[发明专利]车载用DCDC转换器有效
| 申请号： | 201480082949.9 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN107078744B | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 齐藤博之;谷英明;和知敏 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | H03M1/10 | 分类号： | H03M1/10;H02M3/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 张鑫 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 dcdc 转换器 | ||
1.一种车载用DCDC转换器，其特征在于，包括：
电力转换部，该电力转换部在第1充电电池与第2充电电池之间进行电力交换；
第1AD转换器，该第1AD转换器将所述第1充电电池的电流、电压和温度中的至少一个的模拟值转换为数字值；
第2AD转换器，该第2AD转换器将所述第2充电电池的电流、电压和温度中的至少一个的模拟值转换为数字值；
输入切换部，该输入切换部在所述第2AD转换器的输入部中，将所述第2充电电池的模拟值切换为分别与之对应的所述第1充电电池的模拟值；以及
运算部，该运算部将分别对应的所述第1AD转换器的数字值与所述第2AD转换器的数字值进行比较，
利用所述输入切换部来将与所述第2充电电池的模拟值对应的所述第1充电电池的模拟值输入至所述第2AD转换器，用所述运算部对所述第2AD转换器的数字值与所述第1AD转换器的数字值进行比较，从而实施所述第1AD转换器和所述第2AD转换器的故障诊断。
2.如权利要求1所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
每隔规定时间间隔实施所述故障诊断。
3.如权利要求2所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
温度越高，所述规定时间间隔被设定得越窄。
4.如权利要求1所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
对所述第1AD转换器和所述第2AD转换器中的至少一个设置温度传感器，在所述温度传感器的温度通过了判定温度的情况下实施所述故障诊断。
5.如权利要求4所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
基于大气温度来设定所述判定温度。
6.如权利要求4或5所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
对于所述判定温度，温度越高间隔被设定得越窄。
7.一种车载用DCDC转换器，其特征在于，包括：
电力转换部，该电力转换部在第1充电电池与第2充电电池之间进行电力交换；
第1AD转换器，该第1AD转换器将所述第1充电电池的电流、电压和温度中的至少一个的模拟值转换为数字值；
第2AD转换器，该第2AD转换器将所述第2充电电池的电流、电压和温度中的至少一个的模拟值转换为数字值；
输入切换部，该输入切换部在所述第1AD转换器的输入部中，将所述第1充电电池的模拟值切换为分别与之对应的所述第2充电电池的模拟值；以及
运算部，该运算部将分别对应的所述第1AD转换器的数字值与所述第2AD转换器的数字值进行比较，
利用所述输入切换部来将与所述第1充电电池的模拟值对应的所述第2充电电池的模拟值输入至所述第1AD转换器，用所述运算部对所述第2AD转换器的数字值与所述第1AD转换器的数字值进行比较，从而实施所述第1AD转换器和所述第2AD转换器的故障诊断。
8.如权利要求7所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
每隔规定时间间隔实施所述故障诊断。
9.如权利要求8所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
温度越高，所述规定时间间隔被设定得越窄。
10.如权利要求7所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
对所述第1AD转换器和所述第2AD转换器中的至少一个设置温度传感器，在所述温度传感器的温度通过了判定温度的情况下实施所述故障诊断。
11.如权利要求10所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
基于大气温度来设定所述判定温度。
12.如权利要求10或11所述的车载用DCDC转换器，其特征在于，
对于所述判定温度，温度越高间隔被设定得越窄。
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