[发明专利]同轴阀设备

说明书

一种具有同轴的流体入口和出口的阀设备。阀设备包括壳体，壳体具有大致锥形主腔。阀设备还包括：第一流体入口，其形成于阀设备中，以从源接纳流体；第一流体出口，其用于使流体返回到源；第二流体出口，其用来从壳体排放流体；以及第二流体入口，其用于接纳流体并且使流体返回到流体源。阀机构滑动地安装于第一阀腔室内，以控制从第一流体入口到第二流体出口的流动，阀机构具有第一位置和第二位置，在第一位置，第二阀腔室与第一阀腔室和第一流体出口连通，在第二位置，第三阀腔室与第一阀腔室和第二阀流体出口成流体连通。

相关申请的交叉引用

本申请要求保护在2013年11月28日以名称“CO-AXIAL VALVE APPARATUS(同轴阀设备)”申请的美国临时专利申请第61/910,082号的优先权和权益。上述专利申请的内容通过引用到本申请的详细描述内而明确地并入到本文中。

技术领域

说明书涉及一种阀设备，特别地同轴阀设备，其中，进出阀机构的流体沿着共同轴线流动，阀设备被构造成引导到或远程安装到热交换器上，从而形成热交换器和阀设备组件。

背景技术

已知使用阀来控制流体在汽车系统内的总热交换回路内的流动。控制阀或热旁通阀(TBV)常常结合热交换器使用来引导流体到对应的的热交换器以进行加热/冷却或者将流体引导至热交换回路中的其它地方从而绕过热交换器。控制阀或热旁通阀也常常用于汽车系统中以感测特定流体的温度，以便将流体引导至适当的热交换器，从而辅助(i)使汽车系统流体维持在最佳温度范围内；或者(ii)将汽车流体温度置于最佳操作范围内。

常常，控制阀或热旁通阀通过外部流体管线并入到热交换系统内，而外部流体管线又连接到热交换器的入口/出口，控制阀单独于热交换器并且连接到外部流体管线内热交换器的上游或下游。控制阀或热旁通阀有时也需要直接安装到需要不同流体连接件的总汽车系统的具体部件上或者与具体部件整合，不同流体连接件能直接安装到特定部件或热交换器的壳体上。这不仅增加了与系统相关联的总成本，而且也导致多个可能的故障和/或泄漏点。

因此，需要改进的阀单元以及包含阀单元的热交换器组件，其可适应各种安装布置，诸如直接或远程(在远处)安装到流体源上和/或直接或远程安装到热交换器上，以便满足在汽车的发动机室内的各种系统要求和/或不同空间分配要求。

发明内容

根据本法公开的一示例性实施例，提供一种阀设备，包括：阀壳体；主腔，其形成于阀壳体内并且从具有第一直径的第一开口端延伸到具有第二减小直径的第二闭合端，第二闭合端嵌入于所述阀壳体内；第一流体入口通路，其用来从流体源沿第一方向接纳流体；第一流体出口通路，其用来使所述流体沿第二方向返回到所述流体源，第二方向与第一方向大致相反；第二流体出口，其从所述阀壳体排出所述流体；第二流体入口，其用于接纳所述排放流体，使所述流体经由所述第一流体出口返回到所述流体源；第一阀腔室，其形成于所述主腔内，并且与所述第一流体入口连通；阀机构，其滑动地安装于所述第一阀腔室内，阀机构适于控制流体从所述第一流体入口通路到所述第二流体出口的流动(控制从所述第一流体入口通路到所述第二流体出口的流体流)；第二阀腔室，当所述阀机构处于第一位置时，第二阀腔室与第一阀腔室和所述第一流体出口通路成流体连通；第三阀腔室，当所述阀机构处于第二位置时，第三阀腔室与所述第一阀腔室和所述第二流体出口通路成流体连通；其中所述第二阀腔室与所述第三阀腔室流体地隔离；并且其中第一流体入口通路同轴地布置于所述第一流体出口通路内。