[其他]电磁联接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于驱动装置的电磁联接装置，该电磁联接装置具有至少一个电枢盘装置和转子装置，该电枢盘装置包括至少一个电枢盘。

背景技术

对于这种电磁联接装置，在电枢盘装置之间与转子装置之间或者电枢盘与转子装置之间必须设置预定的空气间隙，以防止电枢盘装置和转子装置在未联接的状态下接触。

对于安装有外壳的联接装置，即安装在诸如空调压缩机的车辆的辅助单元的外壳上的联接装置，在安装联接装置期间必须设置空气间隙。

目前，在实践中，空气间隙大多是通过插入不同厚度的调节垫圈或通过在电枢盘装置和转子装置之间插入不同的弹簧元件来设置。在设置空气间隙时，将要安装的联轴器的电枢盘装置必须被安装在辅助单元或辅助单元的驱动轴上，并直到通过调节垫圈设置预定的空气间隙后被移除，这是因为空气间隙仅可在电枢盘组件的安装状态下进行测量。

具体地，首先，空气间隙在联轴器的安装状态下进行测量。如果预定的或期望的空气间隙仍未设置，则电枢盘装置被完全卸下，并且一个或多个调节垫圈被插入。现在电枢盘装置再次被安装并且空气间隙被重新测量。如果预定的空气间隙还未设置，该程序从起始处再次开始。对于电磁联轴器的情况，电枢盘装置大部分压在辅助单元的驱动轴上，这样可能使得重复地卸下电枢盘装置成本很高并且耗时。

此外，在现有技术中，在文件DE202006016144U1中描述的已知类型的电磁联轴器提供了空气间隙调节能力。对于该文件中的联轴器的情况，电枢盘组件由形成有毂(hub)的凸缘和其上安装有电枢盘的另一凸缘构成。电枢盘凸缘具有内螺纹，而毂凸缘具有外螺纹。毂凸缘的外螺纹与电枢盘凸缘的内螺纹相互作用以调节空气间隙。电枢盘凸缘围绕毂凸缘。电枢盘凸缘通过相互接合的螺纹相对于毂凸缘旋转直到转子和电枢盘之间设置了期望的空气间隙。电枢盘或电枢盘凸缘附加地具有螺纹孔，该螺纹孔必须与毂凸缘中的孔相互作用以固定设置的空气间隙。电枢盘凸缘在此必须进一步相对于毂凸缘旋转直到电枢盘凸缘的两个螺纹孔与毂凸缘的两个孔一致，使得各一个螺钉可被旋入两个螺纹孔/孔对，以固定设置的空气间隙并防止毂凸缘和电枢盘凸缘之间的进一步旋转。

根据文件DE202006016144 U1的联轴器具有相对复杂的构造，首先由于两个凸缘必须被分别提供以内和外螺纹，并且两个凸缘还必须具有在螺钉的辅助下用于固定设置的空气间隙的多个孔或螺纹孔。两个凸缘中的多个螺纹孔或孔的单独结构必须在特定的位置相互一致以旋入螺钉，这是相对耗时且高成本。这同样应用于根据该文件的两个凸缘上的相对较大的螺纹结构。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种电磁联轴器，其能够简化前面描述的程序，并具有与文件DE202006016144 U1中描述的联轴器相比不太复杂的构造。

该目的通过前述类型的电磁联接装置实现，其中电枢盘装置包括具有闭合螺钉的至少一个空气间隙调节单元，闭合螺钉与固定螺钉相互作用用于将电枢盘装置固定到驱动轴，以便调节电枢盘装置与转子装置之间的空气间隙。

由于空气间隙调节单元具有闭合螺钉，可以实现，即使当需要用于调节电枢盘装置与转子装置之间的空气间隙的间距调节工具时，无需从驱动轴移除整个电枢盘装置也可安装这些间距调节工具，并因此与现有技术相比可简单迅速地调节电枢盘装置与转子装置之间的空气间隙。

如果通过闭合螺钉和固定螺钉设置的初始空气间隙不符合在安装状态下要达到的预定的(期望的)空气间隙，根据本实用新型的实施例，空气间隙调节单元可包括至少一个间距调节工具。间距调节工具可通过闭合螺钉被安装在电枢盘装置上。根据转子装置与电枢盘装置之间要设置的空气间隙或当前测量的空气间隙，一个或多个间距调节工具通过闭合螺钉被安装在电枢盘装置上，以便设置预定的空气间隙。优选地，间距调节工具可以是调节垫圈，但也可以是弹簧元件或类似元件。