[发明专利]可调节的座椅

说明书

相关专利申请的交叉引用

本申请要求于2013年11月19日提交的号为61/906,376的美国临时专利申请的优先权和权益，其全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明总体上涉及可调节的车辆座椅。

背景技术

身体的各个部分(诸如大腿、骨盆和下部脊柱)直接相关联，并且在它们移动时具有运动学的关系。因此，当乘员在就座位置下的姿势之间进行转变时，负载分布(在背部和骨盆之间)和所需的支撑(例如，轮廓的量)发生变化。此外，不同的体型需要不同类型和不同量的支撑。

典型地，座椅(无论是在车辆内的还是与车辆分离的)不能根据独特的乘员的身体结构和当前姿势进行调节，因此不能提供适当的轮廓和支撑。座椅组件(诸如座椅靠背和座垫)所提供支撑的位置和量独立地调节，而不考虑乘员的身体或根据乘员的姿势(例如，懒散或直立)的所需支撑。例如，大多数座椅将60％的负载直接引导到座垫以及将40％的负载引导到座椅靠背。由于负载分布随着乘员的姿势的变化而变化，所述座椅组件的位置和轮廓不能相应地进行调节。

发明内容

根据一个实施例，配置成支撑车辆内乘员的可调节的车辆座椅可包括座垫部分，包括可相对于座垫部分移动的靠背的座椅靠背部分，和链接到座垫部分和靠背的轮廓联动装置。轮廓联动装置可配置成在座垫部分相对于靠背在前/后方向、垂直方向、和旋转方向中的至少一个方向上移动时将力施加到靠背上。靠背可配置成使得靠背轮廓基于由轮廓联动装置响应于座垫部分相对于所述靠背的移动所施加的力而改变。被改变的靠背轮廓可包括靠背的乘员侧表面相对于垂直轴线的轮廓角、乘员侧表面相对于乘员侧表面的标准位置的最大偏移、和乘员侧表面的轮廓顶点的垂直高度中的至少一个。

根据另一个实施例，配置成支撑车辆内乘员的车辆座椅的调节方法可包括使得座垫部分相对于座椅靠背部分的靠背在前/后方向、垂直方向、和旋转方向中的至少一个方向上移动，响应于座垫部分的移动将力施加到靠背上，并且基于施加到靠背上的力来改变靠背的靠背轮廓。被改变的靠背轮廓可包括靠背的乘员侧表面相对于垂直轴线的轮廓角、乘员侧表面相对于乘员侧表面的标准位置的最大偏移、和乘员侧表面的轮廓顶点的垂直高度中的至少一个。

前面的概述仅仅是说明性的而并非意旨以任何方式进行限制。除了上述的说明性的方面、实施例和特征之外，进一步的方面、实施例和特征将通过参照附图和下文的详细描述变得显而易见。

附图说明

本发明的特征、方面以及优点将从下面的描述、所附的权利要求书、和在下面简要描述的附图中所示的伴随的示例性实施例而变得显而易见。

图1是人体脊柱的透视侧视图。

图2A-2C是处于不同位置下的部分人体骨骼的侧视图。

图3A-3B是处于不同位置下的人体脊柱、骨盆和股骨的横截面侧视图。

图4是根据一个实施例的车辆的透视图。

图5是可设置在图4所示车辆内的车辆座椅实施例的透视图。

图6是可设置在图4所示车辆内的车辆座椅实施例的透视图。

图7是图6所示车辆座椅的前视图。

图8是图6所示车辆座椅的顶部视图。

图9是图6所示车辆座椅的侧视图。

图10是可设置在图4所示车辆内的车辆座椅实施例的部分透视侧视图。

图11是可设置在图4所示车辆内的车辆座椅实施例的部分透视侧视图。

图12A-12B是可设置在图4所示车辆内的车辆座椅实施例的座垫和座椅靠背的相应位置变化的透视图。

图13A-13B是图12A所示车辆座椅的座垫和座椅靠背的相应位置变化的透视图。

图14A-14B是图12A所示车辆座椅的座垫和座椅靠背的相应位置变化的透视图。

图15A-15B是图12A所示车辆座椅的座垫和座椅靠背的相应位置变化的透视图。

图16A-16D是可设置在可调节座椅的实施例中的处于不同配置下的腰部轮廓的侧视图。

图16E是图16A-16D所示腰部轮廓的叠加视图。

图17是可设置在图4所示车辆内的车辆座椅实施例的一部分的透视分解视图。

图18是可设置在图4所示车辆内的车辆座椅实施例的剖切侧视图。

图19 是可设置在车辆座椅内的座椅靠背实施例的横截面侧视图。

图20是可设置在车辆座椅内的靠背实施例的横截面透视图。