[发明专利]具有压缩释放制动装置的两冲程对置活塞式发动机及方法

权利要求书

1.一种两冲程对置活塞式发动机，包括：

气缸，所述气缸包括进气口和排气口；

进气活塞，所述进气活塞能够在所述气缸内在进气活塞上止点(IPTDC)位置与进气活塞下止点(IPBDC)位置之间移动；

排气活塞，所述排气活塞能够在所述气缸内在排气活塞上止点(OPTDC)位置与排气活塞下止点(OPBDC)位置之间移动；

增压空气通道，所述增压空气通道与所述进气口流体连通；

燃烧室，所述燃烧室由所述气缸、所述进气活塞和所述排气活塞限定；

当所述进气活塞处于所述进气活塞下止点位置时，所述进气活塞允许所述进气口与所述燃烧室之间的流体连通，并且当所述进气活塞处于所述进气活塞上止点位置时，所述进气活塞阻断所述进气口与所述燃烧室之间的流体连通；

当所述排气活塞处于所述排气活塞下止点位置时，所述排气活塞允许所述排气口与所述燃烧室之间的流体连通，并且当所述排气活塞处于所述排气活塞上止点位置时，所述排气活塞阻断所述排气口与所述燃烧室之间的流体连通；

导管，所述导管从所述燃烧室直接延伸到所述增压空气通道；

排气通道，所述排气通道与所述排气口流体连通，并且所述排气通道适于与所述导管仅经由所述气缸流体连通；以及

阀，所述阀被布置成选择性地打开和关闭经由所述导管的流体连通，

其中，所述阀的打开提供了发动机制动并使已加热的压缩空气返回到所述增压空气通道，所述发动机被配置成使得：在所述发动机的扫气事件期间，所返回的所述已加热的压缩空气的热量被消散。

2.根据权利要求1所述的发动机，其中，所述阀被布置成：仅在所述进气活塞和所述排气活塞处于所述燃烧室与所述进气口及排气口二者之间的流体连通都被阻断的位置时，才选择性地打开和关闭经由所述导管的流体连通。

3.根据权利要求2所述的发动机，包括：由所述进气活塞驱动的进气曲轴和由所述排气活塞驱动的排气曲轴，所述进气曲轴包括进气曲柄齿轮和所述排气曲轴包括排气曲柄齿轮这两者至少有一；凸轮轴，所述凸轮轴包括凸轮驱动齿轮和在所述凸轮轴上的凸轮，所述凸轮驱动齿轮由所述进气曲柄齿轮和所述排气曲柄齿轮中的至少一个驱动，所述凸轮被布置成驱动摇臂以移动所述阀，从而允许通过所述阀选择性地打开和关闭经由所述导管的流体连通。

4.根据权利要求3所述的发动机，其中，所述摇臂包括表面，该表面随着所述凸轮的旋转而接触所述阀，以使所述阀在伸出位置与缩回位置之间移动。

5.根据权利要求4所述的发动机，其中，与所述阀接触的所述摇臂表面是能够相对于所述摇臂从第一位置向外移动到第二位置的摇臂活塞的表面，所述阀仅在所述摇臂活塞至少部分地离开第一位置而移向第二位置时才允许经由所述导管的流体连通。

6.根据权利要求5所述的发动机，其中，所述摇臂活塞是在所述第一位置与所述第二位置之间的液压驱动、气动驱动或电驱动摇臂活塞中的一种。

7.根据权利要求3所述的发动机，其中，所述阀是提升阀。

8.一种两冲程对置活塞式发动机，包括：

气缸，所述气缸具有由进气活塞控制的进气口和由排气活塞控制的排气口，所述气缸与所述进气活塞及所述排气活塞一起限定燃烧室；

增压空气通道，所述增压空气通道与所述进气口流体连通；

导管，所述导管从所述燃烧室直接延伸到所述增压空气通道；

排气通道，所述排气通道与所述排气口流体连通，并且所述排气通道适于与所述导管仅经由所述气缸流体连通；以及

阀，所述阀被布置成选择性地打开和关闭经由所述导管的流体连通，

其中，所述阀的打开提供了发动机制动并使已加热的压缩空气返回到所述增压空气通道，所述发动机被配置成使得：在所述发动机的扫气事件期间，所返回的所述已加热的压缩空气的热量被消散。