[发明专利]座椅悬架安装方法和乘客座椅

说明书

各种实施例提供了一种用于在座椅框架上安装座椅悬架的方法，该座椅框架具有彼此相对并且彼此分开的第一侧框架构件和与第二侧框架构件。该方法可包括：沿着基本上垂直于由第一和第二侧框架构件限定的平面的方向移动座椅悬架的第一侧上的保持器，以紧固到第一侧框架构件上的支撑构件上；以及沿着基本上垂直于由第一和第二侧框架构件限定的平面的方向移动座椅悬架的第二侧上的保持器，以紧固到第二侧框架构件上的支撑构件上。座椅悬架的第二侧与座椅悬架的第一侧相对并且分开。

技术领域

本发明一般涉及一种座椅悬架安装方法和一种乘客座椅。

背景技术

航空座椅系统的靠背支撑件传统上由刚性隔膜制成，其设计考虑主要在于努力满足符合飞机内饰舱室安全规定的可燃性和承载。

然而，刚性隔膜结构增加了整个座椅系统的重量，因此在较重的有效载荷上增加了相关的操作费用。此外，这种形式的解决方案的生硬质感可能导致乘客的不适，这尤其对于长途飞行是非常不适宜的。通常采用较厚的靠背垫形式作为补偿。这反过来又增加了背靠垫的重量，在美观上也较差。

作为刚性隔膜的替代，悬架织物材料已经被引入到靠背支撑件中。这种一体化通过减少靠背垫中的泡沫的量来减少整体座椅系统的重量。

与刚性隔膜相比，可拉伸悬架织物在维持其于疲劳方面的弹性的能力较差，这就需要将更换作为维护工作的一部分。此外，与钣金(sheet metal)解决方案不同，织物由于其固有的特性而不能保持所需的轮廓。现有的安装方法包括一种“包裹式”方法。图1示出了包裹式安装100，其中悬架织物102包裹在座椅靠背框架104周围。使用所述包裹式方法，可能难以安装或移除悬架织物组件，并且其安装/移除过程可能在座椅靠背框架上引起高应力。

与图1使用没有拉链的悬架织物的包裹式方法相比，使用在其上设置有拉链的悬架织物的包裹式方法可使得悬架织物更容易的安装或移除。但系统的可靠性受拉链性能的影响。此外，这种安装可能不会优化座椅靠背框架之间的空间利用。在另一文件EP 0738490中，公开了一种用于扶手椅的座椅的平面，包括用于支撑形成座椅平面的多个带的框架。框架包括两个侧向部分，两个侧向部分示出突出舌片，具有绕舌片插入的固定的U形元件。带延伸到U形部分外以及进而向后折叠起来并插入在舌片和U形元件之间，使得带所施加的张力按压U形元件，以阻挡带的端部使其倚靠舌片。

发明内容

各种实施例提供了一种用于在座椅框架上安装座椅悬架的方法，所述座椅框架具有彼此相对并且彼此分开的第一侧框架构件和与第二侧框架构件。该方法可包括：沿着基本上垂直于由第一和第二侧框架构件限定的平面的方向移动座椅悬架的第一侧上的保持器，以紧固到第一侧框架构件上的支撑构件上；以及沿着基本上垂直于由第一和第二侧框架构件限定的平面的方向移动座椅悬架的第二侧上的保持器，以紧固到第二侧框架构件上的支撑构件上。座椅悬架的第二侧与座椅悬架的第一侧相对并且分开。

各种实施例提供了一种乘客座椅。乘客座椅可包括具有彼此相对并且彼此分开的第一侧框架构件和与第二侧框架构件的座椅框架；以及安装在座椅框架上的座椅悬架。座椅悬架的第一侧上的保持器沿着基本上垂直于由第一和第二侧框架构件限定的平面的方向被紧固到第一侧框架构件上的支撑构件上，并且在座椅悬架的第二侧上的保持器沿着基本上垂直于由第一和第二侧框架构件限定的平面的方向被紧固到第二侧框架构件上的支撑构件上。座椅悬架的第二侧与座椅悬架的第一侧相对并且分开。

附图说明

在附图中，相同的附图标记通常在不同的视图中指代相同的部分。附图不一定按比例绘制，而是通常重点说明本发明的原理。在下面的描述中，参考以下附图描述各种实施例，其中：

图1示出了使用包裹式方法安装的悬架织物。

图2示出了根据各种实施例的示出了用于安装座椅悬架的方法的流程图。

图3示出了根据各种实施例的示出了座椅框架和安装在座椅框架上的座椅悬架的示意图。