[发明专利]具有非对称组件的过电压保护的驱动电路有效
申请号: | 201480075384.1 | 申请日: | 2014-12-09 |
公开(公告)号: | CN105981241B | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 亚诺梅勒·舒奇 | 申请(专利权)人: | 沙尔特克有限公司 |
主分类号: | H01T1/15 | 分类号: | H01T1/15;H01T2/02;H02H9/06 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙)11301 | 代理人: | 郑玉洁 |
地址: | 捷克拉贝*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 对称 组件 过电压 保护 驱动 电路 设计 | ||
技术领域
本发明涉及具有非对称组件的过电压保护的驱动电路,该非对称组件代表电子保护装置区域,用于限制一保护分布网络内的过电压。该过电压保护包括一火花隙,其连接于终端I的输入端以及终端II的输入端,其中,该具有一非对称组件也即一非对称三极避雷器者的过电压保护装置的一驱动电路以三极连接于该火花隙。
背景技术
现代闪电避雷器提供一有效火花隙,其具有可于脉冲过电压发生时快速启动该火花隙的一驱动电路。因其结构所致,该火花隙会快速地关闭,例如一旦当来自脉冲过电压的短暂过电压结束之后,使持续电流的流动受到干扰时,各种驱动电路可利用具有一个变压器的一个辅助电极,启动该火花隙主要电极I以及主要电极II之间的放电作用。已知具有变压器的驱动电路的主要缺点在于,辅助电极与火花隙主要电极I或主要电极II之间的电流大小,因为变压器次级线圈的阻抗大幅受限,因此使得驱动火花隙的必要时间延长;最终,变压器次级线圈可能受到变压器次级线圈导线的受限交叉点所导致的热过载所破坏,结果,过电压保护装置失去其功能,进一步因脉冲过电压而危害受保护的装置。
此种范例如US6111740《过电压保护统与勇于过电压保护统的过电压保护组件》所述,其中,过电压保护装置系统的特征在于,火花隙设置于两个主要电极以及至少一个辅助电极之间,该辅助电极连接至该驱动电路的驱动电压输出端。驱动电路具有一个驱动电容、点火驱动组件以及具有初级与次级线圈的一个变压器,来自次级线圈的输出代表来自驱动电路的一点火电压输出。此结构的缺点在于次级线圈的高阻抗,限制了流经辅助电极以及其中一个主要电极的电流流动,此过载可能导致驱动电路的损毁以及过电压保护装置的功能丧失。之后,于DE19914313《用于例如保护电子设备对于闪电放电所导致短暂过电压的过电压保护系统,其对具有热能以及/或动能过载关闭功能的点火电路提供监控设备》文件中,该点火电路延伸具有安全组件并可发出作业状况的信号。
另一个现有过电压保护的驱动电路为FR2902579《电子安装保护装置如浪涌抑制器,具有一驱动单元自阻断状态通过火花隙,其中,火花隙抵抗电流循环至流通状态,其中,该隙使故障电流得以流入支路》的一构成部分,其针对串联的两个过电压组件的同步驱动,这些过电压组件具有火花隙,其中,过电压电路包括二次级线圈。于此设计中,上述缺点更为严重。
US4683514《浪涌电压保护电路配置》显示一配置方式,其中,一个保护电阻设置于火花隙的辅助电极以及一个变压器次级线圈之间,保护电阻部分保护该线圈不受损毁,然而,并于同时限制电流,例如该驱动电路的驱动电流,且同时,拱形稳定性也受到限制。
相似地,于US2003007303《用于排除因过电压所导致损害性干扰的抗压封装气隙配置》中所指示的过电压保护的驱动电路设计,仅代表一个基本电路解决方案,变压器次级线圈高阻抗的缺点仍旧存在。
CZ25171《过电压的保护驱动电路设计》仅代表一个经改善的电路设计,其仍存在次级线圈高阻抗的缺点。
发明内容
要大幅削除前述缺点,可通过具有非对称组件的过电压保护的驱动电路,用于主要电极I连接至输入终端I、主要电极II连接至输入终端II,以及一个辅助电极间的对称或非对称配置中启动火花隙;其中,该驱动电路的技术特征在于火花隙的主要电极I通过一个热感断路器,并通过一个并联结合的电阻器II以及电容I连接至一个非对称三极闪电避雷器的电极I,该闪电避雷器的中间电极通过该变压器的初级线圈连接至火花隙的主要电极II,其辅助电极通过变阻器I连接至非对称三极闪电避雷器的电极II,该非对称三极闪电避雷器通过变压器的次级线圈连接至火花隙的主要电极II,其中,该热感断路器通过一个热耦合结构耦合至变阻器II,同时,非对称三极闪电避雷器的电压特征在于通过电极II与中间电极之间的静态点火电压U1高于中央电极与电极I之间的静态点火电压U2。
该过电压保护具有一个火花隙,其包括主要电极I、主要电极II以及一个辅助电极,以使主要电极I极主要电极II之间的崩溃更容易发生,此目的通过具有非对称组件的过电压保护的驱动电路来达成。
此过电压保护驱动电路的优点在于提升了驱动可靠性,以及通过使用以一个非对称三极避雷器构成的该非对称组件以提升该驱动电路的启动能力。
上述所提到的具有非对称组件的过电压保护的驱动电路经过修正,包括连接非对称三极闪电避雷器的电极I与变阻器II的接点与变阻器II及电容I之间,以及与火花隙主要电极II之间的电容器II。
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