[发明专利]电磁阀以及制动单元有效
申请号: | 201480065711.5 | 申请日: | 2014-12-03 |
公开(公告)号: | CN105793629B | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 中泽千春;御簾纳雅记 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;B60T8/36 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可动件 座部 制动单元 电磁阀 板状弹簧部件 控制性能 轴向位置 电磁力 固定件 抵接 封堵 流路 施力 行进 配置 | ||
1.一种电磁阀,其特征在于,该电磁阀具备:
可动件,其在非工作时抵接于座部,从而能够封堵流路;
固定件,其配置于所述可动件的轴向位置;
线圈,其产生电磁力,以使所述可动件向离开所述座部的方向行进;以及
板状弹簧部件,其朝向所述座部对所述可动件施力,
所述电磁阀具有与所述板状弹簧部件并列地朝向所述座部对所述可动件施力的弹性部件,
所述弹性部件是螺旋弹簧,并且具有不同于所述板状弹簧部件的弹簧常数,
所述电磁阀构成为,在所述可动件的行程不足规定的行程量时,所述螺旋弹簧的弹力大于所述板状弹簧部件的弹力地作用于所述可动件,在所述可动件的行程为所述规定行程量以上时,所述板状弹簧部件的弹力大于所述螺旋弹簧的弹力地作用于所述可动件。
2.根据权利要求1所述的电磁阀,其特征在于,
所述板状弹簧部件压缩设置于所述可动件的一端侧与所述固定件的另一端侧之间。
3.一种电磁阀,其特征在于,该电磁阀具备:
可动件,其在非工作时抵接于座部,从而能够封堵流路;
固定件,其配置于所述可动件的轴向位置;
线圈,其产生电磁力,以使所述可动件向离开所述座部的方向行进;
第一弹性部件,其朝向所述座部对所述可动件施力;以及
第二弹性部件,其与所述第一弹性部件并列配置,且朝向所述座部对所述可动件施力,且该第二弹性部件的特性不同于所述第一弹性部件,
所述电磁阀构成为,在所述可动件的行程不足规定的行程量时,所述第二弹性部件的弹力大于所述第一弹性部件的弹力地作用于所述可动件,在所述可动件的行程为所述规定行程量以上时,所述第一弹性部件的弹力大于所述第二弹性部件的弹力地作用于所述可动件。
4.一种制动单元,其特征在于,该制动单元具备:
主缸,其基于驾驶员的制动操作生成制动液压;
壳体,其与设于车轮的轮缸之间经由制动液而连接,并在内部具备供制动液流通的液路;以及
电磁阀,其固定于所述壳体,并将所述液路切断、连接;
所述电磁阀具备:
可动件,其在非工作时抵接于座部,从而能够封堵流路;
固定件,其配置于所述可动件的轴向位置;
线圈,其产生电磁力,以使所述可动件向离开所述座部的方向行进;
板状弹簧部件,其朝向所述座部对所述可动件施力;以及
螺旋弹簧,其与所述板状弹簧部件并列配置,且朝向所述座部对所述可动件施力,
所述制动单元构成为,在所述可动件的行程不足规定的行程量时,所述螺旋弹簧的弹力大于所述板状弹簧部件的弹力地作用于所述可动件,在所述可动件的行程为所述规定行程量以上时,所述板状弹簧部件的弹力大于所述螺旋弹簧的弹力地作用于所述可动件。
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