[发明专利]电梯的门装置

说明书

技术领域

本发明涉及开闭电梯出入口的电梯的门装置。

背景技术

近年，作为门系统，取代把持门的中央部的连杆驱动式门系统，把持门的上部的带驱动式门系统成为主流。以往，提出有这样的门装置：通过从上部对固定于门吊架的滚轮施力来防止滚轮从门轨道浮起，以抑制由于门开闭过程中的门的加速和减速时的惯性力而引起的门的摇晃(摆动)(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO2008/023435号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，因为需要在门装置全长的范围内设置用于从上部对固定于门吊架的滚轮施力的施力用支承轨道，所以存在装置大型化这样的问题。另外，因为装置大型化，所以存在制造成本增加这样的问题。

本发明是为了解决上述那样的课题而完成的，其目的在于获得一种能够在开闭电梯出入口时抑制电梯门浮起、减小摆动并降低制造成本的电梯的门装置。

用于解决问题的手段

本发明的电梯的门装置的特征在于具备门轨道、门吊架、门板以及门摆动减小装置，其中，门轨道设置于电梯出入口的上方，并沿着电梯出入口的正面宽度方向配置，门吊架具有：多个接触体，多个接触体分别载置于门轨道上，且沿着门轨道隔开间隔地配置；和门吊架主体，各接触体设置在门吊架主体上，各接触体与门轨道接触并能够沿着门轨道移动，门板设置于门吊架主体，通过与门吊架一起移动而开闭电梯出入口，门摆动减小装置固定于门吊架主体，具有与门轨道的下表面接触的旋转体，并且具有施力构件，该施力构件从门轨道的下表面侧朝上表面侧对旋转体施力。

发明的效果

本发明能够实现能够在开闭电梯出入口时抑制电梯门浮起、减小摆动并能够降低制造成本的电梯的门装置。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的电梯的门装置的主视图。

图2是示出本发明的实施方式1的重要部位的主视图。

图3是示出本发明的实施方式2和3的门摆动减小装置(调整前)的重要部位的主视图。

图4是示出本发明的实施方式2和3的门摆动减小装置(调整前)的重要部位的俯视图。

图5是示出本发明的实施方式2和3的门摆动减小装置(调整后)的重要部位的主视图。

图6是示出本发明的实施方式2和3的门摆动减小装置(调整后)的重要部位的俯视图。

图7是本发明的实施方式2的曲轴的立体图。

具体实施方式

实施方式1

图1是示出本发明的实施方式1的电梯的门装置的主视图。图2是示出图1的重要部位的主视图。在图中，在轿厢(未图示)上设有轿厢出入口(电梯出入口)1。另外，在轿厢上固定有吊架壳体2，该吊架壳体2设置在轿厢出入口1的上方。

在图中，在吊架壳体2上固定有门轨道(支承轨道)3，所述门轨道3沿着轿厢出入口1的正面宽度方向配置。在门轨道3上悬吊有一对轿厢门(电梯门)4、5，它们用于开闭轿厢出入口1。

各轿厢门4、5能够沿轿厢出入口1的正面宽度方向移动。轿厢出入口1通过各轿厢门4、5互相抵接而被关闭，通过各轿厢门4、5的抵接分离而被打开。

在轿厢出入口1的下部固定有轿厢地坎6，所述轿厢地坎6沿着轿厢出入口1的正面宽度方向配置。在轿厢地坎6上沿着各轿厢门4、5的移动方向设有地坎槽(未图示)。

各轿厢门4、5具有：门吊架7，其能够沿着门轨道3移动；和门板8，其设置于门吊架7的下部，通过与门吊架7一起移动而开闭轿厢出入口1。

各门吊架7具有：多个(该示例中为2个)吊架滚轮(接触体)9，所述多个吊架滚轮9沿着门轨道3隔开间隔地配置；和共用的门吊架主体(吊架板)10，各吊架滚轮9被设置于所述门吊架主体10。

各吊架滚轮9载置于门轨道3上。并且，当门吊架7沿着门轨道3移动时，各吊架滚轮9与门轨道3接触并滚动。

在各门板8的下部设有多个(该示例中为2个)门脚11，它们被插入于轿厢地坎6的地坎槽中。各门脚11沿着地坎槽隔开间隔地配置。

在吊架壳体2的正面宽度方向一端部设有门驱动装置12。门驱动装置12具有：门驱动装置主体13，其包括马达；和驱动带轮14，其借助门驱动装置主体13的驱动力而旋转。在吊架壳体2的正面宽度方向另一端部设有从动带轮15。

在驱动带轮14和从动带轮15之间卷绕有环状的带(传动条体)16。带16通过驱动带轮14的旋转而环绕移动。从动带轮15通过带16的环绕移动而旋转。