[发明专利]混合氧化物作为储氧组分的用途有效
申请号: | 201480064831.3 | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN105792913B | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | A·霍夫曼;L·琼根;D·赫雷因 | 申请(专利权)人: | 优美科股份公司及两合公司 |
主分类号: | B01D53/94 | 分类号: | B01D53/94 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 刘学媛 |
地址: | 德国哈瑙*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 氧化物 作为 组分 用途 | ||
本发明涉及某些储氧组分的用途。具体地讲,本发明公开了特定混合氧化物在废气催化中作为储氧组分的用途。
具体实施方式
本发明涉及储氧组分。具体地讲,提出了在废气催化中使用特定储氧组分(OSC)作为储氧材料(OSM)的一部分。
根据常规方法借助三元催化转化器(TWC)清洁内燃机废气,该内燃机为主要通过化学计量的空气/燃料混合物操作的内燃机,如具有或不具有涡轮增压器的气口燃料喷射(PFI)发动机或汽油直接喷射式发动机(GDI)。这些三元催化转化器能够将发动机的三种基本气态污染物(具体地讲是烃类(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx))同时转化成无害的组分。
在λ=1附近,即空气/燃料比率等于14.56或简单地讲λ=1的情况下,TWC的使用最佳。高于这些值,废气被称为稀薄,并且CO和HC被催化氧化成二氧化碳和水。低于该值的废气称作富气,NOx主要通过使用例如CO作为还原剂而被还原成氮气(N2)。然而,即将出台的更严格的政府排放法规(如EU-6-表1,LEV-III)和燃料经济性标准(CO2法规)无疑会使将来的废气后处理甚至更加困难(表1)。
压缩点火车辆 火花点火车辆 THC mg/km 不适用 100 NMHC mg/km 不适用 68 HC+NOx mg/km 170 不适用 NOx mg/km 80 60 CO mg/km 500 1000 颗粒质量 mg/km 4.5 4.5 颗粒数量 #/km 11]]> 待定
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