[发明专利]可变压缩比内燃机

说明书

将与第1控制轴(13)的旋转位置相应地变更内燃机压缩比的可变压缩比机构(10)和致动器(20)连结的连结机构(22)，具有将第1控制轴(13)和第2控制轴(24)连结的杆(25)，作用于第1控制轴(13)的燃烧载荷经由杆(25)传递至第2控制轴(24)。具有：第1连结销(28)，其将从第1控制轴(13)向径向外侧延伸的第1臂部(27)的前端和杆(25)的一端连结为能够相对旋转；以及第2连结销(30)，其将从第2控制轴(24)向径向外侧延伸的第2臂部(29)的前端和杆(25)的另一端连结为能够相对旋转。使第1连结销(28)的直径(D1)比第2连结销(30)的直径(D2)大。

技术领域

本发明涉及一种具备能够与第1控制轴的旋转位置相应地变更内燃机压缩比的可变压缩比机构的可变压缩比内燃机。

背景技术

在专利文献1中公开了一种具备能够与第1控制轴的旋转位置相应地变更内燃机压缩比的可变压缩比机构的内燃机(下面，称为“可变压缩比内燃机”)。在对第1控制轴进行驱动的电动机等致动器与第1控制轴之间设置连结机构，在该连结机构设置经由杆而与第1控制轴连结的第2控制轴。第2控制轴例如被支撑为能够在固定于内燃机主体的壳体内旋转。

专利文献1：日本特开2013-253512号公报

发明内容

在这样的可变压缩比内燃机中，在与由于燃烧载荷而发生弯曲·扭转振动的第1控制轴的第1臂部连结的第1连结销的轴承部分处，作用有向轴倾斜方向的大的载荷，因此具有在轴承部分的一个端部处强烈地接触的所谓局部接触的载荷变大的倾向。另一方面，在第2连结销侧，由于与第1控制轴之间隔着第1连结销、杆，因此通过这些第1连结销与杆之间的轴承部分的间隙等而降低载荷，因此与第1连结销相比向轴承部分的轴倾斜方向的载荷被抑制得较低，作用于轴承部分的局部性面压低。

因此存在下述课题，即，如果在第1连结销和第2连结销作用同等的载荷，则第1连结销一方的局部性面压增大而磨损容易发展。

本发明就是鉴于这种情况而提出的。即，本发明涉及的可变压缩比内燃机具有：可变压缩比机构，其与第1控制轴的旋转位置相应地变更内燃机压缩比；致动器，其对所述第1控制轴的旋转位置进行变更及保持；以及连结机构，其将所述致动器和所述第1控制轴连结。

该连结机构包含：第2控制轴，其与所述第1控制轴平行地配置；以及杆，其将所述第1控制轴和第2控制轴连结，作用于所述第1控制轴的燃烧载荷经由所述杆传递至所述第2控制轴，还具有：第1臂部，其从所述第1控制轴向径向外侧延伸；第1连结销，其将所述第1臂部的前端和所述杆的一端插入，将两者连结为能够相对旋转；第2臂部，其从所述第2控制轴向径向外侧延伸；以及第2连结销，其将所述第2臂部的前端和所述杆的另一端插入，将两者连结为能够相对旋转。

并且，特征在于，所述第1连结销的直径比所述第2连结销的直径大。

发明的效果

根据本发明，第1连结销和第2连结销之中，在与燃烧载荷所作用的活塞靠近的第1连结销的轴承部分处，由于来自活塞侧的燃烧载荷而作用有轴倾斜方向的大的载荷，但是由于将第1连结销的直径设定得相对较大，因此能够抑制磨损的发展。另一方面，通过将远离活塞侧的第2连结销的直径设得相对较小，从而使由该连结销连结的销连结部分的运动轨迹变小，能够提高内燃机搭载性。

附图说明

图1是简略地表示本发明的一个实施例所涉及的具备可变压缩比机构的可变压缩比内燃机的结构图。

图2是表示连结机构附近的剖视图。

图3是表示杆、第1臂部以及第2臂部的连结部分的说明图。

图4是夸张地表示第1连结销(A)及第2连结销(B)的倾倒变形的说明图。

图5表示第1连结销及第2连结销的连结构造的剖视图。