[发明专利]封闭元件

说明书

本发明涉及一种用于紧密地封闭孔（2）的封闭元件（1），所述封闭元件（1）的封闭本体（3）在尺寸过大的情况下能够被压入孔（2）内。为了避免对孔的损坏，封闭本体（3）被设计为中空本体。以此方式，在封闭本体被压入孔（2）内时封闭本体能够稍微变形，并且因此能够减小开孔的壁（4）上的径向压力。同时，封闭元件的重量得以减小。封闭元件优选地是具有均匀壁厚度的中空球体。

技术领域

本发明涉及一种用于紧密地封闭孔的封闭元件，其封闭本体设有限定的外径使得其能够被压入孔内。

背景技术

这种封闭元件被用在发动机壳体中和在相对低的压力下工作的液压和气动系统中。例如，在机动车结构中，其被紧密地插入发动机壳体的孔内。能够廉价地生产这种类型的封闭元件并且另外其也容易装配和移除。

这种类型的封闭元件在EP PS 0 364 699 B1中公开。在此，封闭元件呈能够被压入凹入孔内的塞内的实心球体的形式。实心球体在此用作塞的膨胀元件。然而，其也能够被直接压入待封闭的孔内。在这两种情况下，球体的直径相比于孔尺寸过大，使得保证了封闭的完美紧密性。如果实心球体被直接压入待封闭的孔内，则在压入时在圆形压迫表面上生成高的径向压力，这可以引起对孔的损坏。

发明内容

构成本发明的基础的目的是避免这种缺点并且设计在开篇处具体指出的类型的封闭元件，其不会引起对孔的任何损坏，并且即使在更大的孔公差的情况下也仍然保证封闭的完美且持久的紧密性。

根据本发明，该目的通过将封闭元件的封闭本体制成中空本体的形式来实现。

因此，当封闭本体被压入孔内时，封闭元件能够容易地退让，使得其在钻孔的壁上施加减小的径向压力，该压力一方面足以使封闭完全紧密，而且同时保证孔的完整性。减小的径向压力也使得能够在带有更薄的壁厚度的孔中使用封闭元件。此外，中空封闭本体提供了更低重量的优点，能够廉价地生产其并且能够将其容易地装配在孔中。

根据在待封闭的孔的内部中所需的压力输出，能够选择中空封闭本体的壁厚度，使得施加于孔的载荷最小。

根据本发明，封闭本体的腔能够由优选地定位在中心的至少一个分隔壁细分。以此方式，中空本体可独立于其设计设有所需的总强度，而这不会对中空本体在密封表面的区域中的塑性变形性产生任何负面影响。

本发明同样规定，使得在第一变型中，封闭本体呈球体形式，具体地呈带有优选地均匀壁厚度的球形中空球的形式。从制造的观点来看以及也当将封闭本体装配于孔内时这是有利的，原因在于由于球形球形状，不需要用于中空球体的限定的装配位置。

然而，根据使用的条件，根据本发明的封闭元件可以以不同于球体形式的设计成形。具体地，其可以以筒的形式制成和/或以其它方式适应于待封闭的孔的横截面几何形状。

根据本发明的封闭元件的上述性质能够通过制造有多个层的封闭本体来增强，其外层优选地比内层更软。这也为其提供了更宽的密封表面。

在另一个变型中，在配置过程（setting process）中，孔中的封闭本体经受感应硬化。以此方式，其能够被牢固地固定在所采用的插入位置中，并且通过增加强度来增加压力输出。

根据本发明的封闭本体主要被设计成使得其能够直接被压入待封闭的孔内。然而，其也能够被用作带有凹入孔内的封闭塞的封闭件的膨胀元件。

附图说明

在下文中，将参照附图借助于多个示例性实施例更加详细地描述本发明。这些附图示出以下内容：

图1是装配于待封闭的孔中之前封闭元件的截面；

图2是装配之后根据现有技术的封闭元件的截面；

图3示意性地图示根据图2的封闭元件，以及用于在固化过程中硬化封闭本体的装置；