[发明专利]转向柱组件、用于转向柱组件的套管以及具有转向柱组件的车辆

权利要求书

1.一种转向柱组件(1)，所述转向柱组件具有

-转向轴(3)和包围所述转向轴(3)的套管(5)，

-其中，所述转向轴(3)以能相对于所述套管(5)绕纵轴线(L)转动的方式被支承，以及

-所述转向柱组件具有开关模块(7)，所述开关模块具有壳体(9)和设置在所述壳体(9)上的固定套筒(11)，

-其中，所述固定套筒(11)被构造成，使得所述开关模块(7)利用所述固定套筒(11)能套装到所述套管(5)上并且能卡紧在所述套管上，

-其中，所述套管(5)在外周面(13)上具有至少一个径向的突出部(15，17；23，23'；55)，

-其中，所述固定套筒(11)在内周面(19)上具有在纵向方向上延伸的至少一个引导槽(21；57)，其中，当所述开关模块(7)被套装到所述套管(5)上时，径向的突出部(15，17；23，23'；55)接合到引导槽(21；57)中，

其特征在于，

所述引导槽(21；57)在横截面中观察具有梯形的轮廓，其中，在套装到转向轴上的方向盘通过拧紧方向盘螺钉得到在壳体与固定套筒之间的相对运动并由此产生固定套筒的径向压缩时，在完全消除了突出部(15，17；23，23'；55)在引导槽(21；57)中的径向间隙的情况下，引导槽(21；57)以倾斜的侧壁或壁区段卡到突出部的在套管的纵向方向上伸展的纵向侧或纵向棱边上。

2.根据权利要求1所述的转向柱组件(1)，其特征在于，径向的突出部(15，17；23，23'；55)具有呈长形的形状。

3.根据权利要求1或2所述的转向柱组件(1)，其特征在于，径向的突出部(15，17；23，23'；55)与所述套管(5)构造成一体。

4.根据权利要求3所述的转向柱组件(1)，其特征在于，突出部(15，17；23，23'；55)在所述外周面(13)上压印、部分地冲制或模制而成。

5.根据权利要求1或2所述的转向柱组件(1)，其特征在于，突出部(15，17；23，23'；55)作为独立的元件固定在所述套管(5)上。

6.根据权利要求5所述的转向柱组件(1)，其特征在于，突出部(15，17；23，23'；55)钎焊、熔焊、粘接或注射在所述套管上。

7.根据权利要求1或2所述的转向柱组件(1)，其特征在于，所述套管(5)具有至少两个径向的突出部(15，17；23，23'；55)，其中，这些突出部(15，17；23，23'；55)沿着直径线观察彼此对置地布置或在周缘方向上观察彼此相对错位地布置，和/或，这些突出部(15，17；23，23'；55)在纵向方向上观察彼此相对错位地布置。

8.根据权利要求7所述的转向柱组件(1)，其特征在于，所述固定套筒(11)具有至少两个引导槽(21；57)，其中，每个引导槽(21；57)配设给至少一个突出部(15，17；23，23'；55)。

9.根据权利要求1或2所述的转向柱组件(1)，其特征在于，所述开关模块(7)具有至少一个卡锁元件(25，27)，所述卡锁元件从径向外部接合到所述至少一个引导槽(21；57)中并且以能在径向方向上移动的方式被保持，其中，所述卡锁元件(25，27)径向向内被加载弹簧负荷，并且与所述突出部(15，17；23，23'；55)共同作用以将所述开关模块(7)轴向卡锁在所述套管(5)上。

10.根据权利要求9所述的转向柱组件(1)，其特征在于，所述卡锁元件(25，27)径向向内被预张紧。

11.根据权利要求9所述的转向柱组件(1)，其特征在于，所述卡锁元件(25，27)与销(41，43)相连接，所述销以能在径向方向上在所述壳体(9)中移动的方式被引导，其中，这样地布置和构造所述销(41，43)，使得当所述卡锁元件(25，27)在纵向方向上观察布置在所述突出部(15，17；23，23'；55)的高度上时所述销向外伸过所述壳体(9)的穿通孔(47，49)，而当所述卡锁元件(25，27)在纵向方向上观察布置在所述突出部(15，17；23，23'；55)之前或之后时所述销(41，43)不伸过所述穿通孔(47，49)。