[发明专利]一种外观焊点保护装置

说明书

技术领域

本发明适用于汽车外观焊点保护，是一种防止外观焊点出现扭曲、压痕等缺陷的装置。

背景技术

汽车钣金外表面存在的裸露焊点统称为外观焊点。这些焊点所在面部分为平面，部分为曲面，在未增加焊点保护措施的情况下，焊接时由于汽车钣金受到焊接电极冲击而带来高压力，电极与钣金接触面积较小，钣金受保护面单位面积受到的压力较大，造成焊点区域应力集中，常常出现焊点扭曲过大、压痕偏深等缺陷，不能满足外观质量要求。因此，通常需要增加焊点保护结构或装置。现有的焊点保护装置通常是安装在焊钳电极头上的笼式结构，这种结构对焊点能起到一定的保护作用，但是仍然存在问题：问题1，焊点保护装置与钣金匹配的铜板型面单一，无法满足对不同型面的焊点的保护；问题2，生产制造过程中电极头需要实时的打磨、修复、更换，但采用这样结构遮蔽住了电极头，给电极维护带来了诸多困难。问题3，很多外观焊点所在的有效焊接空间较小，相比电极头焊接所需空间，现有的笼式保护装置需要更大的有效焊接空间。

发明内容

为有效避免以上问题，本发明提出一种防止白车身外观焊点扭曲的外观焊点装置，可用于平面焊点保护、曲面焊点保护，具备成本低廉、精度高、使用方便、耐久度高等特性。

本发明的技术方案如下：

一种外观焊点保护装置，其包括保护铜垫、连接板、带弹簧式导向销以及支撑座。所述保护铜垫为几字型，顶面为与钣金型面贴合的钣金接触面，与顶面对应的底面是焊钳电极接触面，所述焊钳电极接触面与钣金型面相近；保护铜垫两端与连接板通过带弹簧式导向销连接；连接板为平放的门型结构，门型的两边与保护铜垫两端连接，中间留出焊钳避让通道，连接板的门顶边与支撑座连接，支撑座上有与夹具连接固定的紧固螺栓连接过孔，用于将整个装置固定到夹具上。

本发明原理是通过增加焊接接触面积而实现压力分散，从而提高焊点质量。具体来说就是受保护面一侧电极优先与保护铜垫接触，保护铜垫再与钣金直接接触。因保护铜垫与钣金接触面积远远大于电极与钣金接触面积，所以压力得以很好的分散，从而保证了焊点不扭曲，焊点压痕满足外观质量要求。

本焊点保护装置固定在夹具上，保护铜垫与钣金贴合面的型面数据相符，能够很好的保证曲面贴合度，可以实现铜板与钣金型面一一对应，该种结构不仅仅适用于平面外观焊点保护，同时适用于复杂曲面外观焊点保护；由于铜板与焊接钣金的相对位置固定，所需焊接空间仅为电极头所需空间，降低了对产品结构的要求；电极头与焊点保护装置分离，便于电极头和焊点保护装置的维护。

可见，该结构具有耐久度高，维修与更换频率小，精度高等特点。

附图说明

图1是本发明结构示意图

图2是保护铜垫结构示意图

图3是连接板结构示意图

图4是带弹簧式导向销结构示意图

图5是支撑座结构示意图

图6是工作状态示意图。

图中，1-保护铜垫、2-连接板、3-带弹簧式导向销、4-支撑座、11-导向销孔、12-钣金接触面、13-焊钳电极接触面、21-导向销孔、22-定位销孔、23-紧固螺栓螺纹孔、24-焊钳避让通道、31-导向销、32-弹簧、33-限位垫片、34-限位销轴、41-定位销孔、42-紧固螺栓连接过孔、43-紧固螺栓连接过孔、44-定位销孔、5-焊钳电极、6-铜垫、7-连接板、8-钣金。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本发明的结构：

参见图1，本发明由保护铜垫1、连接板2、带弹簧式导向销3以及支撑座4组成。

参见图2，保护铜垫1材质铬锆铜（CuCrZr），形状为几字型，顶面为与钣金型面贴合的钣金接触面12，与顶面对应的底面是焊钳电极接触面13，钣金贴合面12要求加工成与钣金型面数据相符，贴合电极接触面13要求与钣金型面型面相近，防止焊钳电极滑动。保护铜垫1的两端分别有导向销孔11。

参见图3，连接板2的材质为钢，形状设计考虑到需要为焊钳电极留足避让通道，因此设计为平放的门型结构，门型的两边有导向销孔21，通过带弹簧式导向销3与保护铜垫1两端连接，中间留出有焊钳避让通道24。连接板2的门顶边有与支撑座4连接的定位销孔22和紧固螺栓螺纹孔23。

参见图4，带弹簧式导向4的设计是为了促进保护铜垫1与钣金的紧贴，并起导向、连接作用，它由弹簧32以及导向销31两部分组成，导向销31穿过保护铜垫1上的导向销孔11和连接板2上的导向销孔21，套上弹簧32，并在下端装有限位垫片33和限位销轴34，弹簧32上端顶在连接板2，下端由限位垫片33和限位销轴34进行限位。