[发明专利]具有密封系统的电动马达

说明书

一种被配置成与润滑介质接触的电动马达(10)包括限定电动马达(10)的内部(120)和外部(130)的外壳。外壳包括具有轴开口(80)的第一端罩(30)。轴(70)延伸穿过轴开口(80)使得产生了在轴开口(80)与轴(70)之间的间隙(90)。第一端罩(30)与轴(70)之间的第一密封件(100)防止润滑介质通过间隙(90)进入电动马达(10)的内部(120)。第一密封件(100)包括被配置成以动态方式靠着轴(70)或第一端罩(30)的至少一个密封唇(200，210)。第一端罩(30)与轴(70)之间的第二密封件(110)进一步防止润滑介质通过间隙(90)进入电动马达(10)的内部(120)。第二密封件(110)包括被配置成以动态方式靠着轴(70)或第一端罩(30)的至少一个密封唇(220)。电动马达(10)进一步包括具有在第一和第二密封件(100，110)之间的排放开口(150)的排放导管(140)。通过在集成于电动马达(10)的端罩(30)的两个唇密封件之间布置排放导管(140)可以使端罩(30)与充满油的容积直接接触而没有油进入马达(10)的内部(120)的风险。

技术领域

本发明涉及具有防止油进入马达的内部的密封系统的电动马达。

背景技术

电动马达典型地包括外壳，旋转轴从该外壳延伸穿过轴开口。传统上已知将轴开口与轴之间的间隙针对马达的外部密封件以防止污物和其他不希望的物质进入马达的内部。这样的密封件在正常情形下可以例如由诸如迷宫式密封件等的单个非接触式密封件来提供。然而，在其中轴的延伸到马达外部的一部分暴露于例如油或其他有害液体的更严格的情形下，可能有必要为马达提供包括若干密封件的特殊密封系统。

WO2013174400A1公开了一种电动马达，其包括具有和轴一起旋转且抵着马达端罩的轴向端面密封件的双密封件的密封系统。第一密封元件是在端罩的轴向端面处由圆形轴环和圆形槽构成的迷宫式密封件。第二密封元件是当轴静止不动时靠着端罩的轴向端面并且当轴旋转时失去与之的接触的轴向唇式密封件。根据WO2013174400A1的密封件系统被特别地构造用于沿竖直方向安装的马达，并且假设其附接所至的齿轮箱已经包括油密封件。根据WO2013174400A1在齿轮箱与马达之间存在有排放导管。WO2013174400A1的双密封件如果该双密封件在其中旋转的容积充满油则可能会很差地工作，并且如果马达被沿水平方向安装则特别如此。

US6376949B1公开了一种流体排放接口，用于将竖直定向的电动马达与安装在其上方的齿轮箱隔离。US6376949B1的接口应该用在现有端罩的顶部上，并且US6376949B1也假设接口附接所至的齿轮箱已经包括油密封件。US6376949B1的接口包括油密封件，但是没有公开该油密封件应该如何在将最终泄漏的油尽可能有效地与其远离导向时获得润滑(传统的油密封件要求与油接触以便恰当地工作)。US6376949B1也公开了齿轮箱与马达之间的排放导管。

DE4303946A1公开了一种在电机的端罩处的两个密封件之间的排放导管。然而，由于两个密封件是无接触的，所以如果它们暴露于充满油的容积则会横跨它们发生泄漏。

仍然存在有改进电动马达中的现有密封系统的期望，使得包括轴开口的端罩可以直接暴露于充满油的容积。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于电动马达的改进的密封系统。

这些目的通过根据所附权利要求1的装置和根据所附权利要求14的方法来实现。

本发明基于如下认识：通过在集成于电动马达的端罩的两个唇密封件之间取代例如在齿轮箱密封件与马达密封件之间布置排放导管，可以使端罩与充满油的容积直接接触而没有油进入马达的内部的风险。这除了别的之外带来了如下优点：齿轮箱可以被附接至马达使得驱动齿轮箱齿轮的小齿轮被固定地附接至马达轴，由此可以省略使齿轮箱的设计变复杂的齿轮箱内的内置小齿轮。