法相对旋转且所述2档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转的1档状态、以及所述1档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转且所述2档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴无法相对旋转的2档状态中的一个，并配置于所述1档用以及2档用的两个从动齿轮之间；

第二切换机构部，其能够选择性地采用所述5档用以及6档用的两个从动齿轮均成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转的非连接状态、所述5档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴无法相对旋转且所述6档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转的5档状态、以及所述5档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转且所述6档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴无法相对旋转的6档状态中的一个，并配置于所述5档用以及6档用的两个从动齿轮之间；

第三切换机构部，其能够选择性地采用所述3档用以及4档用的两个从动齿轮均成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转的非连接状态、所述3档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴无法相对旋转且所述4档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转的3档状态、以及所述3档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转且所述4档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴无法相对旋转的4档状态中的一个，并配置于所述3档用以及4档用的两个从动齿轮之间；以及

第四切换机构部，其能够选择性地采用所述7档用以及所述后退用的两个从动齿轮均成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转的非连接状态、所述7档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴无法相对旋转且所述后退用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转的7档状态、以及所述7档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转且所述后退用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴无法相对旋转的后退状态中的一个，并配置于所述7档用以及后退用的两个从动齿轮之间。

2.一种车辆用手动变速器，其为夹装于连结车辆的发动机的输出轴与驱动轮的动力传递系统，并具有七个前进用变速档、一个后退用变速档的车辆用手动变速器，

该车辆用手动变速器的特征在于，具备：

壳体；

输入轴，其在所述壳体被支承为能够旋转并且在与所述发动机的输出轴之间形成有动力传递系统；

前进用的1～7档用的多个驱动齿轮，它们与所述输入轴同轴且无法相对旋转地配置；

第一中间轴，其在从所述输入轴偏心的位置与所述输入轴平行地在所述壳体被支承为能够旋转；

一部分的变速档用的多个从动齿轮，它们与所述第一中间轴同轴且分别能够相对旋转地配置，并且同所述前进用的1～7档中的一部分的变速用的多个驱动齿轮分别常时啮合；

后退用的驱动齿轮，其与所述第一中间轴同轴且分别能够相对旋转地配置；

第一最终驱动齿轮，其与所述第一中间轴同轴且无法相对旋转地配置；

第二中间轴，其在从所述输入轴偏心的位置与所述输入轴平行地在所述壳体被支承为能够旋转；

剩余的变速档用的多个从动齿轮，它们与所述第二中间轴同轴且分别能够相对旋转地配置，并且同所述前进用的1～7档中的剩余的变速档用的多个驱动齿轮分别常时啮合；

后退用的从动齿轮，其与所述第二中间轴同轴且分别能够相对旋转地配置，并且同所述后退用的驱动齿轮分别常时啮合；

第二最终驱动齿轮，其与所述第二中间轴同轴且无法相对旋转地配置；

输出轴，其在从所述输入轴偏心的位置与所述输入轴平行地在所述壳体被支承为能够旋转并且在与所述驱动轮之间形成有动力传递系统；

最终从动齿轮，其与所述输出轴同轴且无法相对旋转地配置、同所述第一、第二最终驱动齿轮分别常时啮合；以及

切换机构，其使与所述前进用的七个变速档以及所述后退用的一个变速档中被选择的一个变速档对应的从动齿轮相对于所述第一、第二中间轴中的配置有该从动齿轮的中间轴无法相对旋转地固定，由此将所述输入轴的旋转速度相对于所述输出轴的旋转速度的比例亦即减速比设定为与所述被选择的一个变速档对应的减速比，

在所述输入轴从所述输入轴的轴线方向的一方侧按顺序配置有，兼作所述5档用的驱动齿轮以及所述7档用的驱动齿轮的第一兼用驱动齿轮、所述6档用的驱动齿轮、兼作所述2档用的驱动齿轮以及所述3档用的驱动齿轮的第二兼用驱动齿轮、所述4档用的驱动齿轮、以及所述1档用的驱动齿轮，

在所述第一中间轴从所述输入轴的轴线方向的一方侧按顺序配置有，所述第一最终驱动齿轮、所述5档用的从动齿轮、所述6档用的从动齿轮、与所述2档用的从动齿轮一体旋转的所述后退用的驱动齿轮、所述2档用的从动齿轮、以及所述1档用的从动齿轮，

在所述第二中间轴从所述输入轴的轴线方向的一方侧按顺序配置有，所述第二最终驱动齿轮、所述7档用的从动齿轮、所述后退用的从动齿轮、所述3档用的从动齿轮、以及所述4档用的从动齿轮，

所述切换机构具备：

第一切换机构部，其能够选择性地采用所述1档用以及2档用的两个从动齿轮均成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转的非连接状态、所述1档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴无法相对旋转且所述2档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转的1档状态、以及所述1档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转且所述2档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴无法相对旋转的2档状态中的一个，并配置于所述1档用以及2档用的两个从动齿轮之间；

第二切换机构部，其能够选择性地采用所述5档用以及6档用的两个从动齿轮均成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转的非连接状态、所述5档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴无法相对旋转且所述6档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转的5档状态、以及所述5档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴能够相对旋转且所述6档用的从动齿轮成为相对于所述第一中间轴无法相对旋转的6档状态中的一个，并配置于所述5档用以及6档用的两个从动齿轮之间；

第三切换机构部，其能够选择性地采用所述3档用以及4档用的两个从动齿轮均成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转的非连接状态、所述3档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴无法相对旋转且所述4档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转的3档状态、以及所述3档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转且所述4档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴无法相对旋转的4档状态中的一个，并配置于所述3档用以及4档用的两个从动齿轮之间；以及

第四切换机构部，其能够选择性地采用所述7档用以及所述后退用的两个从动齿轮均成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转的非连接状态、所述7档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴无法相对旋转且所述后退用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转的7档状态、以及所述7档用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴能够相对旋转且所述后退用的从动齿轮成为相对于所述第二中间轴无法相对旋转的后退状态中的一个，并配置于所述7档用以及后退用的两个从动齿轮之间。