[发明专利]用于机动车的传动系装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的传动系装置。

背景技术

由EP 1 900 468 A2和US 3 138 107 A已经公知了一种用于机动车的传动系装置，具有部件和部分地注入到该部件的元件，其中，该部件和该注入元件由不同材料构成。

同类型的JP2009168116A揭示过一种用于汽车的传动系装置，具有至少一个用于传递转矩的部件和至少一个部分注入该部件且用于传递该转矩的元件，其中该部件和该注入元件由不同材料构成，其中该部件通过该注入元件以传递转矩的方式与至少另一用于传递转矩的部件间接地连接，以便仅通过该注入元件来在各部件间传递转矩。

发明内容

本发明的目的尤其是在于，经济地制造一种轻型结构形式的传动系装置。所述目的通过如下所述的传动系装置来实现。

本发明涉及一种传动系装置，用于机动车，所述传动系装置具有至少一个被设置用于传递转矩的部件和至少一个部分地注入到所述部件中的元件，所述元件被设置用于传递转矩，其中，所述部件和注入元件由不同材料构成。

本发明提出，传动系装置具有密封单元，所述密封单元被设置用于对部件与注入元件之间的连接部位进行密封。通过注入到部件中的元件，部件可与至少一个另外的被设置用于传递转矩的部件间接地通过注入元件传递转矩地连接，由此，转矩可通过注入元件在部件之间传递。由此，具有注入元件的部件可以由第一材料构成，所述另外的部件可以由不同于第一材料的第二材料构成，由此可较柔性地制定传动系装置的制造，特别是由于选择用于传递转矩地连接部件的连接措施。注入元件的材料可以在与所述另外的部件的连接方面与所述另外的部件的材料相匹配，由此可以特别可靠地、持久地且成本低廉地实施部件之间的连接，而在此不必在构件的材料的选择方面产生限制。尤其是部件之一与其它部件相比可以由特别轻的材料构成，由此，传动系装置在其重量方面可构造得特别轻并且具有该传动系装置的机动车的燃料消耗可降低。

因为部件和注入到部件中的元件由不同材料构成，所以，尤其是由于不同的热膨胀系数，注入元件在部件中的配合在密封性方面受到不利影响，由此可发生通过连接部位的泄漏。通过被设置用于对连接部位——在所述连接部位上部件与注入元件通过浇注形状锁合地连接——进行密封的密封单元，可防止通过连接部位的可能泄漏。连接部位的密封性以及由此部件之间的传递转矩的连接的密封性可得到保证，由此可以可靠地防止在传动系装置中发生泄漏。由此可特别经济地以轻型结构形式制造传动系装置，而传动系装置的品质不降低。

对于“注入元件”尤其是应理解为通过浇注部件的浇注过程、特别是注射过程而与该部件形状锁合地连接的元件。注入元件有利地构造成环形，由此可以可靠地在部件与注入元件之间建立连接。对于“部分地注入到部件中”尤其是应理解为注入元件至少在一侧从部件的材料伸出。对于“连接部位”尤其是应理解为这样的部位：在所示部位上部件与注入到部件中的元件基于该部件的浇注过程而形状锁合地彼此连接。具有注入元件的部件的材料与注入元件的材料优选至少在热膨胀系数方面不同。对于“密封单元”尤其是应理解为被设置用于提供用于密封连接部位的密封作用的单元，其中，密封作用可以通过至少一个密封元件、通过传动系装置的至少一个部件和/或元件的专门布置、通过传动系装置的至少一个部件和/或元件的专门成形、通过传动系装置的至少一个部件和/或元件的专门材料和/或通过注入元件的专门浇注包封来提供。对于“设置”尤其是应理解为专门地构造、设计、造型和/或布置。

特别有利的是，具有注入元件的部件至少基本上由构造成轻金属的材料构成，注入元件至少基本上由主要含铁的材料构成，由此，传动系装置的重量可降低。对于“轻金属”尤其是应理解为密度小于5g/cm³的金属和/或合金，如特别是铝。对于“基本上”尤其是应理解为至少达到60％，有利地至少达到80％，特别有利地至少达到90％。

另外提出，传动系装置具有至少一个另外的被设置用于传递转矩的部件，所述另外的被设置用于传递转矩的部件与其它部件一起至少部分地包围内腔，其中，密封单元被设置用于将连接部位和内腔彼此相对密封。由此可防止从内腔经由连接部位到周围环境发生泄漏、特别是油泄漏。