[发明专利]摩托车前罩安装结构

说明书

一种摩托车前罩安装结构，包括前罩、内罩和内架。前罩的后侧通过卡扣配合接头附接至内罩的前侧，所述卡扣配合接头将内罩的上部朝前罩向前牵拉。每个卡扣配合接头是通过凸形卡扣元件与凹形卡扣元件的接合形成的。在与内架袋对应的内架孔口的上方，内罩带有左右凸形卡扣元件，在内架孔口的下方，前罩带有附加的左右凸形卡扣元件。因此，内架孔口和内架袋不会被布置在内架孔口上方的卡扣配合接头阻挡，这有助于骑乘者迅速、轻松地向内架袋中插入物品以及骑乘者从内架袋中取出物品。

技术领域

本公开的多个方面涉及一种围绕摩托车转向头管的前部的前罩和围绕转向头管的后部的内罩，其中，所述前罩和所述内罩可通过卡扣配合接头接合。前罩和内罩分别带有凸形和凹形卡扣元件，这些卡扣元件的布置形式使得骑乘者更易向其中插入物品和从其中抽出物品。

背景技术

摩托车(例如小型摩托车)包括作为遮护骑乘者的腿部的前罩组件的组成部分的罩件。这种罩件包括：具有朝前的外表面并围绕转向头管的前部的前罩；以及具有朝后(即，朝向骑乘者的腿部)的外表面并围绕转向头管的后部的内罩。前罩和内罩通过紧固机构紧固在一起。

在日本实用新型专利H06-15791公开的一种实施方式中，前罩仅带有凹形卡扣元件，而内罩仅带有凸形卡扣元件，从而前罩与内罩能够以卡扣配合方式接合；在另一种实施方式中，前罩仅带有凸形卡扣元件，而内罩仅带有凹形卡扣元件，从而实现这种卡扣配合式接合。

发明内容

技术问题

每个凹形卡扣元件需要预定量的空隙以接收、容纳并牢固地接合对应的凸形卡扣元件。例如，内罩所带的凹形卡扣元件需要在向后方向上有一定量的空隙，以容纳前罩所带的向后突出的凸形卡扣元件。由于有这种空隙要求，对于具有带凹形卡扣元件的内罩的摩托车来说，与凹形卡扣元件对应的内罩部分与不带凹形卡扣元件的内罩相比在摩托车上占用更多的后侧位置，这对于空间效率和/或外观有不良影响。

特别是，摩托车(例如小型摩托车)普遍包括安装在内罩之后的内架袋。该内架袋包括与内架袋的上孔眼对正的内架孔口，以便骑乘者向内架袋中插入物品和从内架袋抽出物品。若内架孔口上方的卡扣配合结构需要空隙，则内罩会突出到更向后的位置，骑乘者无法迅速、轻松地向内架袋中插入各种物品以及迅速、轻松地从其中抽出这些物品。另一方面，在内罩装设到摩托车架上之后，前罩才组装到内罩上。因而，在前罩上安装凸形卡扣元件更容易从前向后将前罩组装到内罩上，因为工厂的工人是将前罩朝内罩移动的。

因此，需要提供一种前罩组件或结构，该前罩组件或结构能够实现前罩与内罩之间的牢固、节省空间的卡扣配合接头布置形式，这有助于骑乘者轻松、迅速地向内架袋中插入物品或从内架袋中抽出物品，同时使得前罩和内罩的组装容易/更容易。

技术方案

如权利要求1所述的本发明是一种摩托车前罩结构，该摩托车前罩结构包括：围绕转向头管的前部的前罩，该前罩具有面向转向头管的后侧；以及围绕转向头管的后部的内罩，该内罩包括面向转向头管的前侧，并在后方安装有内架，其中，所述前罩的后侧通过多个卡扣配合接头附接至所述内罩的前侧，多个卡扣配合接头之中的每一个是通过凸形卡扣元件与凹形卡扣元件的卡扣配合接合形成的。所述摩托车前罩结构的特征在于，在与所述内架对应的内架孔口的上方，所述内罩带有所述凸形卡扣元件，并且，在所述内架孔口的下方，所述前罩带有所述凸形卡扣元件。

在如权利要求1所述的摩托车前罩结构中，如权利要求2所述的本发明的特征在于，所述内罩包括构成所述内架孔口的一部分的孔部，其中，有内架罩从前方安装到所述内罩上，与所述内罩的孔部一起形成所述内架孔口。