[发明专利]带有可重复使用的插入式紧固元件的紧固件

说明书

一种用于将线束可释放地固定到汽车面板上的单一塑料紧固件(111)(诸如电缆扎带)包括条带(113)、卡爪(115)和插入式紧固件(117)。插入式紧固件(117)包括平台(151)、形成到平台的后表面上的U形支撑构件(159)以及枢转地连接至支撑构件上的一对相对的弹性面板固位翼(161)。每个翼包括在其远端处突出通过平台(151)中形成的中心开口(157)的杆状释放臂(171)。以此方式，紧固件被设计为从其耦接至的面板完整地移除，即使从面板的一侧接近紧固件被限制时。

技术领域

本发明总体上涉及紧固件，诸如电缆扎带，并且更具体地涉及包括紧固件的电缆扎带，该紧固件被设计成适配地插入通过面板中的开口。

背景技术

诸如电缆扎带的紧固件又常常被称为捆绑扎带和线束装置、是在本领域中广泛用于将多个细长物体耦接在一起(诸如一组平行导线或电缆)的公知装置。本领域中公知且常常使用的一种类型的紧固件包括其一端固定到带孔的头的细长条带。细长条带的自由端通常被成形为限定宽度变窄的尾部以方便插入通过带孔的头。多个锯齿或齿沿着细长条带的一个表面沿着其大部分长度而形成。此外，内部卡爪或锁定柄舌布置在带孔的头内并且被适应为顺序地接合条带上的锯齿。

上述类型的紧固件常常以以下方式用于将多根平行导线捆绑在一起。具体地，在多根导线分组在一起的情况下，紧固件的细长条带围绕导线束卷绕并且通过将带锯齿的条带的自由端插入通过带孔的头来形成为闭合环路。在紧固件形成为闭合环路的情况下，带锯齿的条带的自由端前进通过带孔的头以将紧固件紧紧地绑系在束的周围，其中内部卡爪可锁定地接合条带的锯齿以防止条带从带孔的头上撤回或回退。以此方式，内部卡爪到带锯齿的条带上的接合将处于闭合环路配置的绑系的电缆扎带固定在导线束周围。

在某些应用中，期望将使用紧固件(诸如电缆扎带)捆绑的一组导线保持牢固地抵靠平坦表面。具体地，在汽车行业中，经常期望将使用电缆扎带捆绑的一组电导线保持牢固地抵靠汽车面板，以便(i)使束按指定路线远离车辆的可能容易受到(例如，受到极热或尖锐物体)损坏的区域和/或(ii)阻止束在车辆运行期间在汽车主体内移动(即，发出嘎嘎声)。

因此，诸如电缆扎带的紧固件常常装备有插入式或插鞘式紧固件，该紧固件被设计为适配地插入通过汽车面板中的开口，以便将束牢固地固定到面板。插入式紧固件常常以各种不同的配置构造。

一种公知样式的插入式紧固件在本领域中经常被称为箭头式紧固件，因为其箭头状头配置。J.R.Franks的美国专利号8,282,047和J.C.Benoit等人的美国专利号5,333,822示出带有箭头式紧固件的电缆扎带的示例，这两个专利的公开内容通过引用并入本文。

箭头式紧固件头通常包括一对相对翼或叶片，其中每个叶片的内端固定地安装在支撑结构上，诸如常见的导杆。这对叶片的自由端被设计为朝相反方向向外延伸并且能够在其上接收合适的力时向内偏转。

以此方式，具有箭头式紧固件的紧固件可以通过简单地推动紧固件头通过表面中的开口来固定到平坦表面。具体地，现在参考图1(a)-图1(c)，其示出具有箭头状紧固件头13的现有技术紧固件11，该紧固件11处于箭头状紧固件头13插入通过基本上平坦的面板17中的开口15的各个阶段。如在图1(a)中可以看到的，紧固件头13的尖端19沿从面板17的前表面17-1朝向面板17的后表面17-2的方向向后插入通过开口15，如由箭头A所表示的。由于翼21-1和翼21-2的可偏转性质，施加于紧固件头13上的向后的力引起面板17的直接限定开口15的部分将头13压缩到穿透开口15所必要的程度，如图1(b)所示。一旦翼21-1和翼21-2完全穿透开口15，紧固件的头13弹性地膨胀回到其初始配置，如图1(c)所示。以此方式，翼21直接抵接后表面17-2以防止紧固件13从面板17撤回或回退。同时，以可膨胀蝴蝶竺(basket)或一个或多个拱形突片形式的支撑构件23对前表面17-1上施加偏置力以稳固地保持紧固件头13与面板17的接合。