[发明专利]内燃机用点火装置

说明书

本发明提供一种提高发动机的启动性的内燃机用点火装置，在所述内燃机用点火装置中设置有：一次电流检测部，对点火线圈的一次电流进行检测；将一次电流的检测值达到阈值的定时检测为基准定时的单元；开关驱动单元，在发动机的启动操作开始后在微型计算机的电源确立时或检测出基准定时时使对点火线圈的一次电流进行接通关断控制的电流控制用开关为能够接通的状态；以及启动时点火控制单元，在发动机的启动时根据一次电流的波形检测能够用作发动机的启动时的点火时期的定时，在所检测的定时使电流控制用开关为关断状态，由此，进行点火工作。

技术领域

本发明涉及电流切断型的内燃机用点火装置。

背景技术

作为电流切断型的内燃机用点火装置，如专利文献1或专利文献2所示那样，将磁电机（飞轮磁电机）用作点火电源的无电源（batteryless）的点火装置被广泛采用，所述磁电机由在安装于发动机的曲柄轴的飞轮的外周安装永久磁铁而构成3极磁铁磁场的磁转子以及在具有与磁转子的磁极相向的一对磁极部的铁芯上卷绕点火线圈而构成的定子构成。

在用于该种类的点火装置的磁电机中，点火线圈的一次线圈兼做点火电源用的发电线圈，在曲柄轴旋转1周的期间仅在一次线圈感应一次具有如下波形的交流电压：具有一个极性的第一半波、具有另一个极性且波高值比第一半波高的第二半波、以及具有一个极性且具有与第一半波同等的波高值的第三半波依次出现。在一次线圈中感应的第一至第三半波电压之中，波高值最高的主要的半波为第二半波，该第二半波电压为了得到点火能量而使用。

在设置于磁电机的定子的点火线圈的一次线圈的两端并联连接有由IGBT或双极型晶体管等能够进行接通关断控制的半导体开关元件构成的电流控制用开关，通过该电流控制用开关和磁电机构成点火电路。此外，设置有点火控制部，所述点火控制部通过控制使电流控制用开关在发动机的点火时期从接通状态变为关断状态的定时来控制内燃机的点火时期，通过该点火控制部和上述点火电路构成电流切断型的内燃机用点火装置。

在专利文献1所示的点火装置中，电流控制用开关由NPN晶体管构成，在点火线圈的一次线圈中感应第二半波电压时，该晶体管的集电极的电位相对于发射极为正电位，该晶体管的集电极发射极间电路并联连接于点火线圈的一次线圈的两端。此外，晶体管的集电极与基极之间通过偏压用电阻连接，在点火线圈的一次线圈中感应的第二半波电压达到规定的电平而规定的大小的基极电流从晶体管的集电极侧通过偏压用电阻向晶体管流动时（在提供用于使晶体管为导通状态的驱动信号时），晶体管为导通状态。

在专利文献1所示的点火装置中，还在构成电流控制用开关的晶体管的基极、发射极间连接有半导体闸流管（thyristor），在内燃机的点火时期使该半导体闸流管为接通状态，由此，使在那之前为导通状态的晶体管为截止状态。当使晶体管为截止状态时，切断从点火线圈的一次线圈通过晶体管的集电极发射极间而流动的一次电流，因此，在点火线圈的一次线圈中感应想要使在那之前流动的一次电流继续流动的方向的高的电压，该电压根据点火线圈的一次与二次之间的升压比而升压至点火用的高电压。在点火线圈的二次线圈中感应的点火用的高电压被施加到安装于内燃机的汽缸的火花塞，因此，在该火花塞的放电间隙中产生火花放电来点火发动机。

如上述那样，在电流切断型的点火装置中，使相对于点火线圈的一次线圈并联连接的电流控制用开关从接通状态变为关断状态，由此，在点火线圈的二次线圈中感应点火用的高电压来进行点火工作，因此，通过设置对使电流控制用开关从接通状态变为关断状态的定时进行控制的点火控制部，从而能够控制发动机的点火时期。