[发明专利]防止中继攻击的车辆控制系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆的被动进入系统，包括：

控制单元，所述控制单元被配置成在扣处于低电力消耗模式的情况下播送用以提示所述扣上电的唤醒信号、并且通过耦接至所述车辆的多个天线发射信号；以及

扣，所述扣被配置成识别所述唤醒信号、并且响应于识别出所述唤醒信号而生成用于所述控制单元的响应信号，所述扣包括扣控制器，所述扣控制器被编程用以：

接收从耦接至所述车辆的所述多个天线中的每个天线发射的信号；

从存储器中检索恒定值；

计算定义了所述多个天线中的每个天线的相对位置的磁完整性；并且

当磁完整性被发现时，允许对所述车辆的访问。

2.根据权利要求1所述的被动进入系统，其中，所述扣控制器被编程用以计算与对应于所述多个天线中的至少两个天线的信号对应的矢量之间的角度。

3.根据权利要求2所述的被动进入系统，其中，所述控制单元被进一步编程用以改变所述多个天线中的至少一个天线上的驱动电流，并且所述扣控制器被编程用以计算与对应于所述多个天线中的至少两个天线的信号对应的矢量之间的第二角度。

4.根据权利要求3所述的被动进入系统，其中，所述扣控制器被进一步编程用以将所述角度与所述第二角度相比较。

5.根据权利要求4所述的被动进入系统，其中，当所述角度等于所述第二角度时，所述控制单元使车辆锁和车辆点火器中的至少一个不动。

6.根据权利要求4所述的被动进入系统，其中，当所述角度不等于所述第二角度时，所述控制单元使得能够进行对车辆锁和车辆点火器中的至少一个的访问。

7.一种用于机动车辆的被动进入系统，包括：

控制单元，所述控制单元被配置成在扣处于低电力消耗模式的情况下播送用以提示所述扣上电的唤醒信号、并且向耦接至所述车辆的多个天线施加驱动电流并且通过所述多个天线发射信号；以及

扣，所述扣被配置成识别所述唤醒信号、并且响应于识别出所述唤醒信号而生成用于所述控制单元的响应信号，所述扣包括扣控制器，所述扣控制器被编程用以：

接收从耦接至所述车辆的所述多个天线中的每个天线发射的信号；

计算由所述多个天线中的至少两个天线发射的所述信号之间的第一角度；

接收来自所述控制单元的、描述了施加于所述天线的驱动电流的改变的加密信号；

计算由所述多个天线中的至少两个天线发射的所述信号之间的第二角度；

将所述第一角度与所述第二角度相比较；并且

在所述第一角度基本上等于所述第二角度的情况下，拒绝对车辆功能的访问。

8.一种用于机动车辆的被动进入系统，包括：

控制单元，所述控制单元被配置成在扣处于低电力消耗模式的情况下播送用以提示所述扣上电的唤醒信号、并且通过耦接至所述车辆的第一天线和第二天线发射信号；以及

扣，所述扣被配置成识别所述唤醒信号、并且响应于识别出所述唤醒信号而生成用于所述控制单元的响应信号，所述扣包括扣控制器，所述扣控制器被编程用以：

接收从耦接至所述车辆的所述第一天线和所述第二天线中的每一个发射的信号；

从存储器中检索所存储的恒定验证值，所述恒定验证值定义了施加于所述第一天线和所述第二天线的用于扣验证的驱动电流的比率；并且

计算代表所述第一天线的输出的矢量与代表所述第二天线的输出的矢量之间的初始角度；

利用从存储器中检索到的相对于所述第一天线的驱动电流的预定义驱动电流比率来同时地驱动所述第二天线；

基于在所述预定义驱动电流被施加之后所述天线的输出来计算合成矢量；

利用从存储器中检索到的相对于所述第一天线的驱动电流的第二预定义驱动电流比率来同时地驱动所述第二天线；

基于在所述预定义驱动电流被施加之后所述天线的输出来计算第二合成矢量；

计算代表所述第一天线的输出的矢量与所述第一合成矢量的输出之间的第一验证角度以及代表所述第一天线的输出的矢量与所述第二合成矢量之间的第二验证角度；

按照所述初始角度的余弦与所述第一验证角度的余弦之差以及所述初始角度的余弦与所述第二验证角度的余弦之差来计算验证比率；

将验证比率与所存储的预定义恒量相比较；并且

在所计算出的比率基本上等于验证比率的情况下，允许对所述车辆的访问。

9.一种被动进入系统，包括：

控制单元，所述控制单元被配置成在扣处于低电力消耗模式的情况下播送用以提示所述扣上电的唤醒信号、并且通过耦接至所述车辆的多个天线发射信号；以及

扣，所述扣被配置成识别所述唤醒信号、并且响应于识别出所述唤醒信号而生成用于所述控制单元的响应信号，所述扣包括扣控制器，所述扣控制器被编程用以：

接收从耦接至所述车辆的所述多个天线中的每个天线发射的信号；

计算由所述多个天线中的至少两个天线产生的矢量之间的角度；

计算对应于所述多个天线中的一个天线的矢量与因所述多个天线中的至少一个天线上的驱动电流的改变而产生的合成矢量之间的第二角度；

计算对应于所述多个天线中的一个天线的矢量与因所述多个天线中的至少一个天线上的驱动电流的第二改变而产生的合成矢量之间的第三角度；

计算定义了所述多个天线中的每个天线的相对位置的磁完整性；并且

当磁完整性被发现时，允许对所述车辆的访问。