[发明专利]一种内置油分离器式冷凝器

说明书

技术领域

本发明涉及一种制冷空调系统中采用的冷凝器，尤其涉及一种的内置油分离器式冷凝器。

背景技术

制冷空调系统的主要部件由制冷压缩机、油分离器、冷凝器、膨胀节流装置、蒸发器和动力控制系统组成。其中冷冻油在系统中主要起到润滑和冷却运动部件的作用，在充注量一定的情况下，冷冻油较多的进入冷凝器和蒸发器，不仅会造成供油系统缺油增加压缩机运动部件缺油烧毁的可能性，而且过多的冷冻油会以薄膜状态附着在换热管上，造成整个机组的换热效果达不到设计状态。采用满液式蒸发器的制冷空调系统，制冷剂充注量较多，冷冻油和制冷剂呈互溶状态，更需要较高的冷冻油分离效果，所以一般会选用外置的油分离器，即油分离器与蒸发器、冷凝器相互配合使用。对整个制冷空调机组而言，追求较高的冷冻油分离效率就意味着要增大外置油分离器的规格，进而使制冷空调机组的外形尺寸增加，在需要更大的安装运行空间的同时，也造成了冷冻油充注量和设备加工制造难度的增加，势必会带来的成本劣势，使得产品市场竞争力减弱。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种外形紧凑、分油效率高、性价比高的内置油分离器式冷凝器。

本发明采用的技术方案是：一种内置油分离器式冷凝器，包括：冷凝器筒体、管板、冷凝换热管、集油管组、出液管组，冷凝器筒体顶部设有进气管，冷凝器内部固定有内置油分组件，其特征在于：所述内置油分组件包括设置在进气管下部两侧的第一档板和第二挡板，第一档板和第二档板之间固定有挡气板，挡气板下方固定有第一过滤网板组，冷凝器筒体轴向方向倾斜固定有凸型隔板，凸型隔板两端固定有第四档板和第五档板，凸型隔板、第一档板、第二档板和第一过过滤网板组所构成的区域形成第一级油分离系统；在凸型隔板上方与第一过滤网板组下方之间固定有第三档板，第一档板和第五档板之间固定有第二过滤网板组，第二档板和第四档板之间固定有第三过滤网板组，第一级油分离系统两侧与第四档板、第五档板之间的区域构成第二级油分离系统。

作为优选，所述第三挡板下方与凸型隔板、冷凝器筒体围成储油腔，集油管组固定设置在储油腔下部两侧伸出冷凝器筒体外并绕冷凝器筒体轴线旋转50° ～65°。

作为优选，所述凸型隔板分别在第二不锈钢滤网板组和第三不锈钢滤网板组的空气出口处与冷凝器筒体下部之间设置有透气孔。

作为优选，所述挡气板、第三挡板、第一不锈钢过滤网板组、第二不锈钢滤网板和第三不锈钢滤网板组平行设置，第一不锈钢滤网板组厚度为10mm～30mm，第二不锈钢滤网板和第三不锈钢滤网板组厚度为30mm～50mm。

作为优选，所述凸型隔板在冷凝器筒体内沿轴向方向的倾斜角度为30°～45°，凸型隔板的长度为冷凝器筒体长度的70％～80％。

作为优选，所述内置油分离器式冷凝器包括冷凝器筒体上作为冷冻油引出装置而设置的集油管组。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，加工制造成本低。本发明将油分离器和冷凝器在结构上整合为一体，采用内置油分离组件，省去一套油分离器的压力容器壳体，较大幅度的减小空调制冷机组外形尺寸，减少大约50％的焊接加工工作量，进而大量减少系统可能存在的外漏点。本发明采用挡气板和第三挡板的组合设计有效的降低了进入内置油分离组件混合气体的流速，使得经过滤网板组时的混合气体更加均匀，有效的提高了内置油分离组件的分油能力，采用双级双向的滤网分油结构，在相对于传统的内置油分具有更高的可靠性，分油效率可以达到99.9％以上。通过采用凸型隔板和第四挡板、第五挡板的设计大幅减少由于内置油分设计所造成的换热死角，使得本发明相对于传统内置油分冷凝器具有较高的换热效率，进而获得较高的能效比。

附图说明

图1是本发明内置油分离器式冷凝器外部结构示意图；

图2是本发明内置油分离器式冷凝器内置油分组件结构轴测示意图；

图3是图1所示的A-A剖面示意图；

图4是图1所示的B-B剖面示意图。

附图中个标记部件分别表示如下意义：